Carmaystrenko

Поменял свечи, поставил новые оригинал. Нет изменений, давление в рампе выше 11000 кПа. Давление померять ищу переходник, там на 17 диаметр.

Приветствую! Глянул, как смог в катализатор, не снимая. Вроде не заплавило его. Пробег 86000 миль. Чтобы понять забит ли кат нужно снимать и смотреть на просветы? Или мерять манометром в выкрученом отверстии для УДК? Верно?

Снял УДК, авто запустилось громко и заглохло, давление в рампе скакнуло дл 14500 кПа

Значит тогда жду свечи, меняю их, скидываю кат и завожу, верно? Буду надеятся что дело решится)

Значит давление в 45 бар, примерно влаживается в норму?

давление должно быть 4,6 бара ой, не, ошибся 4,6 вольта а мегапаскаль 25 на максимуме а на холостых 5 бар.. я верно понимаю из таблицы?

Свечи заказал, жду, летят с китая. Там ngk 9723 стоят, чооорные)) чищу, заводится сразу легче, обороты до 1500 подскакивают и потом таже история

Еще одно видео https://youtu.be/xx-p7mRicck?si=D8TiFVGbL9onBMbS Со снятым глушителемкоррекция в плюс 40 доходит, то есть недолив топлива, этим управляет эбу, стараясь откорректировать, если я верно все понимаю Нет,код не нужен, это ж хюндай, я уже сбрасывал клему, сейчас повторю Скинул клему минусовую, на 10 минут, скинул главный глушитель практически полностью. Не заводится.

Да, вы были правы, проблема в кате. Сделал фото и снял видео. Заводится спервого раза, даже немного реагирует, лучше на педаль газа. Я так понимаю кат на свалку... https://youtube.com/shorts/JR-8sdDT8ag?si=ts5-aJFP-fL1ljca Таки да, открутил фланец, машина завелась, на газ реагирует лучше, но минусовая коррекция не позволяет набирать обороты, наверно заливает всё равно. Гляньте видео, если не затруднит. Давление не мерял, очень неудобно добираться до удк. Но направление указано правильно. За это огромное спасибо🍻 Авто заглушил, пока писал сообщение, глянул на давление в рампе - 17630 кПа😬

Завтра поддомкрачу, залезу под кат, гляну. Тоже о кате думал, может лямбду одну нижнюю вынуть временно, для теста, это я так себе прикидывал, а если там не заварено наглухо то попробую открутить Спасибо!

Дякую за підтримку)) Ніц більще не лишається, як самому бавитись. Може хтось шось підкаже. Це в мене як щоденник тортур🤣 Сам пишу, сам відповідаю))

Снял сегодня фишку с клапана высокого давления, замерил приходящее напряжение, 3.6 вольта. Это я так понимаю с ЭБУ сигнал приходит. Завел машину, отлично работает на холостых, и давление в рампе упало до 6000

Снял сегодня фишку с клапана высокого давления, замерил приходящее напряжение, 3.6 вольта. Это я так понимаю с ЭБУ сигнал приходит. Завел машину, отлично работает на холостых, и давление в рампе упало до 6000

Извиняюсь, не до конца объяснил, что именно я имел ввиду. Я хотел сказать что регулятор несъемный, а не весь тнвд. Искал по схеме , только в сборе с тнвд идет этот клапан

Этот клапан установлен на ТНВД непосредственно и он как мне кажется не съёмный. Если с ним проблема с ним, как его можно почистить или измерить сопротивление на выводах чтобы понять степень его работоспособности? Снимать ТНВД и осмотреть клапан, если к нему будет доступ, так понимаю. Если нет доступа то замена ТНВД. Поправьте если ошибаюсь.

Давление постепенно падает, пока не достигнет нуля. В стакане насоса низкого давления имеется регулятор давления топлива, но он механический. с мембраной и сеткой. Он я так понимаю, отвечает за низкое давление. А давление высокое регулирует какой то другой клапан на двигателе? пытался найти его по интернету, по вин коду нигде не нашёл. Может он как то называется по другому? Все которые я нашёл - они для первого или второго поколения сантафе...

Прошу прощения за сумбурность изложения. Пытаюсь найти причину проблемы с тем набором инструментов и знаний которыми располагаю) Сняв топливный шланг с насоса низкого давления - авто заводится чётко и работает пока не закончится бензин в топливной системе... Про подсосы и форсунки уже думал. На подсос проверял. Форсунки не тестил, там коллектор закрывает доступ к форсункам, проблематично добраться. Регулятор высокого давления - вы имеете ввиду давления топлива?

