TimAuto

добрый день всем. вопрос по удалению сажи на fiat fiorino 1.3 2012 галетой прочитал через обд по кану все взял нормально , прошу помощи в программном отключении и совете писать можно тоже через разем , завалит или нет

ребята всем добрый день . извените что не втему , чтоб не создавать новую спросить хотел fiorino 2012 1.3 multijet считал galletto4 через обд вышел файл 2мб (флеш) если назад записать есть вероятность завалить блок ???

привет всем. вобщем машинка поехала как есть с механически отключеном клапане и емулятором для отсутствия ошибки! ВСЕМ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !!!

благодарю за информацию. а на щет того чтоб рубануть (пргограммно) как ето можно попробовать осуществить? да и еще програмно рубануть ето тоже самое что снял фишу? наверное да?!!

короче установил баласт в вместо клапана на віводі ЕБУ чтоб ошибка не светилась. тоесть давление будет всегда, только на холодний запуск чуть-чуть за много зато не застукает по видимому глюк в ЕБУ , но вчера установлено что клапан может работать только в устойчивом положении вкл или выкл а как он может сделать скажем 2 или 2,5 или 3 если нету даже атчика посредством какого он может отслеживать давление,,,,,,,,,,

коротко предистории. машина куплени в германии с застуканим мотором , привезли сюда купили блок и коленвал бу поставили поехали , и он снова застукал. проверили давление и офигели- нет. била забитая сажа- перешили. поставили третий мотор в сборе . следовательно проблема с давлением била еще в германии, при первом застуке. отчет сегоднешнего дня- установил что клапан не умеет работать в промежуточніх режимах, только закрит или открит. мне непонятно как оно его может регулировать!!! ебу рабочий,клапан рабочий, проводка рабочия, датчик температури рабочий…. тупик клапан проверял посредством ШИМ регулятора , пока единственний виход закрить клапан на всегда( снять фишку) давление будет всегда 4 бара и на гор. и на хол. и на оборотах, для чего он тогда нужен???

ДОБРИЙ ВСЕМ ВЕЧЕР! Интиресній вопрос , я не новичок в електронике но интересній момент Спринтер 315 651 мотор . Есть управление давлением масла електромагнитний клапан . Не подскажите в каких режимах он работает ибо мотористи здешние уже третий мотор ставят , два первих уже застукали ,из за отсутствия давления . Притянули .Попросили помоч. БОЛЬШОЕ спасибо за любие ответи!!! Опишу точнее процес. Машина заводится на холодную есть давление масла 3-5 бар но при прогреве до 15 С иасла ЕБУ откривает клапан (масло стравливает в поддон) и давление падает на 0,8-1 бар на любих оборотах. Механически все исправное ибо ето на трех моторах в сборе с датчиками и електроклапанами , насос новий . Машина на ремонте уже 1,5 месяца. ОЧЕНЬ на ВАС надеюсь. Спасибо да еще ЕБУ delhpi CRD2