Paulyd

В этом варианте двигателя турбина без изменяемой геометрии. На турбине стоит сбросной клапан от перенадува который управляется клапаном N75 . 1.7 бар это нормальный надув для этого двигателя. Вакуум управления на этих двигателях создает насос который стоит на двигателе между первой и второй форсункой проверяется он легко просто тормоза в машине плохие будут если вакуумный насос не исправен или вакууометром 0.7 среднее значение.Зажигание поставь 5 градусов+. Цикловую подачу топлива поставь 3.8 - 4.2 . Всё это делает Вася Диагност. Обрати внимание к ЭБУ идёт вакуумный шланг он показыват мозгам давление надува он должен быть целым. Также вскрой ЭБУ там ещё один шланг сними его и поменяй очень часто бывает что лопается от старости .Вроде всё. Логин двигателя 12233 Зажигание смотреть в TDI тайминги

Он не злой ты просто не в теме

Xhorse VVDI Key Tool Max с VVDI MINI OBD Tool попробуйте вот этот дуэт.

Понял

Пишет что не может проверить обновления

Проблема такая Танго не ложит ключ в дамп иммо 2 Опель вектра б. Выскакивает табличка Error data transfer, restart software . Танго рисовый. Подключил первый раз решил проверить как пишет pcf 7935. Камень сам программатор видит, пин и вин номер тоже.

У меня с красным давал знакомому и на жёлтом работает мерса лохматит хорошо

У меня полный брал в Беларуси у оф. дилера за 200.. енотов все работает отлично. Весь жёлтый чемодан

Предоставьте доказательство и вся проблема будет быстро решена. Зачем это кукарекает. Он сказал она сказала. Если нет доказательств то вы или фуфломет или лох извините за выражение но это правда.

обратку дизельную одень на штутцер колеса и штутцер сецепления подорви их и жми на тормоз

прокачай через колесо

а прокачка на цилиндрике есть

он

1497 калька только такое выдаёт

2016 год наврятле . Хотя бы блок она распознала.

Нужно новое ебу положить на старое ебу оставить их на ночь и к утру они обменяются генами и усё зразумеу.

Ржу не могу один пан все электросхему кондея на т 5 выпрашивает второй тоже так немного на приколе LM 37 так ещё и форумчане дров подкидают А где старое ебу

Три ZZZ ничего не означают это свободные места ста фVIN кодa.

Человек ошибся адресом с кем не бывает.

Я это не осилю очень сложно какие-то буквы и цифры. Шифры явки малины. Спроси на дровах там тебе точно растолкует , а потом и нас просвети .

Масло когда меняли если было потемневшее или пахло гарью то хочу вас любезный опечалить у вас хана фрикционным дискам. Вопрос почему 4-5-6 потому что этот набор фрикционов отвечает за эти передачи. Соответственно 1-2-3 свой набор фрикционов и на заднюю свой. Почему после 30 км потому что температурное расширение законы физики никто не отменял плюс масло при нагреве тоже теряет свои свойства. Тем более почистили гидро блок и поменяли соленоиды. Симптомов умерающего бублика с ваших слов не наблюдаю если умирает бублик очень долго переключаются передачи или вообще их нет.

если ошибок нет смотри механику. бывает что гидрики не дают до конца закрытся клапанам. будет очень маленькая компресия но она будет машина будет пытаться подхватывать. или грм тогда ушёл

это печально как так васю не установить

там же всё просто до безобразия. ошибки какие есть по мотору VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_1E35.Stage2 VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_BEEA.Original VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281010941_038906019GQ_363213_C041.Stage1 VW_Passat_1.9_TDI_2002_Turbodiesel___95.6KWKW_Bosch_0281011201_038906019KE_366297_B5BB.Stage1 держи 0281010941

Любую.