11den11

Датчиком разряжения во впуск с прокруткой осцыл. Сколько разряжение во впуске... Вентиляция картерных газов....

Вот правильная схемка для 611 движка..., по схеме сцепа S40/3 участвует при старте-

Если выдернуть реле стартера, то ошибка будет по нему? Если пред вынуть с 87-ой клеммы, то в параметрах адекват (питание самого ЭБУ... как бы диагностики и не должно быть.... )? Управлялка реле звонится до моторника - диод виден? Подкинуть рабочий комплект.... три дня а продвижения нет... w210.pdf К2 - реле М1 - стартер N3/7 - эбу двигателя

Трансформаторы тоже под замену... как на MB.

Нет не какого отдельного блока. Три провода идут прямиком на гидравлический блок -

В Carmin есть... Fan.pdf

Это нужно просматривать на одном графике с давкой... - реакцию видеть.

С топливной полная лажа...., я бы сказал даже ж...па. Нужно стабилизировать давку топливной. График топливной без скважности регулирующих узлов не о чем!

Осень на улице....., дождливую погоду (а значит без треска) поймать не трудно. Да и машина не редкая.

Нужно с чего то начинать - или давление, или момент... или и то и другое. Может тогда по картам направление трабла может будет отследить... ну хоть что-то по направлению. Отключаем и сравниваем поведение. Тут об этом уже было сказано.

До сих пор нет ответа "трещат" ли все цилиндры.... От себя лично по опыту - "треск" идет из за топливной. Яркий тому пример форд с не адаптированной топливной..., вот это треск! Если варианты иссякли, то берем ослик и снимаем VA сигналы с форсунок в разных режимах с привязкой к синхре и отслеживаем - предвпрыск виной тому, количество впрыска (давка), момент впрыска... Тогда и можно дальше разговор вести. Как бы все возможное уже упомянуто в теме.

А как влияет темп всасываемого/нагнетаемого воздуха на работу мотора? От чего меняется момент пред/впрыска кроме нагрузки?

На столько отвратительное, что числа самопроизвольно меняются в зависимости погоды на улице......

А конкретнее? ...ну может только на хх... но мап делает свое.

В турбированых двигателях датчик атмосферного давления только для контроля давления во впускном... и как бы не влияет на смесь. Пусть меня поправят если это не так... Не вижу я вообще связи дождя с топливной смесью.... только количество кислорода в воздухе