shundrov

может так найдется. в оранже должен быть

если кому интересно, осциллограмма с работающей машины

Iprog china

пробуйa2c85841502 data clear.bin

Доброго времени суток! Имеется Пежо 301, незаводится после ДТП. Из интересных ошибок - в BSI B1805 Ошибка стартера, при этом стартер крутит. Причём, при прокрутке иногда вообще никаких признаков запуска, иногда что-то даже пытается вот-вот запуститься. Если при этом работать педалью газа можно получить хлопки во впуск. Искра есть. Установлено гбо с контроллером nevo. Сам ЭБУ газа погиб либо при ДТП (удар пришелся по редуктору гбо и датчику давления) либо в следствии восстановительных работ. При этом импульсы на форсунки присутствует В общем букв много из того, что проверено и нет. Сейчас прицепился к паянному.кожуху ГРМ. Снял оссциллограмму дпкв и дров при прокрутке. Есть у кого эталон? ЗЫ: модераторы, не нашел подраздел для 301. Если провтыкал такой перенесите плз

iprog так сделал 95160 mod_iprog.bin

Доброго времени суток! Приехал этот автомобиль с практически неработающим ЭГУР. Выяснилось что в нем очень мало жидкости, потекла рейка. Сняли, отдали на реставрацию. Сегодня установили всё назад, прокачали, и теперь имеем такую картину. После запуска ДВС двигатель ЭГУР вращается постоянно с оборотами 2500. Ток двигателя около 5А. Если вращать руль (особенно влево) ток поднимается где-то до 20-30А, и если бросить руль, он продолжает самостоятельно вращаться до упора. Когда упирается в крайнее положение ток выростает до 70А. Если потянуть руль в другую сторону, ток падает до 4-10А Должен ли насос гур вращаться постоянно? Могли что неправильно собрать в рейке, ну или куда еще смотреть. Ошибок сейчас нет нигде. В ПДФнике отчет с чем приехало авто 1,Renault Dacia Samsung Renault,LAGUNA III,,VF1KT1R0644878988,9T8P20430659,1778571059,.pdf

Здравствуйте! Слетела активация, можно повторить W7A86NJDSQ5YJC2E 2013. 1

Доброго! Активируйте плз 18.00.008 BAA86825DDE2BC4DC3428D6A8D798700 Коды получены! Спасибо!

Доброго! 18.00.008 BAA86825DDE2BC4DC3428D6A8D798700

поставил ориг датчик, все заработало Исходное положение, обе кнопки выключено, включена какая либо передача, кроме задней. Среднее положение нейтраль, включена первая кнопка. Нажат полностью, включена вторая кнопка (первая отключается) - задний ход

Адаптация то может и есть, но она не исправит вышедшие из строя датчики

В общем расскажу по порядку в моём случае: Изначально человек приехал с жалобой на неработающий парктроник. Выяснилось что не светят и лампы заднего хода. Заочно приговорили датчик, договорились поменять его через некоторое время, так как авто ездит много и каждый день нужно. За это время ему успели отремонтировать где-то коробку и практически сразу после ремонта коробки авто начало заводится через раз, пока водитель не додумался выжимать сцепление. Сегодня ему поменяли тот датчик. Задний ход теперь включается, а вот нейтралку практически полностью перестало видеть. Вдобавок была ошибка по педали сцепления. Концевик педали застрял в нажатом положении. При этом авто всё равно заводится только если выжать педаль. Подозреваю что на сцеплении есть ещё один датчик полностью выжатой педали, иначе объяснить не могу. Теперь, в понедельник мне предстоит разбираться с уже новым датчиком в коробке. Здесь ставлю на то, что родной датчик просто здох, а новый не работает нормально потому что не оригинал. Ну или его надо правильно установить. Шайб регулировочных как на жигулях под датчик я не видел. Возможно его надо вкручивать с определенным усилием?

Авто не видит нейтрального положения КПП, соответственно не заводится, пока не выжмешь сцепление. Какого либо отдельного датчика нейтрали на коробке не нашёл. По этому и вопрос задал про датчик задней скорости, так как видел что он на три пина с двумя выключателями внутри. Что вас рассмешило в моём вопросе?

Что смешного?