TimAuto

Та дампи еще в авто... Авто только едет.. от моториста.. чуть пожже все будет... Просто интересно ето реально програмно сделать.. и кто етим занимаеться... ..

Авто 2010 евро 5 магнети марелли 8f3 ошибки по управлению давлением масла... Уже голлва кругом.. все ок.. но вискакивае чек... И есть ошибка.. . есть такие мотори без клапанов управления маслом... И тоже марелли ... Вопроз ктонить может корректировать прошивку и отключить это управление

Доброго всем времени.... Интересует вопрос. По кодировании заднего сам модуля авто 2013 рестайл... Америка.. тоесть повороти -єто моргающие стопи, взади.. а с переди. Оригинал фул лед.. там все ок... Пробовал разобратся в кодировках заднего зам... Не вишло... Придумал заменить задний сам на евро . С разборки... Ииии .. ничего не меняется... Так и продолжает мигать стопами... Хотя проводка и желтте поворотники уде есть и заведени на сам провода.... Не могу понять . Почему при замене сама на евро.. остается мигать стоп.... Может он подтягивает от чегото. Кодировки америка і сам адаптируется к авто??????

Ну это как запасной вариант... А интересует по правильному .. Не раз сприниера или вито делал там все ок.. а тут затик. Какой то необяснимый.. или может сам активируется чз 50 запусков???🤔

Всем привет, есть проблемка привязать моторный едц15 2.7 ... после просадки акума. старт ерор. обнулил прогой епром моторного авто завелось но без активации, я пологаю то не на долго, пробивал персонализировать и активировать старом получаю страт еррор, на стадии актиывации блока, думаю что касяк в подготовке еепрома, там ори . и мод после проги. для сравнения ml 163 immo.rar 95р08 . пробовал разние варианты адресса 01D0 типа 020300фф. И 000000. И ффффф. +- результат тодже... Авто заводится. На стадии просто зашил и вкл зажигание... Потом старом доходиш до транспортной защиты... Ок... Персоналищация... Ок . И в этот момент на приборке старт эрор.. и дальше хочит активацию. И вилазит ошибка про активацию... И всьо старт ерор не пропадает.. пока отправил авто на тех 50 запусках... Но думаю что притянут опять

Facm вообще после прошивки эбу надо откл от схемы авто... И фсьо 😉

Так там акпп. Нет маховика. Бублик. Который также был заменен. А передаточное у спринтера 901- 906 точно выбито на торце хвостовика . Тоесть надо открутить кардан , чтоб увидеть.

Била похожая проблема... На спринтере 2.2 cdi 903 кузове на мкпп.. на оборотах была вибрация , и она менялась с нагрузкой... Проверели все. Как и у автора темы. Демпфер. Замена кпп. Кардан. Даже мотор разобрали. Компресия ок. Клапана .форсунки меняли.колено, всьо тупик......и оказалось эбу там edc15. . Решилось просто подкинули на авось с рядом стоявшей машини. И о чудо.... А по диагноза все ок..... И хз. Чо с ним. Поставиои с разборки эбу. Даже флеш переписал и ипром из оригинала. Всьо ок...

Там на плате токосемный резистор... Наверно он в обриве.. хотя я когдато пробовал массу брать с корпуса на 2.0 опеле вп 44 . Заводится но плохо работает . Ошибки по этой цепи .. короче наверно. Мозг в утиль... Даже когдато пробовал сэмэтировать в аналогичной схеме этот токосемный резистор , на мозгах дсг6 пасат.. 2 дня в опу... Толку нет.... Очень точный.

Хорошо .. ну если не дает менять. Значит надо какой нить другой прибор или прогу для так сказать ремонта. Ну внутрисхемно ничего нет. Ни площадки ни пятако для прошивки. Значит по розетке. По кану . .

Пробовал ддт и линк. Есть даже там антизеф протект актив или не актив. И вин . И изменить вин. Но проблема в том что не меняет.. ни то ни другое. Я понимаю что это все активно если магнитола еще работает на роднов авто. И тогда можно будет откл защиту.. а как в этом случае.. да. Поменял язик. И теперь пишет обратитесь к дилеру по нашему🙂

Лубые манипуляции конфигурирования не поддерживаются. Пишет что уже сконфигерировано. И вин панятно что не тот что в авто.. и поменять не дает. Это все клипом...