Комментариев не густо. Путем выводов пришел к мнению что виновник праздника регулятор давления топлива в баке. Он не сбрасывает давление топлива. Регулятор по всей видимости как-то зависит от герметичности топливной системы. Хотя многие говорят и пишут - что всё фигня, должно заводится. Насос нагнетает многовато и сброса не происходит. Из-за оторваного адсорбера герметичность магистрали отвечающей за подачу паров безина в впускной коллектор нарушена. Думаю закольцевать один из шлангов с бака, отвечающий за подачу паров бензина напрямую на шланг который шёл с адсобреа к впускному коллектор. Завтра посмотрю на результат.

Измерил давление бензонасоса в районе бака, фото прилагаю 4,5 бара Заметил еще особенность, когда снимаю шланг подачи бензина с насоса возле бага, то шипение в баке отсутствует, слішно только работу насоса. И автомомбиль запускается и работает на холостіх оборотах пока в рампе присутствует бензин. Я так понимаю что избіточное давление в топливной магистрали. Топлива льёт много и не останавливаясь. Давление в ТНВД поднимается до 11000 кПа. Может дело в обратном клапане в топливном фильтре у насоса, он не сбрасывает давление излишнее... В этом авто нет обратки.

Как думаете, если вынуть вторую лямбду может завестись? это где-то подсос? я тут "по совету друзей, приобрёл новый" лаунч, diagzone pro. Может им что можно ещё дополнительно глянуть. Приложу фотки залил видео на ютуб. На нём видна температура катализатора, более 500 градусов. Это хана кату? прилагаю ссылку на видео - https://youtu.be/3x_zrBEXs5k так же заметил особенность, при нажатии на педаль тормоза, процесс заведения улучшается, крутит дольше и почти схватывает, если додавить пеадль, хотя это и тяжело почти до упора , то авто на холостых работает по 3-5 секунд и глохнет. Без нажатия педали - сразу глохнет, схватывает и через секунду глохнет. Так понимаю что стоит там вакуумный усилитель термозов, может ошибаюсь, поправьте плиз. https://www.youtube.com/watch?v=3x_zrBEXs5k еще одно видео https://www.youtube.com/watch?v=YQvdH40zlU4

А может ли быть избыток бензина при недостаточном давлении топлива? Когда снимаю шланг с бензонасоса под сидением ни шипения не слышу, нет никаких звуков что с насоса что то накачиваетю При попытке заведениея громкое шипение из бака, подозреваю что насос приказал... Может попробовать форсы прочистить под давлением не снимая? вот такой девайс нашёл. фото прилагаю

таки да, чёрные свечи, в нагаре

скузаць мь вэрог, че есте "Ванос"?) понял, спасибо, завтра гляну сегодня когда машина завелась на холостых, лонг трим был 2,3 процента Если коррекция в минуса, может ли это быть еще из за подсоса воздуха?

Добрый день уважаемые форумчане. У знакомой сталась проблема с её авто. На трассе авто заглохло, стартер крутит но не схавтывает. Дальнобои её прикурили с 15го раза. До дома доехала. Позвонила мне узнать что может быть с авто. Я приехал, завел - на торпеде чек горит, обороты плавают, приходится подгазовывать до 1500. После 5 минут подгазовывания обороты стабилизируются и можно переключать автомат и ехать. При работе двигателя слышно шипение и свист в районе бензобака. Забрал авто, заехал на яму. Увидел снизу оторванный адсобрер и 3 шланга. Два сечением внутренним в палец и один шланга 10 мм, который идёт на всасывающий коллектор. Фото прилагаю. Так же в месте установки адсобрера остались только 3 крепления, самого корпуса нет и в помине. Кабель питания на датчик в адсорбере обмотан изолентой. Бензин в баке на половину заполнен. Для Хюндая нет диагностики. Есть только ЕЛМ ЮСБ под винду. Запустил чинский сканмастер. Автомобиль плохо заводится с 30 раза и то на холодную после ночного простоя. Обороты сейчас в норме 860 примерно. Давление в рампе 5-6000 кПа. Это достаточное давление в рампе или слабое? Заглушил шланг подачи паров бензина на коллектор. Давление 31 кПа. При завденнной с 30го раза машине при нажатии педаль газа двигатель глохнет. После этого стартер крутит но не схватывает. Прилагаю фото замеров и датчиков. Пробовал снять бензиновый фильтр с насососом. Там металлическое кольцо, не проворачивается. Заказал съёмник специальный. Жду пока. По давлению бензонасоса подкачки пока могу сказать одно - давление слабое, манометр тоже купил , едет. При заведении кратковременном сливает в бутылку возле бака примерно грамм 100. Бензонасос вкючается только при заведении при старте. Fuel input Level 62.5 пароцента. Подскажите, что может быть причиной такого поведения авто? Заранее благодарю за помощь. Нашёл в сервис мануале значения в топливной рампе и на выходе с насоса, прилагаю походу у меня ТНВД имеет слабое давление

Доброго дня, массу добре перевірили? Зачистьте скрізь массу