Carmaystrenko

то ти додатково придбав кодера? бо наче б то, я так зрозумів, що ти взяв версію без функції кодування, та що за 4к

мені сдаєця що треба ще замінити датчики в дверях, сенсори крашу

Вітаю! Питання по темі девайса) Хто підкаже чим відрізняються CAN_FD_CANHACKER_BOMBER_CODER та CAN_FD_CANHACKER_BOMBER? треба мову з корейської на німецьку змінити.. який прилад підійде?

Мені сдаєця що кальк у вас приколовся. Чистив кальками але не завжди мав вдачу. Я б зробив по іншому. Номер блока з усіма індексами вбив би в (всім відомому американському форуму ) та шукав б там допомогу. Буває викладают готові варіанти. Позавчора чистив блок сеат ибіца 2007 року. Вичитав , запхав в кальк, кальк точно такий як треба. записав флеш, запаяв, вставив модуль в авто, почистив, нуль на масу... Але почитавши форум знайшов інфу що іноді в один той самий рік випуску буває що модель шла або з доп подушками або без них, та щей бувают датчики в дверях, краш сенсори. Вот по них бувают помилки, у вас вони теж присутні як я бачу на фото, з за цих помилок ви й не можіте видалити вагітного чоловьягу) Резюмуючи - потрібно шукати кальк або дамп чищений з тою самою ревізією блока, бо вони бувают по основних цифрах єднакові, але нижче мілким шрифтом вся відмінна інфа, може в цему бути собака закопана. Якщо не вдасця знайти рішення проблеми пишіть в приват, спробую допомогти

Reneprogом

Добрый вечер! Прошу помощи в поиске схемы цепей питания и сенсоров (микропереключателей) на багажник. Мой тушкан со штатов приехал ударенным в багажник, заказал с разборки дверь багажника. Дверь судя по всему приехала от авто с приводом открытия. В ней две косы, одна с белым штекером широкая, а вторя немного уже, на 6 контактов. А под потолочной обшивой у меня только один разъём мама для подсоединения проводов от багажника. Было принято решение подключать то что есть и не заморачиваться. А вторую косу с синим штекером просто не подключали. Теперь из за этого авто не видит открытия багажника и не включает свет в багажнике. Посоветовался со знакомыми - говорят ищи схему на багажник и вычисляй какой контакт отвечает за микрик открытия багажника в замке, и ищи по схеме куда его нужно подпаять, на какой контакт в разъёме под потолком. Подскажите кусок схемы какой из контактов за что отвечает в штекере идущем от замка багажника. Заранее благодарю за помощь! прилагаю фото

Поделитесь схемой пожалуйста в личку. Не могу открыть ссылку

Я к сожалению в Баварии, если клиент согласится то предложу ему подъехать, после Вайннахта

Может бред скажу, а кнопку аварийную это авто имеет? под капотом слева. Может она поможет) а если по сути - тут на форуме уже сталкивались с этой бедой вот цитата одного из коментаторов "Ну, вообщем этот код предполагает тотальную проверку на предмет пропадающего питания, либо зарядки. И только после отрицательных результатов такой проверки - замена ЭБУ." Тема называется "Renault Dokker DTC060AF2". Почитайте. Фусы все проверили? наличие питаний на основных предохранителях и целостность самих ? Поискал инфу по этой проблеме, еще пишут о проблеме пропусков в цилиндрах, форсы бы проверить, питание на них. Нужно искать. Аккум другой подкидывали?

Добрый вечер, уважаемые форумчане! Подскажите вопрос, имеется у знакомого сабжевое авто 2020 года из Кореи. Приборка корейская и ГУ так же, хочет на английский перевести хотябы или на немецкий. В оф сервисе сказали что таким не занимаются. Слышал что на старых i30 можно было методом вытаскивания предохранителя вызвать доп меню в приборке, где далее можно было выбрать нужный язык, если он конечно вшит в память. Авто далеко, в Баварии. Местных спецов решение задачи повергает в ступор) Гуглил тему, вроде канхакер справляется на столе через канкодер, так ли это? Может кто имеет больше инфы по этому вопросу. Заранее благодарю за ответ.

Добрый день. Решили таки вопрос? Мне кажется вам может помочь OBD11, в нем есть масса приложений для правки не только приборки, но и ГУ. Неделю назад правил приборку на гольфе 7 19 года. При помощи прибора бэкап можно сделать, править и кодировать.