Не . Не пикает. Просто надпись

Рено мастер 3 2016 старая магнитола сгорела буквально. Разлили кофе... Есть магнитола с разборки. При подключении пишет что устройство блокировано обратитель к дилеру.. код не просит. Клопим не репрог ни замена вина не проходит.. при вскритии есть бга проц и бга флеш. Ипрома нету.. прошу подсказать как приручить это чудо .. Это фото старой.. купленая аналогичная.

Я думаю иммо не может отрубать мотор на ходу... Имхо есть какаято причина этого....

Разобрались .. экран бил от команда 4.5 .. хотя покупали как комплект.!!!

Да вот и у меня мисль про ремонт акпп проскакивает. Темболее опыт в ремонте этих акпп тоже есть. Но у меня затик на том. Что после капитального ремонта и полной чистке солиноидов, все равно остаются пинки при переключении 2 3 4 передачь...и адаптация не помогает , ну чтоб 100 процентов чотко.. а хязи потом ,- мол хреново зделал .... Раз даже психанул и гидроблок на проверку и новые соленоиды взял. Результат +- тотже.

Доброго всем времени суток. Привезли на переделку шевроле орландо 2011 2.0 дизель . Там стояло акпп 6т45. Она накрилась и хозя придумал поставить мкпп. На сто поменяли кпп , поставили сцепление и кулису. Все.... Приехали комне..... С ошибками , работающими вентеляторами о ошибками. Стартет зарускали перемикая реле в подкапотном... Задача переделать проводку. И перешить.. мди есть онлайн есть . Но последний раз пользовался когда еще джм-инфотеч еще работал. Ошибки по связи с акпп в моторном, абс, бцм... Я так понимаю что надо спс онлайн с подменой вин номера перешить. Но какой сайт сейчас для этих дел... Или есть вариант типа ктага или кеса флеш переделать. Но как бить с бцм и абс. Тобиш спс точно.. ну я так понимаю схемы для анализа и переделки проводки онлайн тоже будут. Пните правильно ли я думаю. И подскажите на каком сайте спс опель и шевроле...

Опком не 💯 проц. Вариант .. било такое у меня лично. Все делаеш по технологии. И ничего не получается опком 1.39 и прога в комплекте... авто свое опель комбо 2005 1.7 ... Здох эбу надо заменить было. Скачал какуюто англ версию . И понеслась...!! Не могу обяснить... Потому скаду что теч 2 в этом случае оч хороший вариант а опком надо игратся

В любом случее начинать с Пина... А потом дело техники.

Как говоряь в народе слетел ключ... Тобиш проблема с иммо.. синхронизация блоков. Прописка ключей итд итп.

Там по железу два типа 17dtr. 17dtj.. мощги разные.. но можно менять. Сам так делал . Но клон не проканает. Надо привязка и тд итп. Но. Потом могут бить ошибки по датчикам температуреым выхлопа. Там 2 а там 3..... Моторы по схеме и распиновке одинаковые.

Вообщем... Магнитолу .... Пробовал видео кабель на 180 . Тот что синий круглый... Ничего... Визвонил вме каны. На башке... Там коричнивый- к авто. И пара чорный и чрн с бел. Кан - я так понял к дисплею . Он там тоже есь. Везде напр. 2.3 и 2.7 в.. не понимаю. Почему не включается диплей....может дисп не от той башки... Хотя видео разем синий круглый и в магн. И в дисплее. Мот есть у кого распиновка. Основого разема магн команда 5.1 Я ж понимаю по большому . Магнитолу и дисплей можна ббез авто. Типа без кана оживить. Дать питание и кан и видое( синий круглый).

Как по мне . Так и тнвд помирать может.. и со своего опыта, могу сказать что проверка его на сенде ой как не 100% надежный результат.... Может есть вариант подкинуть.

Во вторник. Продолжу мучеть авто.. про дисплей. А про кражу - это по ссылке выше код думпю ребята сделают. Но сможет ли лаунч проделать манипуляции с его вводом.. я подключался к нему но ни нашел ничего про код... Или только стар... И может ли мой кирпич...с 212 кузовом работать..