Клиент остановился на этом варианте Всё получилось

Возможно клиента это заинтересует. Всем, кто откликнулся заранее спасибо! Litvinas мне сразу прислал файл, не прося об оплате. Тем не менее, если речь идёт об платной услуге напишите в личку. (В том числе и Litvinas) У меня нет контакта с клиентом, но он каждый день ездит мимо моего СТО. Русский вариант у меня уже есть, но возможно клиента заинтересует мова. Думаю завтра определюсь с вариантом.

Доброго! Можно ли русифицировать данное авто по дампам слитым FVDI? Ну соответственно записывать их обратно этим же прибором? EEPROM_V70_2004_dash.zip Flash_V70_2004_dash.zip

Как понял, низкой температурой греть верхнюю крышку с идентами и подрывать её ?

Доброго. Попался в руки кусок динозавра. По классике для этого блока нет искры на 1-4. Пытаюсь вскрыть, не лезет. Заклёпки высверлил, но особо не помогает. Кто имел опыт препарации этого блока, поделитесь секретом https://youtu.be/fBTLAULiais?si=gZHKFQtcDxvEaJsS

Дампов в теме нет, вполне возможно и не делал её. Сейчас уже не вспомню

С соседнего форума crash_SRS_jeep_commander_95320.bin

Здесь зачастую появляются "клиенты" с елм327 которые "уже сделали диагностику сами" и приехали на СТО только лишь "УСТРАНИТЬ ПРОБЛЕМУ" К таким соответствующие отношение! Здесь, в этой теме не вижу проблем. Это не значит, что ТС надо дать готовое решение. Но если человек реально пытается разобраться в своем вопросе... В любом случае бесплатно Вас никто не заставляет помогать, и уж тем-более если автор просто клиент

Сохранять файл в XGecu нужно ставить чекбокс на "FLASH" чтоб небыло того куска мусора

Только здесь, на форуме полно народу с Одессы. Так что не думаю, что у Вас в городе проблема найти человека, который может чуть больше, чем почистить форсунки https://carmasters.org/search/?quick=1&type=core_members&joinedDate=any&group[18]=1&group[13]=1&group[19]=1&group[14]=1&group[11]=1&group[4]=1&group[15]=1&group[12]=1&group[6]=1&group[3]=1&group[9]=1&group[7]=1&group[16]=1&core_pfield_6=Одесса&sortby=pp_reputation_points&sortdirection=desc

Дорого дня! 17.30.011 2D413422E49FE855FFC8CF4801EBBF03 Спасибо! ЗЫ: Скачанную с рутрекера версию 18.00.008 зарубил виндовс дефендер в вин10

Как минимум в идентах MTA двигатель тот-же пишет Да и авто проездило с этим блоком сколько его знаю. Не думаю, что он когда либо менялся или прошивался

Доброго всем! На данном авто, при включении зажигания практически всегда не появляется значок "N" на панели. Соответственно авто не заводится. Ошибок сейчас нет. Были P1734-00 Точка касания не обучена, P1607-00 Неисправность исполнительного механизма муфты. Вскрыл Easytronic, щётки не выработаны, не клинят. Воды нет в блоке. Шестерня целая, подшипники не ржавые. Единственное, пару месяцев назад менялась жидкость, мылся бачок, а сейчас опять жижа была грязная. Если запустить с диагностики прокачку или адаптацию точки касания моторчик отрабатывает, появляется "N" после чего раза три можно перевключить зажигание нормально, а потом снова пустое окно. Потом или долго клацать замок, или запустить прокачку с диагностики Что скажете, господа?

Логично) Вопрос был, в панель эти сигналы приходят по кан, или по отдельным проводам? схемы нашел только в carmin, там пишут кан 7 и 10 пины Сори, Сузуки Кстати, только что сказали, спидометр ожил, тахометр так и не работает

Хотелось бы понимать что, откуда и в каком виде приходит на ту панель. То-есть нужна схема.