shundrov

Блок подключил, ошибки по датчиках пропали, но появилась u2101. Как его сконфигурировать?

Дня три назад как отдали авто клиенту. Тут как говорится всё ещё вилами по воде, но тем не менее уже три дня как полет нормальный... То, что я предполагал сразу, и собсна то, что было замечено в первую очередь, а именно ГТЦ, по всей видимости и было причиной. Фня оказалась в том, что мы установили не оригинальный ГТЦ. Но, весь прикол в том, что на данном авто уже стоял не оригинал, и полный звездец, что именно тойже самой фирмы, что и мы поставили. Механики, которые меняли ГТЦ, им пх, сказали крутить болты, они их крутили, и здесь к ним вообще нет вопросов... И только когда мне в руки попал типа родной, снятый с авто ГТЦ... В общем поставили оригинал, и очень надеюсь что на этом всё закончится. Если не считать мелочей - замена всех колодок и тормозных дисков. Но это другая история... Их, клиент спалил ещё до нашей помощи ему)))

Пишу в личку Что-то с личной не получается, gateway error... Попробуйте Вы написать мне, ну или здесь напишите, что требуется от меня

вскрывал, сухо. По крайней мере сверху платы. Низ не стал отдирать от корпуса

Подключил сигнальные провода RLM и SUMB к одному из выходов датчиков. В АЦП передних датчиков всё равно есть разница 0,05 вольт. Ошибки так-же появляются после запуска двигателя и калибровка высоты не помогает Также пробовал перемычить 4 и 6 пин, и кидать свой провод от датчика к SUMB Для SUMB случайно нет отдельной процедуры калибровки? Процедура калибровки в конце выдает такое вот предупреждение. Это может быть проблемой?

Сейчас посмотрел свои же скрины с блоков rlm и sumb. АЦП задних датчиков совпадают. А вот между передними есть разница. Так как проводка на разъёмах передних датчиков уже порезана до меня, завтра с чистой совестью подключу сигнальные провода от sumb к тем, что идут на RLM и попробую снова сделать калибровку. Подозреваю, что на этом всё и закончится)

Сделал чуть по другому. Отсоединил передние датчики совсем, а на блоке SUMB поставил перемычки, подав сигналы с задних датчиков на перёд. АЦП сигналов показывает адекватно, но по ошибках всё осталось по старому

Так про него и спрашивал, просто по картинке не понять было, где это. Но, похоже уже и не надо. Как написал Dimonrm, мне надо совсем в другую сторону лезть

А где он находится? Нашел вот такую картинку, но не понятно куда лезть, в подкрылок, за бардачком или под аккумулятором?

Чтоб не плодить новых тем, продолжу в этой. Проверил подключение датчиков по схеме. Вроде всё совпадает. Но ошибки по передним датчикам всё равно остаются. На заглушенном авто их можно стереть, но стоит завести сразу высвечиваются, и не удаляются пока не заглушишь. Снимал один передний датчик, и подключал вместо заднего. Ошибки так и остались только по передним. Более того, когда был отключен задний датчик, по нему ошибка не выскочила. Передние датчики не оригинал: BF0318990034 BAPMIC Делал калибровку высоты подвески (Launch, SDD), процедура вроде проходит, но ошибки также остаются Скрины с блоков RLM и SUMB Что можно еще проверить, и где находится сам блок SUMB? ELECTRONIC SUSPENSION - Land Rover Range Rover Sport Supercharged 2011 - SYSTEM WIRING DIAGRAMS .pdf

Здравствуйте! Range Rover Sport SALLSAAF4CA719986 SUMB (Модуль управления адаптивной амотризацией) Диагностический код неисправностей (2) 1.C1A03-78 Передний левый датчик высоты кузова Прерывистый 2.C1A04-76 Передний правый датчик высоты кузова Прерывистый Передние датчики заменены вместе с разьёмами еще до меня. Есть подозрение, что неправильно подключены и/или не те датчики. Может кто помочь со схемами на эту систему. То, что я нахожу, там датчики трёхпиновые, а у меня на 6 пин

После замены блока ничего не изменилось. Что после поездки, что после теста исполнительных всё осталось как писал выше. Заменили вакуумник. Но тут уже сложнее что сказать. Сразу после замены тест-драйв был ок. Но в тот день шел дождь. И хотя нам удалось "прогреть" тормоза, давление в тот день так и не поднялось Сейчас я на больничке, но по телефону сказали что всё началось снова.

Только сегодня привезли блок ЕСП. Сейчас механики меняют, прокачаем тормоза и на тест

Ну, в талантливых руках... )))

Сами коды ещё должны быть правильными. Одна ошибка и процедура не пройдёт. Вместо цифры "0" могут букву "О" тулить. Вместо "8" букву "В" И таких вариантов много, особенно если форсы стоят на авто и коды толком не видно