revik

Прошу прощения за сторонние ссылки . но они иногда помогают в решении вопросов, и если эта информация из сторонних источников поможет кому-нибудь из наших коллег быстрее решить проблему, то несомненно это плюс, естественно не идет речь о рекламе и коммерческих многоходовок. Буду очень признателен Вам.

Андрей, исключительно на новый? Тогда почему на F10 с таким-же процессором это можно победить? https://carline.ru/forum/index.php?showtopic=16435

В продолжении темы, авто пока не сделано. Скачал ИСТА-П, спаял переходник , но пока разобраться с программой не могу , вин видит, порт видит ,но потом зависает на Идет загрузка, подождите. Ну да ладно... Залил очень похожий дамп с крашем из друкого форума, но в нем тоже данная ошибка, так что найти область ошибки во флеши пока никак. То что дамп считан верно и в полном объеме - факт. но не могу найти дамп с крашем. но без ошибки для сравнения. Понять- это неисправность блока или таки прошивка с косяком. Где спецы по BMW? В аирбэг.ру ребята сказали что помочь мне не могут так как нет краша внутри. Друзья из Белоруси объяснили что только замена на новый (не БУ) блок и ICOM ИСТА=Д могут помочь в данном случае. НЕ ВЕРЮ. если неисправность в блоке управления - купить БУ с крашем или без и залить родную прошивку , думаю прокатит. Если дело в прошивке - найти с пяток прошивок с крашем и найти в прошивке область ошибки и исправить . Кто в теме? Вот прошивка с крашем из другого форума. mac7241_flash_donor F07.rar

Решил идти по пути скачивания инпа п и пайки переходника енет.

в первом посте

Парни, гляньте пожалуйста, дамп считан правильно? раза 3 область флешь считывал и результат одинаковый. Но есть сомнения. На кардампе нет этого дампа для этой машины.

Макс! По ходу нагрешил где-то Андрей, какую-то тему мне ребята задвинули про кодировку, но толку пока 0.

Доброго времени друзья. прибыла машина BMW730D F 01 с ошибкой 930АВD (Внутренняя неисправность блока управления) после попытки завестись на дохлом аккумуляторе . Машина была в ДТП около года назад. Подушки не взорваны. Я нашел здесь на форуме аналогичную проблему но на кузове F10 . Внутри блока МАС7241. Сравнил дампы и понял что очень отличаются . Выручите пожалуйста с правильным дампом. Считал ХPrrog5.55 China. AIRBAG.rar

Не работает рессет . Притворяется что делает, но ничего не трёт.

Странно. но качели прекратились. работает стабильно. по крайней мере пол месяца норм.

Привет , Сергей. Я помню про то что это особенность икса. но как работать с такими дампами например в иммошках если хер его знает что не дочитал . не дописал. В моем понимание прошивка - дамп - это алгоритм работы того или иного процесса, и если недочитать часть алгоритма, то с таким - же успехом можно и не дописать другую. Где логика?. Судя по отзывам в инете данным аппаратом пользуется очень много коллег. но у кого не спрашиваю - ответ - не должно быть разницы в дампе считанного разными программаторами. и это логично. Если ты прав, а я не сомневаюсь в этом, то аппарат гавно ненадежное. Объясняю почему: я обзавелся вторым программатором чтоб с моторолами перепроверять . сравнить дампы на предмет мусора ( в HEX). У многих, я думаю такая же мания преследования .

Да

Это я понимаю , но пока так. Одно и тоже подключение , разный результат.

Вопрос знатокам!!! в одном из своих приборов под громким названием CarProg Вы все, как и я заменили логику с 74HC... на 74 HCT... . и аппарат заработал стабильнее с некоторыми микрухами. А не тот ли случай с нашим обсуждаемым в этой теме аппаратом? есть ли опыт перехода на 74HCT244D? Я вроде доработал свой аппарат. но всё равно есть разница считанной флеши моторолы 9s12д64 между иксом 555 и оранжем 5. не верю что должны быть разными потому как секторами правильно читает, а секторами ффффф.

