dizmark

всем добра.

ситуация  - 

        купили авто вышеозначенное, в малопригодном для езды состояния. для возможной последующей перепродажи.

        после приведения в порядок обнаружилось что едет, оное гно, не совсем одекватно.

        А конкретно включаем драйв ждем пару секунд пеночек и можно двигаться. с задней скоростью затуп сильно меньше но есть.

        так же было замечено что вариатор менялся (закрашенные болты желтой краской, как обычный в нашем регеоне контрактный блок). ошибок нет, катается уже нелю ситуация ни как не меняется.

Вопрос - если предположить,  что данный вариатор после замены, небыл прописан, (сканер лаунч предлогает ввести QR код), как он должен себя вести??? 

ПОПРАВКА - План действий ПОНЯТЕН , и варик меняли не мы!!!!     ВОПРОС - Что будет если этого не сделать (поменять калибровку)?, как будет вести себя варик?

верные подсказки принципе все. а по факту - блок под микроскоп на пропай как раз того чего греется (3 штуки) (пропаивать все подряд без разбора - чревато!). и если нечего подкинуть то этот реньюшить и заново ввод в эксплуатацию (должно заработать) (со старого сохрани кодирование на всякий).  потом уже другой блок. 

ну и получается что насос не качает.

фильтр новый? просто было что фильтр промыли и поставели старый, а он в заборную трубку собрался и тоже после завода не закачивал.

В 03.07.2021 в 13:21, igor-857 сказал:

либо на известных серверах Либо делаешь отлом и ищещь марки!!

для меня они одинакого не известны. хдиаг слышал, кто еще?

спасибо отписавшимся в личку, ответ всем написать неполучиться.

и добавлю, что как делается отлом принцип понятен, но мне выгоднее заниматься тем чем занимаюсь я. а потратить день на ланчь это не выгодно (для меня).  

задача - обновить и подключить грузовики. 

свисток древний с обновами 14-го года, используется чтобы быстро ткнуть и затереться. сейчас многие блоки тупо не видит, либо лайвдата не полная, а с марочными сканерами кататься не удобно.

вопрос - где? (у кого). быстро, не дорого, с подробной инструкцией, и пониманием процесса чтобы мог подсказать.

года два назад тоже мысль была, даже в избранное добавлял. сейчас два не существует, а за третий кто-то докладывал голосом что человек редиска.

100% первым вклинил поршень, потом все остальное. вклинил потому что перегрев (поплыл), форса переливала других вариантов нет. не наваливал бы, былабы дырка в поршне, (фоток немогу найти было несколько таких спринтеров и только 1 с оборванным шатуном.) а так как наваливал процесс протекал очень быстро и получилось то что созерцаем.

В 03.12.2020 в 13:43, анн сказал:

Вот вот и это один из примеров......

а фото самих конденсаторов можно посмотреть? а то может это не описка, а там просто ионисторы стоят. и сгоревший блок это донор для меня  

прошу помощи https://mhhauto.com/attachment.php?aid=64510

собственно сабж.

немного непонятно мне как ей сбросить сажу, ошибки то вроде стер, флаги скинул. а вопрос остался по одному пункту.

тэкса уехала в командировку, пришлось поставить родную софтинку а она мутная пипец, я уже и по английски и по немецки, один хрен слова переведены одинаково походу с японского  а эти крякозяблы я не понимаю)))...

может версия 17го года сильно старая,(хотя машина то 2005го), но новее с кейгеном не увидел. и в новой интерфейс как то переработали и перевели по другому??..

теперь в этом же блоке, но в другой менюшке, смотрим ответ на твой вопрос. а в другом блоке смотрим состояние силектора.

а еще проще, согласно старфиндера отключить блокировки стартера, и посмотреть что получиться.

если все в норме то открыть блок

некрофил.  

зачем так глубоко думать, сначала диагностикой надо смотреть разрешение на вращение стартера.

по итогу - память отказалась шиться, дамп считан тоже не полный. по итогу дамп найден, епромку поменял (может статикой щелкнул, хотя предохраняюсь).

nissan serena srs 28556-1va1a 0285011037 st95320w ok.zip

собственно блок с крашем  srs 28556-1va1a  по бошу 0285011037. дамп st95320, у себя не нашел  

может есть у кого? 

nissan serena srs 28556-1va1a 0285011037 st95320w.zip

есть кто не спит?  надо - хино убрать сажу 

всем спасибо!

5 часов назад, Mb key сказал:

Купи абрикос

если чесно, то лет пять назад он бы пригодился, сейчас для меня уже не актуально, все больше нового с 15го года. там им делать нечего.