Добрый день, форумчане. У меня Туксон 18 года с США, оптика потеет, снял крышку заглушку фары, внутри крышки решёткой прижаты два белых пакета, я так подозреваю это силикагель который впитывает влагу внутри фар, вскрыл один мешочек внутри порошок белого цвета, похож на асбест, только не ржите)) не наркота)) Фары не лопнувшие, по краям скола и разгерметизации не обнаружили. Вопрос - кто то уже менял эти мешочки или где их купить можно или заменить? Фото прилагаю. Спрашивал у обувщиков, те их выкидывают, думал может засыпать силикагелевые шарики от металлопластиковых окон, отговорили , сказали что там силикагель впитывает и отдает влагу. Первый раз вижу чтоб в фарах влагоуловители были.

Нет, купил бу моник, и забыл

Lansdor вроде некоторые серии делает.. а вот B-class чем именно вяжется? Может MB STAR c5 справится?

Подскажите мерс b180 2009 рыбка на две кнопки новый иксхорсовский ключ привяжет? или нужен макс?

форсы меняли так как им юыда хана, перелив, позакисали, свечи это на одном из форумов написали, систему накуривали, подсоса нет свиста нет, не дымит, тяга пропадает, машина тупеет на разгон и пишет чек инжекшн есть на панели кнопка "Эко" и она я так понял отключает либо включает вторую турбу я тоже так думаю, почитал - там есть шток управления клапаном турбы или заслонка, возможно она либо отвалилась либо клинит Сажу и егр отшили, егора заглушили

Добрый вечер, форумчане! У друга Opel Movano 2016 года, 2.3, с недавнего времени стала выскакивать ошибка чек инжекшн на приборке и в Clip - dtc226321 цепь наддува. Форсы новые, датчики турбины, управления и давления меняли с двойника. Авто переоборудован в эвакуатор. Постоянно в дороге. Тягает на лафете с порта машины. каждые 2500 км загоралась эта ошибка, сейчас же каждые 500 км. Тут на форуме такой ошибки по поиску я не нашёл. На других форумах есть мнение что дело в свечах накаливания, передув турбы, датчик давления, электромагнитный клапан, шток заклиненый (?) Может кто сталкивался с подобной проблемой и как решил?

Всем спасибо, вопрос решили удаленно через прогу ELS Config + Scanmatic 2 pro, авто завелось!

Что то типа такого ? SVCI J2534 Diagnostic Tool for Ford v117.01Mazda v116 JLR 154!!! Consult3 PLUS v74 пробовал подключать, не видит авто

Scanmatic 2 pro ori есть, пойдет?

Что то типа такого ? SVCI J2534 Diagnostic Tool for Ford v117.01Mazda v116 JLR 154!!! Consult3 PLUS v74

Какой прибор для инициализации эбу посоветуете, лаунч ведь тоже не справится? Если вычитать фулл по бдм ктагом или кессом (но уже не фулл, калибровки) в дампе вбить вин авто, поможет ? FORD VCM II по ценнику кусается если ори, 3к у.е(

Добрый день, форумчане! У клиента данное авто приехало из США, удар фронтальный, погнут блок управления двигателем, по парту заказал он один в один блок (KS7A-12A650-BCA) Заменили, пришили ключ, но авто не заводится, щелкают реле, подключился Forscan`ом расширенной версией, ELM 327 USB HS_/MS CAN с переключателем, адаптер определяет но потом выскакивает сообщение "Не удается идентифицировать автомобиль". " Если PCM тюнингован, пожалуйста, введите название стратегии/калибровки, или номер запчасти ЗАВОДСКОЙ РСМ (напр. 5L3A-12A650-AYH)" Вводил P/N и H/W не принимает, и выбрасывает вновь ошибку определения авто. Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой - нужен ори UCDS или чинский отлом с функцией инициализации, активации нового блока ЭБУ справится? Пробовал лаунчем вводить вин код в блок ЭБУ, прописался успешно. прилагаю фото

ура! победил! вычитал дамп иммо, вбил вин код, подключил иммошник к машине, авто завелось, склонировал транспондера, клиент доволен, машинка уеала! Всем спасибо за участие! дамп читнул из иммо, там вин донорской машины хранился, поменял на вин клиента и всё огонь!

Добрый вечер уважаемые форумчане! Интересует вопрос, у знакомого сдох транспондер 46 в единственном ключе, соответственно авто не заводится, отсюда возникает - где лежат айдишники ключей, в епромке иммошника в эбу или кузовном? Иммошник вычитали там вин и пин, флеш пустая Купили с разборки ключ, иммо и эбу Подскажите если вписать вин в новый иммо и приложить новый транспондер к кольцу иммо машина заведется или таки надо еще гдето искать по блокам ключи? Или таки вин вбивать еще и в новй эбу? Фото иммо прилагаю, там мотя 08 j66d Читаю оранжем