где стоит укажите. голову сломаешь пока все блоки в помойке переберешь, да и не охота. а так глядишь и найдем по блоку.

Нет, не закрывается программа. Машину протестил , иногда полностью, иногда на половину ( при выборе другого блока не находит таковых), выбираю вновь деблокирование , а там другой id.

Такое вот дело. ключ принимает, работает. минут 10-15, потом отрубает. в декодировании в папке сведений - ключ недействительный . в папке выполнить - старый id. хорошо что ключ остался. Набираю ключ для старого , работаю чуть. потом хоп, нет доступа . в папке выполнить другой id. вставляю ключ для нового id и работаю дальше. что за хрень? Интернета на компе нет. то-есть имеются 2 idна одном компе и они меняются по очереди. не нашел пока взаимосвязи между сменами id.

Доброе утро. Спасибо. Как можно избежать виртуального выхода в инет?

Не понял почему , но программа сменила id. Теперь w4zk.gh7a.ng3e.svzm. Друг, сможешь еще раз мне помочь? Пожалуйста. Я убрал с компа интернет и все чужие проги. Я так понял что ключ на 258 с лишним дней.

Спасибо огромное. ключ подошел. куда "спасибо" отправить? можно в личку.

сегодня решил обновить прибор. скачал 2013 /3 патч и кейген 2013/3 установил, долго качалось. заменил пропатченый ехе файл, сгенерировал ключ и.. опа. пишет ези 2,0 и доступ закрыт. в виндоусе в папке езидата удаляю ключ , опять появляется доступ . но нет разрешений в деблокированных. старый ключ не подходит , новый генерируемый кейгеном загоняет программу в ези 2,0. Кейген неправильный? можете проверить? кейген выдает на id W5E3MYT49ANCQNRU ВЫДАЕТ КЛЮЧ WWZYMHSWULQQ2PPSM46FXYZK2G

сегодня решил обновить прибор. скачал 2013 /3 патч и кейген 2013/3 установил, долго качалось. заменил пропатченый ехе файл, сгенерировал ключ и.. опа. пишет ези 2,0 и доступ закрыт. в виндоусе в папке езидата удаляю ключ , опять появляется доступ . но нет разрешений в деблокированных. старый ключ не подходит , новый генерируемый кейгеном загоняет программу в ези 2,0. Кейген неправильный? можете проверить? кейген выдает на id W5E3MYT49ANCQNRU ВЫДАЕТ КЛЮЧ WWZYMHSWULQQ2PPSM46FXYZK2G

прошивку не могу найти . в папке деблокирование в графе просмотр информации стоит код доступа недействителен. в графе выполнение стоит № клиента 12345678, № кода (id)W5E3.MYT4.9ANC.QNRU . в графе код доступа пусто

Александр, доброго дня. Имеем KTS530 2012 гв. куплен у оффициалов , и то только сектор С . через год нас заблокировали, и при подключении к авто вываливалось в ошибку. оффициалы объяснили что "бесплатный год"(суки. за 134000 рублей) и надо заплатить 30000 за следующий год. Как-то мы их обошли путем генерации кода, установили 2013,1 и вроде начали пользоваться. Но функционал такой скудный .что какой-то Лаунч рвет КТS530 как тузик грелку. половину авто не видит из заявленных, и даже если связался, половину блоков управления тоже не видит. Не говоря о таких изысках как схемы и запчасти. Подскажи пожалуйста, существует ли решение адекватное. можно не бесплатное в исправлении багов ?

Один в один история была с прописью ключей после замены БСИ . Старый сгорел физически , на ходу загорелся, клиент в рубашке родился. Принес другой БСИ. Я PP2000 , старая версия, сделал блок новым, вин принимает, пин принимает, а ключ нивкакую - ошибка програмирования. И так два дня подряд. Уже подумывал что заработался совсем . А потом взял Х100+ с полки, и за две минуты два ключа влетело без проблем. Авто уехало. Вывод : да хрен его знает почему «родное»ПО не всегда адекватно работает.