11den11
-
Постов
1 085 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент 11den11
-
Там не так и много вариантов. Можно посидеть и перебирать пробовать. Там же не long coding еще? -
Ну если бошевские идентичные, то проблем как бы не должно быть. А с остальными...., не знаю. Всегда для клонирования придерживаюсь идентичным бошевским номерам на мерсах. Тоже делал в бенче... Не клонировал а читал/писал...
-
Есть совместимые для прописки, а есть для клонирования... По мне это совместимость отличительная. ..это только мои доводы. Да, нужно отрывать или пилить....
-
Еще эбу не привезли..., глянем. И я тоже что-то такое припоминаю.
-
1037371325_EEprom_virgin.Bin
-
))) Как то Евгений сказал - вот и я переспросил. ...на всякий - пожарный.
-
А что..., ktag отдыхает по бдм?
-
Вскрывать лень...))))) ))) для этого нужен CDA, а я в принципе америкосами не занимаюсь. ))) Есть такое в КТ200. Не уверен есть ли по chrysler такое. На MB читал/писал, но клон не делал на этом EDC16CP31.
-
Это chrysler... Есть возможность клонировать КТ200 bench?
-
Есть проблема с Chrysler 300C 2011 года 3.0 CRD двигателем - на "холодную" не видит дпрв. Решено заменить, но нет поблизости эбу моторника BOSCH 0281013902 chrysler P05149123AE. Есть совпадающий по BOSCH p/n, но отличается по chrysler P05149123AD. Разница, что AD устанавливались до 11 года, а AE после. Кто знает в чем разница? Можно на AD клонировать AE?
-
А изнутри как ЦЗ отрабатывает..., как закрыть ЦЗ например при работающем двигателе? Есть же такая возможность... Тогда же на safe не становится! Может нужно только на lock моторчика минус подать, и замки станут только на lock? Ну или выведи unlock c личинки в салон, если в спящем дублере дело только...))) Ну или как вариант пропиши еще один пульт и "привяжи" где то в машине.
-
Если можно поинтересоваться - зачем нужно safe отключать? (глупый вопрос, конечно, так как сам кусаю провод safe моторчика при замене))))...) Странно, что нет установок double/single... Нужно пультовку установить может быть...?
-
Это не фордовский замок..., это двухступенчатый.... Так нужно схему выкладывать в теме..., не нам искать. Нужно пройтись по кодировкам, адаптациям базовым установкам и глянуть есть ли возможность не double locking а single locking установить. Или попробовать сигнальный провод с Lock на Safe перекинуть. Но боюсь, что будет ошибка...
-
Так уж и одним.... Там фордовские замки? На Т5...! Если фордовские, то забудь safe off.
-
Ребята, держитесь подальше от AI...., будьте с ним самокритичны на все 100%. Просто жесть, что он умеет вытворять лишь из за того, что он должен вам быстро и что либо ответить!!!! Какой он нах AI, если при доступной тех. информации он за 100% достоверную информацию выдает свои неправильные доводы, даже не заглянув в документацию.. В документацию он заглянет лишь если вы сами дадите.. И какой смысл?! Нах, нах, нах его... мой совет. Это так же как и с мотортестером и его скриптами для начинающих - какой двигатель не возьмёшь, все убитые!
-
Нет, не владею я такой 100% информацией. Но в большинстве современных двигателях в момент старта и еще после удачного пуска свечи работают. Это облегчает пуск и уменьшает выбросы, что есть логично только. Может на этом двигателе по другому..., но не верю. Я не говорю о предпусковом обогреве, это нечто другое.
-
Откуда такая информация? Свечи всегда работают в момент старта и даже после.... ...уменьшает выброс как бы...
-
А что.... по ослику не видно? Он же выложил. Конечно и на заведенной амплитуда не какая у него...
-
))) Странный вопрос.... Обороты не влияют уже на амплитуду....
-
Ошибка то как звучит? Или нам это искать?
-
И вправду кодинг может привести к таким ошибкам. Пришлось даже release делать блоку, чтоб в чувства его привести. Закодировал, инициализировал и потом уже убрал все лишнее. Поспешил я с темой, но пусть будет тут. Может кто-то еще как и я испугается этих ошибок. Спасибо всем участникам сей пустой темы.
-
Так вот же и ответ....
- 10 ответов
-
- 1
-
-
- valvematicoff
- startstopoff
- (и ещё 22 )
-
2NR-FE
-
))) Я о кодировках в лаунч-е. Там больше комплектация чем кодировка. Старуха у меня не кастрированная.... Еще не подкидывал. У тебя было такое, чтоб из за кодировок слетали датчики удара или акселя? Я не припоминаю такого. Да и как то помниться мне, что если кодировка не соответствует данному транспортному средству, то ошибка так и звучит.
-
На 164-ом все плохо с кодировками. Нет даже онлайн кодировки. )))))
