Скажу как моторист по этим симптомам это перенадув турбины . Смотрите турбину на осевой люфт его там не должно быть от слова совсем
Тоесть крыльчатку не верх вниз а назад и вперёд
Лямбда на холостой у тебя никак не повлияет. Смотри подсос воздуха. Давление в топливной рампе . И было у меня в практике фильтр абсорбера забивало он у тебя стоит под правым крылом . Снимешь локер и увидишь его . Демонтируешь его вскроешь путём разреза сверху почистить и все в обратном порядке. Также сделай адаптацию ДЗ.
Мппс у есть. Прошивку отдай калибровщикам. Пины там есть ищи лучше. Можно также BDM 100 шить эти насосы.
Карпрог китайский себе прикупи . Вин и пробег меняет в PSG 16 на ура
Также делает сброс ЭБУ в насосе и высчитывает карпасс
330 значение укажи . и какая топливная система у тебя стоит. Новые форсунки нужно регистрировать в блоке управления. Если форсунки остаются прежние, их нужно перед снятием пометить, чтобы потом поставить обратно туда, где они стояли и не перепутать.
У меня лаунч х 431 pro скажу честно проблем с машинами после 2000х годов нет вообще .берёт все на ура как и адаптации так и тест механизмов прожиг катов . Берёт все рынки. Брал в Беларуси чисто обд 2 разъем и прогу с отломом гарантия 1 год работает на Андроиде. Для мультимарочника супер.есть все машины. Три года ни разу не пожалел