11den11
-
Постов
1 024 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент 11den11
-
Удачное решение
-
А вы уверены, что если будет коротыш/пропажа по 5V датчика 1 педали газа и его окружения, то ошибка будет только по датчику педали? а не по группе потребителей? А может стоит проверить экспериментально? На худой конец запитать экспериментально от внешнего преобразователя, если есть уверенность в гулящем 5В питании.... А то гадать можно бесконечно.
-
Абсолютно бесполезная программулька..., лучше update tool пользоваться. Если уж update tool не увидит железо, то и factory test не увидит. Тем более никакого ресета он не делает. Да и конектится через ж..пу. Забейте.
-
На моем mini obd тоже после замены батарейки была проблема со синхронизацией с сервером. Обратился в тех. поддержку, скинул им серийник mini obd и через пять минут все работало. Работаю с key tool max и прямо в апк есть online support.
-
И как пылит распылитель тоже определяет? )))) Или всё-таки зависит и от мастера...?
-
factoryTest_V1.8.rar
-
Del... Поспешил... не увидел, что вкладка ECU... Ключи по любому новые придется делать...
-
Ребята, вы хоть сами это проходили как советуйте? Из BGA pass выдернуть? Не теряйте время и деньги...
-
По цене комплект = замок + прописка. ...тем более ключ только один....
-
Растяни осцыл калевала... кажись помехи видны....
-
Там могут быть варианты - может быть подтяжка и на мастере, а может и не быть на мастере... смотря какай драйвер стоит. Если подтяжка только на слейвах, то при отсутствии 12В на LIN, будет именно ошибка по LIN - short to GND or OPEN. Советую закоротить LIN на GND, и посмотреть будет ли ошибка именно по LIN, чтоб не вскрывать эбу. Такая же проблема бывает у шкоды, где водительская дверь мастером является, о остальные по кругу слейв. По опыту дохнет именно мастер в основном...
-
А может просто и двойник проявился....
-
Ключевое слово - ошибки по всем форсункам.... знать бы еще какие ошибки. Обычно если пьезик убитый или бьет на массу, то ошибка будет по группе, а не по всем, так как в эбу они завязаны по группам. Похоже моторник отваливается.... Но еще мегером пройтись по утечкам на массу... именно мегером, а то обычным тестером не правильная информативность..., напряжение не то. И сравнить входы на эбу по сопр с форсунок. Если будет разброс показаний, то точно эбу в мусорку.
-
Ну перекинь 2-ую на четвертую и послушай стук от куда идет, если сейчас ты говоришь так уверенно, что стучит пассажирская сторона. -2 это еще не предел. Если льет даже на электрически закрытую, то эмулируй все форсунки и пробуй заводить.... если льет так, что просто переливает до стука, то будет схватывать...
-
Это всего лишь нагрузочный стенд, с возможностью в "реальном" времени измерять VA характеристики на эмулируемых нагрузках.
-
А кто сказал, что стук из за форсунок, а не по железу?
-
Имею непонятку с машиной Volvo V50 2005 года 1.6D мануалка. Машина куплена с проблемой - двигатель в аварии. Ошибок нет, противодавление в сажевом макс 2мбар, разъем с EGR снят. По факту отключена экология... Кто занимается профессионально модификацией прошивок, гляньте пожалуйста на адекватность отключения экологии. Прошивку, считанную КТ200-II прилагаю - all_ExtFl - Copy.bin Нашел как бы стоковую прошивку - VOLVO C30 0281011775 1037505785 EDC16C34_Flash.bin но с этой прошивкой появляется ошибка в ABS по связи с моторником, что значит о несоответствии софтов. Как бы КТ200-II отдает 1037505785P, но в сети везде 1037505785... без "P". Может у кого имеется нужный сток для моего случая? ...забыл добавить - при заливке "стока", загорается ESP с ошибкой по связи с моторником... ABS индикатор сам тухнет. Я тут подумал, что ошибка трактуется не правильно, и эта ошибка указывает на ошибки в моторнике... На быструю руку диагностику проводил LAUNCH-ем. -
Если прошивка стоковая и ошибок по форсам нет, то ты сам и ответил на свой вопрос. ЕГР по ходу еще отслеживаем.... и температуры.
-
Да не так просто там... Было бы просто, вывели бы провод на разъем диагностики. 8-ой пин... и только? А подтяжка, а может L-line еще задействован.... как вариант. Да много вариантов. Нужно вскрывать и изучать обвязку. Тоже сидел так и пины обнюхивал давно... в результате - замена.
-
Так вот же и ответ....
- 10 ответов
-
- 1
-
-
- valvematicoff
- startstopoff
- (и ещё 22 )
-
Что за слезы!!! Отдать дилерам и пусть привяжут!!! В чем проблема то?! Это будет в разы дешевле и быстрее, чем самому все покупать и делать! Или машинка серая?
-
А кто сказал, что пропуск должен стоять на против датчика? Ну если есть подозрения на прокрутку, то кто мешает выставить по ослику а не по феншую? Так все в твоих руках!
-
MB W203 ключ клонировать.... ты абсолютно не в теме. Брось это дело.
-
И нужно оно тебе...? Держи - E70_RDCplug.pdf
