dizmark

Нужен Фулл

Мерседес е200, мотор м111, номер эку А0265454832 (sim 4 le).

Прощу прощения цена 16000 руб 

Причину отказа от девайса сможешь сказать?

Сейчас присматриваю девайс для япошек, тоёта ниссан хонда. но не смог найти список поддерживаемых авто. смотрел именно на интелскане. только то что может, а как может (толи весь охват, толи пять машин) непонятно.

если для тестирование программирование и проверку работу ключа то купить рыбки BE они и без разборки стираются на приборе и многоразовые , но если хотите на машину то оригинал ключ самый хороший вариант

кто такой ве ? 

естественно для тестирования нужен.

вспомнил про тему. 

дело всетаки в мозге. он скорее всего был уже когдато восстановленный(признаки качественной пайки присутствуют), потом налажено до его убийства, на диагностику выходит ошибок нет. по факту под микроскопом там (кто знает) на керамике открытые микрухи, поцарапоно, оборвоны тоненькие проводники. в общем заказан новый. 

тогда понятно, видел такое, один раз правдо, но и ремонта пневм за время, чуть больше полгода, было штук 10... судя по всему насмотрюсь еще

ХМ... А истиной ПРАВИЛЬНО!! К.... ну номер сами знаете...

 

можно всетаки скинуть завесу тайны, ибо многого не знаю, читаю по мере поступления и на интересные указания производителя всегда необходимо смотреть, так как сразу понятно где собака порылась...

Немного не в тему, но по причинам. W164.871(могу немного ошибится) неско'лько, принцип тотже.. ситуёвина таже, всем диагноз замена компрессора, все ездят, все нормально. 

на досуге решили разобраться, почему пред дохнет. всё бонально - высокое потребление. но поршень же целый, давление качает, негреется сильно. вывод - мотор, чтото с ним.

разобрали, посмотрели. ротор в норме, замеры невыявили косяков. в статоре постоянные магниты неодимжелезобор, решили посмотреть силовые линии поля - посмотрели, в плоскости конечно, но в сравнении с новой движкой косяк виден сразу. резултат теста по току, (вроде на 4кг мерили) новый 22 ампера, тот который пред вышибал 29. с учетом того что рабочее давление 16, на мой взгляд очевидно -почему дохнет пред.

так просто ради интереса собрали компрессор из того что было, поставили товарищу на GL450(естественно предупредили сразу, что салянка и надо новый), с мая катается, говрит пока не здохнет не поменяет(новый в багажнике), пока правда 20 с небольшим тыщ проехал ... посмотрим в общем....

.

дай ссылку на ключ где продают, уточню

http://www.car-prog.ru/product/smart-kljuch-mercedes-rybka-315mhz-i-433mhz-hrom-/

не сочтите за рекламу. 

продавец он на то и продавец, чтоб говорить что всё збс. а как оно на самом деле.

мне нужен ключ который без всякого оборудования многоразовый. так как по таким ключам у меня только акашка.

может кто пользовал?

ключь рыбка, универсальный 315Mhz и 433Mhz. с обычным паралельным флешем 24с02.

собственно интересует как он себя поведет в плане многоразовости.?

Гденить есть ценник ниже 5000р.?

было на фермере, замкнул лямда, провод перетерло защитой  . симптомы теже.  дело было в предохранителе с релюшкой, стоит с водительской стороны в отсеке двигателя, внизу между бачками помойму один был под тосола.

первы раз когда искал, пришлось снимать седло, откручивать лючек, снимать бачек... потом наощуп менял.. жутко неудобно зделано. в книжке с этим уазиком про эти предохи ни слова. 

Всем доброй ночи, помогите найти сток на VW CRAFTER_2.5_TDI EDC16 SW1037503938

есть такой, может прокатит

Crafter_2.5TDI_074906032BB_503934.zip

BMW ISTA/D Rheingold 3.44.30 получилось у кого нибудь заставить работать на xp?

