Перейти к содержанию

Paulyd

Автомастер
  • Постов

    1 253
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    10

Весь контент Paulyd

  1. 2016 год наврятле . Хотя бы блок она распознала.
  2. Нужно новое ебу положить на старое ебу оставить их на ночь и к утру они обменяются генами и усё зразумеу.
  3. Ржу не могу один пан все электросхему кондея на т 5 выпрашивает второй тоже так немного на приколе LM 37 так ещё и форумчане дров подкидают А где старое ебу
  4. Три ZZZ ничего не означают это свободные места ста фVIN кодa.
  5. Я это не осилю очень сложно какие-то буквы и цифры. Шифры явки малины. Спроси на дровах там тебе точно растолкует , а потом и нас просвети .
  6. Масло когда меняли если было потемневшее или пахло гарью то хочу вас любезный опечалить у вас хана фрикционным дискам. Вопрос почему 4-5-6 потому что этот набор фрикционов отвечает за эти передачи. Соответственно 1-2-3 свой набор фрикционов и на заднюю свой. Почему после 30 км потому что температурное расширение законы физики никто не отменял плюс масло при нагреве тоже теряет свои свойства. Тем более почистили гидро блок и поменяли соленоиды. Симптомов умерающего бублика с ваших слов не наблюдаю если умирает бублик очень долго переключаются передачи или вообще их нет.
  7. если ошибок нет смотри механику. бывает что гидрики не дают до конца закрытся клапанам. будет очень маленькая компресия но она будет машина будет пытаться подхватывать. или грм тогда ушёл
  8. это печально как так васю не установить
  9. там же всё просто до безобразия. ошибки какие есть по мотору VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_1E35.Stage2 VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_BEEA.Original VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_C041.Stage1 VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281011201_038906019KE_366297_B5BB.Stage1 держи 0281010941
  10. Диспетчер устройств заходишь. Он будет выделен жёлтым треугольником. Правой кнопкой мыши нажимаешь ,обновить оборудование. Выбираешь искать на компьютере ,выбираешь установочный диск или флешка там где Вася стоит и нажимаем искать. Все. Софт должен быть который с шнурком шол
  11. Paulyd

    W203 замена ЭБУ

    Я всегда говорил ставьте буква в букву цифра в цифру не ищите себе гиморой. Кто стучится тому откроют . Кто ищет тот найдет.
  12. А форуме что нет прошивки для скачивания. Это тема давно изьезжена. Если нет её постучись калибровщикам в личку скинь ори дай им на барбарыски и будет тебе счастье.
  13. а вкладыши попригарали тоже из за форсы что шейку шатуна обломала . такие же симптомы и на бензинках вон у меня на металоломе таких красавцев штук десять лежит . ждут своей очереди в жлобин на БМЗ посмотрите какие задиры на поршне и на состояние вкладышей.
  14. Симптомы неисправности свечей зажигания Список возможных симптомов плохих свечей зажигания: двигатель не запускается или запускается, но спустя длительное время, при этом стартер крутит; потеря мощности, что приводит к повышенному расходу топлива; провалы в мощности при резком нажатии на газ; неравномерная работа двигателя, двигатель глохнет; троение и вибрация двигателя, особенно на холостых оборотах. Проверка производительности двигателя Если свечи зажигания повреждены или загрязнены, то это может спровоцировать множество проблем, включая повышенный расход топлива, медленное ускорение, пропуски зажигания и проблемы с запуском двигателя. Если возникли проблемы с двигателем, то сначала стоит обратить внимание на свечи зажигания – это хорошее место для начала выяснения причин. Благодаря изучению состояния свечей зажигания двигателя можно получить представление о том, насколько хорошо он работает. Вы можете сделать такую проверку частью регулярного технического обслуживания вашего автомобиля, квадроцикла, газонокосилки или мотоцикла или же прибегать к ней при возникновении подозрения, что с двигателем что-то не так. Признаки неисправности свечей зажигания Первый шаг – выверните свечу зажигания, состояние которой необходимо изучить. Возьмите свечу зажигания и осмотрите её на наличие признаков повреждения. Обратите особое внимание на конец свечи, который был вкручен в цилиндр, и изучите его. Высока вероятность того, что вы заметите на ней один из следующих признаков. Нормальная свеча зажигания При нормальном функционировании свечи зажигания на её боковом электроде можно обнаружить коричневые или серовато-коричневые отложения. Если они есть, то со свечой зажигания всё в порядке, её можно установить обратно в цилиндр. Углеродное загрязнение Чёрная сухая сажа на электродах и кончике изолятора указывает на загрязнение углеродными отложениями. Это может быть спровоцировано загрязнённым воздушным фильтром, чрезмерно продолжительным движением на низких скоростях, слишком обогащённой топливно-воздушной смесью или слишком продолжительной работой на холостом ходу. Механик автосервиса может посоветовать, какой тип свечей зажигания стоит приобрести для замены повреждённой, но при этом можно задуматься о переходе на «более горячую» свечу зажигания (чем ниже калильное число свечи зажигания, тем выше её температура). Чёрная сухая сажа на электродах - признак неисправности свечей зажигания Масляные отложения Чёрные масляные отложения на электродах и наконечнике изоляторов свидетельствуют о загрязнении свечи зажигания машинным маслом. Масло может затекать в цилиндры по причине изношенности поршней или направляющих клапанов. Очень важно обнаружить источник утечки, проконсультируйтесь с механиком для получения более подробных инструкций. Как только причина неисправности свечей зажигания будет решена, можно поменять свечу зажигания. На фото четко видны масляные отложения на свечи зажигания Залитая свеча Мокрая свеча может быть результатом так называемого «затопления» двигателя. Такая ситуация происходит при неоднократной попытке запустить двигатель несколько раз, но без воспламенения топливной смеси. В такой ситуации можно почистить свечи зажигания или просто подождать, пока они сами подсохнут. Обгоревшая свеча Окалины на кончике изолятора, расплавленные электроды или белые отложения – это признаки обгоревшей свечи зажигания, которая подвергается во время работы слишком высоким температурам. Причины могут быть следующие: перегрев двигателя, неправильно выбран диапазон рабочей температуры свечи зажигания, изношенная свеча зажигания, неправильное время зажигания или слишком сухая воздушно-топливная смесь. Свечу зажигания необходимо заменить. Белые отложения на кончике изолятора свечи зажигания Изношенные электроды Изношенные и истончавшие электроды – это признак того, что свеча зажигания уже отработала свой срок. Свеча прослужила в двигателе слишком долго, поэтому её стоит заменить. Сломанные электроды Если электроды сломаны или сплющены, то высока вероятность того, что были установлены неподходящие свечи зажигания. Слишком длинная свеча зажигания может стать причиной серьёзных повреждений двигателя, в то время как слишком короткая свеча приведет к возрастанию расхода топлива и засорению свечей зажигания. Проверьте руководство по эксплуатации для того, чтобы убедиться, что в двигателе используется рекомендованный изготовителем тип свечей зажигания. Вот пожалуйста почитай на досуге.
  15. если форса льет ну уж очень сильно уровень масла растёт это масло прозевали вкладыши покажут сразу . бывают пригорают так как одно целое . фото вкладышей мона в студию
  16. знаю по своему опыту если вылазит кулак дружбы это нет смазки. посмотрите на остальные вкладыши.
  17. так форсунки не только топливные есть но и масляные для каждого цилиндра своя форсунка. конечно не на всех моторах
  18. маслянное голодание 2 цилиндра отсюда и перегрев и заклинивание поршня.
×
  • Создать...