dizmark

про это вероятно MC-10227144-0001.pdf

Мотор какой? там два датчика колена? ты проверяеш передний который двухпроводной?

а обсуждать то чего, видно же что связь замок проблема. может кан фильтр где стоит, может питание замка, может сам замок... все надо смотреть в момент когда так происходит сканер и осцил в руки и вперед.

Добра. Ответь для себя на эти вопросы - ты же осознаешь что дело может быть в другом, на этих замках? диагностировал точно? и уверен что это поможет? Тогда выкладывай дампы.. в течение пары дней, кто нибудь не поленится в кальк их закинуть и сгенерить. но если диагностил неверно, то все будет точно также как и сейчас, только минус потраченное время.

там кан модуля нет случаем... мне спринтера притаскивали,так там этот адаптер кан клал как только мог.

я бы спросил по другому. Что беспокоит? - Параметр OIL_DIL? или проверяли масло на приборе (какие показания 10%)? или фактическое увеличение уровня масла?, выхлоп при этом - нормальный, чернит, светлый, жирный, воняет. а то информация только эта. причечем в чем оно(разжижение) проявляется несказано. ровно как и каким способом определили.

тебе же ругается есп на отсутствие связи с егс, а если у тебя ркпп то какое егс? Значит точно гдето, либо закодирован акпп, либо несоответствие номеров блоков. если в httwin отсутсвует пункт в блоке ezs - read\change coding, то скорее чтото в компе не настроено.

Кто поможет? ECU:HU5S1 ECU serial number MEB070E2662077

Там по люмдам ошибки и пропуски зажигания... Это может быть связано с тем что коробка в аварию уходит...? стандартная ситуация, когда катушки на v8 начинают шить (незаземлены, зазоры на свечах) - ошибки по кан. семерку недавно делал по этому поводу.

код на разъеме

так и этот прошьется, если 71 модуль докинуть.

так а в кармине есть же 3.5литровые с 45пиновыми разьемами. или имеется ввиду чтото другое?

ну и рой клему 15. понятно что дело в ней,куча вариантов - чтото не в туда сунули, пережали провод, сам отошел в мир иной, полировали налили куданибудь.

скорее варистор, одна сторона на минус вторая на плюс, сделали перевольтаж, они сработали, выбило пред.

так чего нет то? саляры, компресии или всетаки питаниена форсунку?