не вводи людей в заблуждение, все работает от хр до восьмерки, просто есть нюансы установки и настройки . в большинстве проблем люди виноваты сами, непонятные сборки операционок, невнимательность в выборе версий софта и.тп.

Тот же Tony Montano неоднократно всем говорит про версию винрара, но почему то мало кто прислушивается

МЛЯ НЕЗНАЛ ЧЕМ ВЛАДЕЛ

модерам виднее, былобы вредно для кого либо(в плане зарабатывания) я думаю убрали бы

ищу оригинальную прошивку. можно просто епром

мерседес е240 (w211) двигатель112, моторник бош ме2.8 

фото стикера 

у нас тоже нет много чего и что? значит надо вые?%ть полусдохший моторник?  была Х5 е53 моторник перестал работать. оживал и заводил машину после установки доп реле, никакие переливы флешей не помогали, через неделю отвалился насовсем. искали 2 месяца. чел уже год ездит и радуется. после всех этих страданий стал задумываться а оно мне надо? из личного опыта скажу, экономить надо свое время, за это заплатят меньше чем за привязку другого моторника. а прочитать-так читай этот, удастся, значит и на другом получится. а вообще электрик и радиотехник разные профессии. да и ваш город точно больше будет чем мой

в плане времени - ты прав. начальник тож говорит "не экономь чужие деньги".

по остальному прописал, ситуация стала лучше, но всеравно чтото мне ненравится, возможно субьективно.

зы. если ты про сургут то он больше. жил 4 месяца, практику проходил в сурГУ

ты если знаеш чего, лучше скажи. новый моторник это хорошо, но его тож прописывать прийдется. где гарантия что он легко прочитается? у нас просто в городе его точно нет. 

этот моторник рабочий. зачем новый? 

скорее всего имеется в виду чтото типо http://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.256.Fut3kk&id=40874601095&ns=1#detail

но это явно какаято лажа.

может есть инфа по адресам, где пром начинается?

Собственно приехал сегодня 463. сел аккум, зарядили -стал плохо ехать, отсечка на 4000, переключается неадекватно.

стоит моторник МЕ2.0, проверил дасом кодировку : двигатель Ункноу, коробка Механика. (стоит м113 и автомат)

казалось бы оленю понятно слетело. 

Три дня назад была машина почти идентичная,мозг такой же, галлетой подключился на столе, прочитал пром, обновил, закодировал, уехала всё ок.

сегодня и галетой, и икспрогом, невидет и все. говорит ничего не подключено. на приклеенном стикере написано что это а026 545 2032

Слил фулл с 28f200 .. опыту нет изменить 

gel а026 545 2032.zip

надо

либо помочь по фулу, сделать новым чтоб остался сцн.

либо подсказать может есть какие нибудь подводные камни при подключении

с китайским икспрогом, с белым донглом купленным в начале года. была проблема ставил на семерку, и икспишную сборку - не работает ругается на донгл, типа  ЕТ199нету и всё... то есть была проблема с драйверами, библиоьеками, хоть и вставало всё как надо. в итоге стоит на ХР корпаративке, все работает. на пятую версию все никак времени нет прошить.

просто для наглядности

Мне повезло - с первого раза

тож щас проверил, чтото поменялось (ни в первом ни во втором тесте, нет неоднозначных схем и ответов). а жаль

просто настальгия, по поводу регистрации

работал на сервисе ремонт электроники, и был у нас любимый наш форум (не сочтите за рекламу) "ремонтауднет". клиентов там почти не было причина проста - тест. причем, не знаю как сейчас,  вопросов было немного ~5, но обязательно был вопрос с подковыркой, ответить нужно было на все, за ограниченное время, попытки 3 в сутки. и мы втроем, три не глупых паяльщика (разработать,накидать схему, собрать, просто вечером за пивом как нечего делать) два дня там регались... зато сколько впечатлений

разобрался.

файлик по кодингу ме 2.0 \ 2.1 древние машинки, но а вдруг кому пригодится.

Variantencod me2.zip