еще раз спасибо! моветон конечно ставить старый сименс (внутри выглядел идеально, ниразу не сработала аварийка парковки),  писал икспрогом, потом стандартная процедура  ввода в эксплуатацию нового блока. ок.

Доброго всем!

Коротко  - достался жл164, он постоял пол года, отвалился селектор. его делали и плохо заклеили. (пох)

пока собираются деньги и время на новый (месяц), имеется в наличии селектор с контрактного автомата (1644460710) - отвязать нечем, обычно бу покупаем отвязанными.

в общем Просьба! 

1 либо подсказать по ручному способу изменения дампа.

2 помочь сскачать с MHH Тут вроде как лежит.

тема таже, не никрофил. сижу третий час с 220ым, вроде выбрал, из кучи блоков в комплекте, наилучшего вида

немогу завести, по факту надо кулиса, желательно под привязку дасом (просто непойму либо она глючит либо дас). пробовал несколько своих вариантов, но последний 220ый в таком виде был года три назад. у меня уже ночь скорее всего туплю.

или может кто знает точно где адрес байта персонализации (тестовый период) или чтонибудь подобное типо как в ELV.

....дополню....

машину отдам с дописанным ключем. так и неприкрутились нормально ключи с комплекта от замка.

мультиэкускан или фиатэкускан под елм (+переделка,ищем в интернете, для других блоков типо бодик...) для диагностики нормально. (форсы непропишеш). в действительных значениях обратить внимание на питание датчиков.... коса в нормальном состоянии? преды с левой ноги все целые? после прошивки машина нормально ездила? 

воздух после нормального удаления егр должен остаться (со снятым разьемом тоже не 0 )! блок вскрывали? или по обд шили? (может плохо проклеели).

В 22.07.2019 в 14:23, lex.cor сказал:

ты был почти прав! датчика там 3, один сзади на клапане, второй спереди на термостате, а третий еще пока не нашел и он как раз висит на 66 пине) обрезал пин и стрелка перестала зашкаливать и показывает реальную температуру.  

молодцы что разобрались, ошибка именно по одному датчику 11\4 это 66пин. а трех датчиков там нет;)

а нет второго там:).

ну так получается что блок видет темпер 140 - вывод: датчик, провод, блок. проверка датчика - подкидываем килоомный ризюк прям на разъем, проверям темпер. проверка провода - втыкаем тотже килоомник прям в блок через иколку в 66 пин моторного разъема( предворительно откусив провод в сторону датчика, в удобном под пайку, и незаметном месте:)) второй конец резюка на минус,,,, проверяем темпер. и проверка блока только со вскрытием оного. больше ничего быть не может... (либо из облости фантастики).... если бы связь была причем, то блок бы показывал правильную температуру а включал бы его передний сам по пречине потери связи.

а ланч обе температуры показывает? у меня изидиаг, версию не помню, на ме9.7 показывает обе температуры только с одного датчика который возле термостата (скидываеш фишку проподают обе, старушка все правильно показывает.), второй датчик не видит в упор. по другим блокам на связь ругани нет?

And me

dizmark

64E278-EF35AD-DE708D-9D99A1

9 часов назад, marsiksky сказал:

Так проще заресетить smart  и  Id box. Потом моторник перемычкой засинхрить.

12 часов назад, Codyart сказал:

давай дамп смарта надо ресетнуть, но вообще он и без смарта должен заводится. если конечно idbox и ecu ресетили и ключи писали.

а непроще положить синхру из айди в смарт или наоборот? или в тоетах так неделают??  мне както с дампами понятней и проще. просто я тойотами незанимался никогда и оборудования для них нет(кроме диагностики), даже процедур незнаю чтобы привязать ключь. сколько помню в танге так можно было но ее сейчас нет. а совет отдать тем кто делает, неканает, там она стояла... и когда у нас ее бросили другие к нам на бокс приезжали ...

смарткей айдикод.zip

В 18.02.2019 в 04:12, Codyart сказал:

может быть не в иммо дело то. Смущает только иммо выключено? Ну типа оно вроде и должно быть выключено, нет? Чего там с давлением, оборотами и прочей нечистью???

не  в техдоке по ошибке отрабатываеш там действительные значения описаны и пока иммо не будет on не включится управление впрыском как я понял . по давлению все в норме достигает нужных значений за пару оборотов. (пока это лего отложил, по вечерам играться буду)................

Ну вот и выяснелось, смарткей и ключи с одного автомобиля, а айдикод и моторник с другого. соответсвенно синхра в кодбоксе и смарткее разная.

Теперь нужна помощь!!! с кодбокса положить в смарткей.     просто никакого калька нет, если в остальных блоках синхра открыто пишется то в смарткей как я понимаю считается.