Carmaystrenko

пробую айпрогом подключится - не выходит, по точка подпаял согласно схеме подключки, если просто закинуть дамп в чинский айпрог в кальк то чистить , но вычитывать ругается, получилось у кого ??

сам кальк работает на ура только вычитать надо чем то это я другой дамп с крашем закинул в него

Закинул в кальк со второй картинки краш дамп с мххауто, нажал чек - определился блок , написал краш найден, потер - краш даты нет... теперь походу надо покупать J-Link дабы вычитать этот проц

Дообрый день, уважаемые форумчане! принесли сабжевый блок, пробую подключить iProg+, нашел схему, подпаялся хвостовиком, подал питание 12 вольт на ноги самого блока Проц стоит SPC5604PE VLQ6 в программе есть калькулятор, но я так понимаю скрипта для чтения нет, и сам айпрог этот проц не читает? калькулятор может потереть креш с дампа, но вычитать дамп нужно сторонним прибором (UPA, J-Link, CarProg, Xprog...), если ошибаюсь поправьте плиз фото блока и скрипта в проге прилагаю

у меня не получилось(

Нет, я не с того Подольска))) Я с Одесской области) Китайский датчик на алике отсутствует под эту модель, форма и контаты уникальные, и местоположение датчика снизу двигла, и под двумя защитами. "просто" менял , заказал такой же по парту, пришёл с отверстием, вернуть нереально, с аукциона покупался, на фото не было видно этой дыряки, в микроскоп х40 глянул - пропалено насквозь, и какойто мусор изнутри выбивается обугленный, вскрывать не стал. Пробовал найти новый - нет в наличии нигде, на сайтах пишут под заказ - 12-14 дней, а по факту звонишь - нет, и фоток ни у кого нет парадокс, в городе ослика ни у кого нема) вполне возможно, ищу теперь этот датчик, может кто то из продавцов откликнется, в Польше его нет

Добрый вечер, форумчане! Прошу прощения за элементарщину. Перерыл весь инет в поисках ответа на следующий вопрос - в датчике положения коленвала под номером 237317135R обнаружил повреждение, как прожженная пластмасса в корпусе, с завода это отверстие может быть?? Искал новые датчики и б/у на всех фото заметил такие же отверстия. Фото прилагаю. Под микроскопом видно что отверстие в стенке сквозное и уходит в глубину обмотки датчика. Проблема следующая - авто на горячую не заводится, ошибки по ДПКВ нет, сняли датчик - в нём отверстие, края оплавлены. Постоит, остынет минут 20 - потом заводится, заказали с Польши б/у датчик, пришёл такой же, проплавленный. Искал фото нового датчика - не нашёл, все фото в инете с этим партномером имеют тёмное пятно. Я подозреваю что на горячем двигателе в датчик через отверстие попадает масло, магнитные свойства датчика меняются и после остановки двигателя завести авто нет возможности пока масло и сам датчик не остынет. Замерял мультиметром сопротивление - показало 585 Ом. Снимаем датчик, охлаждаем в воде - машина заводится с полоборота Подскажите, кто то сталкивался с подобной проблемой? Есть варианты решения?

всем спасибо за помощь! заказал Хпрог, а пока для решения вопроса вычитал оранжем

Xprog или Carprog лучше взять?

согласен, так и сделаю

по srs блокам есть чтение

Здравствуйте уважаемые форумчане! Хочу вычитать мотю иммо блока TEMIC 031 545 59 32 авто Mercedes VITO 108 проц MC68HC08AZ32 маска 0J66D подскажите плиз распиновку для подключения iProga+ фото прилагаю пы. сы . искал в инете, но нашел только для карпрога, минус и вцц понятно куда, а вот обозначения жёлтым цветом что обозначают не пойму Заранее благодарю за помощь! вот еще есть подключка, но она без обозначений, подозреваю оранжевый и синий это rx tx а вот серый провод не могу определить

нижний скрин, там вид ключа, купил на проме, походу китайский, 7947 подскажите - чип xt27 если склонирую нужно будет закрепить внутри корпуса ключа или есть в продаже ключи с кнопками и платой ЦЗ? которые подойдут под этот прогер

Здравствуйте, тоже приобрел себе этот прибор Пробовал склонировать ключ Opel Movano 2.3 2016 процесс проходит до стадии записи нового и завершается ошибкой "chip not supported" прилагаю скрины ориг ключа и нового Подскажите что не так? может нужно семечку суперчипа покупать?

