euromarina1

Ему наверное нужно чтобы кто-нибудь приехал-сделал его машину,да еще денег за беспокойство дать.

Если для тебя 50 км далеко-то можешь считать что я ничего не предлагал.

Пускай ключи покупает и притаскивает ко мне-заведем.Сканматик пин по вину пересчитывает.И моторный прочитаем и мотю если потребуеться.Но это уже извращение.Я думаю и без этого обойдемся!

А поподробней нельзя или мы должны отгадать-С какой машины_Какой блок_какой двигатель_какой объем_какой год.

Держи- Подключение к ЭБУ Siemens SIM2K-140/141/341/D160 на столе (большой разъем): 1,3,5 - Масса ЭБУ (достаточно подключить один из контактов) 77 - CAN-High 78 - CAN-Low 76 - K-Line 2 - +12В (включение зажигания) 4 - +12В (питание главного реле) 6 - +12В (неотключаемое питание) 64 - выход управления главным реле Обратите внимание, что при работе с ЭБУ SIM2K-140/141/341/D160 на столе, обязательно необходимо подключать реле через выход управления главным реле (64-ый контакт ЭБУ). В противном случае, операция записи прошивки успешно может не пройти.

До этого что стояло-Серийная?И было все хорошо?Не верю-проблема есть в машине,а не в прошивке! или прошивка левая.

Прошивку какую заливаете?Еще попробуйте прошивку с рабочего января записать в этот.Найдите реле блокировки стартера его перемкните или подайте минус на управление.

Скачиваешь еепром с блока и забиваешь весь дамп FFFF и опять заливаешь.

Еепром почисть и отключи иммо-разъем с него сними-если подключен.

Это только шиномонтажники на неисправном авто-лечат его затиранием ошибок в маске.

Если нет подменного ЭБУ можно попробовать перепаять местами ключи.Если проблема перебежит на другие цилиндры-то ключик виноват.Если останется на этих же цилиндрах-то проблема скорее всего в железе(клапана или направляющие) .И компрессию неплохо бы померить!

Зазор какой выставляли при регулировке клапанов впуск и выпуск? и пробег у машины какой?

А зачем к ножкам- вызвони до первых деталей и к ним под паивайся.

А процессор крупным планом и чтобы буковки были видны-марка процессора-имею ввиду фото.

А фото этого блока можно и чтобы получить правильный ответ-нужно давать больше информации по авто:полное название авто:год выпуска:бензин-дизель:объем и мощность двигателя в идеале еще и марку двигателя!Вот тогда можно что то вам поконкретней подсказать!

На форуме есть тема справки по работе с ЭБУ.Скачивайте и читайте.Там есть часть информации-остальное все придет с практикой.

А если не подписаны-тогда их в мусорку,а иначе будет попадалово.У нармальных калибровщиков все подписано и разложено.Для какого блока-для какой машины- для какого объема-мехеника или автомат!А если они скачаны без разбора с нета-то стоит только посочувствовать.Прошивки нужно покупать у авторов или крутить и подписывать самому!

Совершенно верно-не хочет напрягать мозги.Почти на всех блоках управления пишется номер калибровок и софт.Что вам еще надо?У каждого блока адреса калибровок в разных местах.Все смотрится и сверяется-где я выше написал!

Это же водитель машины,а не мастер-не надо ему таких вещей знать.Ему же Wer5- сказал-притаскивай заведем.

Сначала диагностикой.Потом Флешером при чтении.Когда считаешь-в Хекс редакторе!Про какую машину речь?

Видимо вы обращались не к тем и не туда.В Саранске много грамотных специалистов и в сервисах они не работают,а работают в частных гаражах на себя.

Да ну нафиг.Прям так и ни кто.По крайне мере знаю 3-их кто может это сделать.Только это парни за бутылку пива не работают,а вы видимо за спасибо хотите!

За такие штучки-я бы этого мудака-за яйца и в тиски!Уроды.

Свою кидай посмотрим что там с ней!Уазик-шел с микас 10.3 и иммошником.Если газель то отродясь не было.

Сам так делал-если бы не делал -то не писал бы.