Denrrik

MPPS,Galleto это не из той оперы(это калибры,чип-тюнинг).Вам нужно прочитать дамп ЕЕпром из BSI X-Prog'om и ЕЕпром из моторного(может понадобится для извлечения пина для прописки ключей Лексией).Делается это внутрисхемно или с выпаиванием микросхем памяти.

X-prog справится - это если с паяльником дружите...

Конечно не правильно,Lexia для диагностики,конфигурации и прописки ключей,а дампы - это прогеры.Без оборудования этот авто не сделать..Отдайте авто специалисту с оборудованием или если есть желание им стать - начинайте приобретать оборудование,а как сделать информации много,тем достаточно подобных

Мой вам совет : если хотите сделать этот авто - начните с приобретения Lexia.,без него,к сожалению.....

Главное что у ТС появились варианты ))) Всех с Наступающим !!!

Ссылка помогла ?

Посмотрите,он ? link проц.txt

как всегда ответ очень прост,а путь к нему ....200 мсек это просто одна из " трёх сосен" заводящих в блуд на стадии диагностики неисправного авто.Закрывайте тему,будет бал вам в репутацию,и никогда не сдавайтесь....

...много теории очень,масса пропадает именно при ноле градусов...мистика,у вас же есть осцилл,вот и меряйте что именно пропадает в момент "не запуска", только так вы выйдете на неисправность...,а то что драйверной диагностики нет - интересно,что за блок ?Время открытия форсунок вы тоже с лёгкостью можете измерить,чтобы отсечь вероятность ошибки по сканеру.... Для одной Калины слишком много уже сказано.....перепроверять,где-то недочёт с вашей стороны,потом будет до слёз смешно и обидно за столько потраченного времени

Пахнуть не обязательно будет,заглушить все вакуумные шланги от ГБО,и естественно проверяйте подозрительные места

...и про альтернативный вид топлива ничего не сказано было - газ стоит ? Предполагаю,что да.Если так - отключите физически,чтобы во впуск газ не поступал(через форсы,с редуктора вакуумный шланжик,с МАПА).....

Да он же блоки менял..."....везде.Эбу три раза новый ставили,не помогло.Меняли шкив каленвала....."

Не сдавайся,ответ будет до безобразия прост - так всегда..!!!.Передохни,проанализируй всё сделанное и сказанное,поизучай Пахомова(споров много вокруг него,но дельные вещи он говорит).Надеюсь торрентом пользоваться умеете ))) [NNMClub.to]_101 ostsillogramma.torrent [NNMClub.to]_DiaMag pomoshchnik diagnosta.torrent

...конечно, придется,а так долго ещё догадки догадывать придётся.,Ловить неисправность придётся в момент её проявления,иначе никак....,кстати,"катушки новые" - это может быть причиной,перечитайте мой пост по-поводу Accent'a с подобной неисправностью,заливайте норм.,проверенный бензин и снимайте осциллы всего что влияет на запуск(сигнал ДПКВ,ДПРВ,первички,вторички,импульс форсунки,просадку АКБ -всё это давно разжёвано),но именно во время "не запуска" дв-ля

Кошмар !!! "Колина" закалдованная...,да просмотрите вы катушки внимательно на предмет трещин на корпусе,их болезнь,пробивает в колодце,а не в искровом зазоре....,не получится,думайте о приобретении мотортестера,если вы не клиент,он вас неоднократно выручит в подобных и других более сложных случаях...

Жёлтый канал - это что ? ДПРВ ? если да - то чушь полная,измените входной диапазон канала и проверьте подключение щупов, сигнал должен быть красивый,без завала фронтов и соответствующий данному датчику размах сигнала.

Отпустите ваши 200 мсек навремя - они могут сбивать с толку,нужно постараться засечь пропадание искры или просадку во время прокрутки холодного дв-ля(при запуске идёт обогащение - это норма,а смесь не воспламеняется -почему ? ваша задача определить)кстати на Тазах часто пропадает питание К15 с замка зажигания(контактная группа замка зажигания)на блоке и соответственно на катушках во время прокрутки - проверьте

Была подобная дрюкотня с Акцентом,время открытия форсунок мерял,иммо отключал,форсы на стенде проверял и т.д. и т.п.(запуск с эфиром с полоборота,потом как часы,а на холодную бензином никак)Мозг он мне вынес крепко,решился вопрос возвратом родной катушки на место(которую поменяли на предыдущем СТО) и заменой масла(так как было подозрение на гидрики).Проверяйте искру именно в момент незапуска

Система зажигания - слабая искра...,проверяйте катушки....и в момент не запуска,что видит ЭБУ с датчика температуры охлаждайки и поступающего воздуха ?

Выбор за вами,по результатам отпишитесь,пожалуйста,очень интересно.

Valentin8080 - не создатель ли Nissan3Line и Tecu3 ?Рад приветствовать на Carmasters.По теме : с этими авто ,на мой взгляд лучший загрузчик MMC Flasher

х.з. надо пробовать,может "завестись" в фабричном конфиге,а может придётся искать дамп,я бы перед заменой всё основательно проверил бы,в том числе и пропаял бы драйвер

...проверяйте всё, обычно проблема в пустяке,а нет,так она(ft-ха)не дорогая

....как бы не ft-шке хана пришла(ft232bm от FTDI).Если все дорожки целые,кабель и т.д.,то её родимую менять

Ещё раз огромная благодарность всем кто помог в данном вопросе,надеюсь что тема в будущем кому-то поможет.Вопросов по данной теме больше нет,потому закрываю,всем успешных ремонтов )