Ну если карпрогом то да, айпрог не потянул, вычитал, зашил но масса нюансов повылазила, пришлось ддтшкой править, времени уйма ушла, купили донора вирджин сделали и автоконфигом шлифанули

все можно пробовать, но эффективнее - цэкбс под замену, купить донора, сделать вирджин, отконфигурировать и приписать карты, сталкивался уже с таким

решил вопрос, зашел в ддт выбрал лагуну 3 трикорп x95_L47 выбрал блок BCM/UCH configuration 2 значение DRL with MPU , как то так и в меню приборки появилась опция дополнительных возможностей настройки, а дальше переключением подрулевым указал "включить ходовые огни" дальше сенд апдейт внизу приборка перегрузилась и свет загорелся Всем спасибо за участие! вопрос решен, тему скоро закрою подожду может кто то меня исправит, больше информации в тему добавят и включение русского меню там же получилось сделать, хотя уже не надеялся , есть строка включить дополнительные языки (в том же меню ддт), включил, потом в меню на приборке смогу выбрать)

В настройках нет дхо Так оно и днем так же горит

Добрый вечер, уважаемые форумчане. Товарищ обратился ко мне с проблемой невключения ходовых огней на сабжевом авто. 2014 год, 1,5 дизель Случилось это после попытки включения лаунчем скандинавкого света, свет включили, потом выключили и ходовые огни пропали Они (по словам хозяина авто) должны включаться после включения зажигания двигателя, сейчас же после вмешательства лаунчем они включаются, толко после включения фар и светят в полнакала пробовали клипом 189 зайти в настройки, нашли параметр ДХО но оно недоступно к изменению. Пробовали ДДТ, включали им через ELM блютусовый (DRL with устанавливали, жали сенд ), никаких изменений, елм проводной завтра принесут... Версия клипа возможно старая, сейчас устанавливаю 198ю Подскажите кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой? как таки включить эти огни? Репрог опасаюсь делать)) Заранее благодарю за ответ!

сигаретой в воздухан, из под коллектора дует, завтра буду разбирать))

тоже уже так думал, а вот датчику массового расхода воздуха хана не будет?

Добрый вечер! Прошу помощи в лечении ошибки, Chrysler PT Cruiser 2.2 crd 2002 MT Была проблема с помпой, двигатель перегревался, заменил крышку расширительного бачка, заменил датчик температура ОЖ, не помогло, грибок термостата, помпа с насосом гидроусилителя, двигатель теперь не греется, но после ремонта появился свист в салоне под бардачком, давишь на педаль ускоряясь после 2200 оборотов, свистит аж в колени дует)) в городе проблем нет, кроме свиста, выехал за город и на затяжной горке решил разогнаться, выбило ошибку P01A4 , чек , и пропал свист, и турбина перестала дуть. Решил поменять турбину, у моей клинило лопасти и люфт был, с разборки взял рабочую, поменял - наддув улучшился но свист остался. Полез в инет гуглить - ошибка связана с патрубком турбины, на других форумах советуют поменять патрубок турбины на всасывающем коллекторе, на фото под номером 2, снял патрубок, весь внутри в масле и саже, помыл, почистил, поставил на место, выехал проехаться - та же проблема. Уже мозг кипит, подскажите куда копать?

айдишник по обд вычитывал кессом ранее до игр с ктагом?? могу поискать у себя

с позволения модератора выложу ссылку из этого же раздела форума, тут человек айпрогом свободно вычитал https://carmasters.org/topic/29558-vw-passat-b8-srs-vw11-561-959-655/?tab=comments#comment-403227 блок такой же и проц может напишите ему

Добрый вечер, нужен сток Opel MOVANO 2016 2.3 SID 309 или RENAULT MASTER 3 / ECU SIEMENS SID 309 7108R 4246R 5093R на наклейке 237105093R HW: 4246R SW: 5093R Номер VIN: Версия ПО: Запасной: Двигатель: HW Версия : SW upg.: 7108R Заранее благодарю!