kovax

какая разница какое оборудование - регулировать лучше при каждом ТО, т.е. через 10ткм - можете забить - ваше авто... сами увидите динамику - если клапана не садятся, можете интервал увеличить... клапана выпускные лучше разжать, т.е. сделать зазор больше.

если нет гидриков - регулировать надо обязательно

на пропан нет

по ошибкам на "родной" висело 7 ошибок: P0340, P1000, P0235, P1112, P0245, P0100, P0500 после перешивки на оригинальную P0340 пропала, а P1429 появилась, т.е. также 7 ошибок. вернул что было залито по ошибкам ни чего не изменилось, чек не горит. датчик давления наддува работает - показывает адекватно газу. в рейке давление меняется нормально...

PowerLAB, список ошибок выложу как домой приеду. Подскажи - стоит автономка в режиме догревателя - вебаста в пыжах? хочется сделать, что бы работало автономно, т.е. по таймеру и с сигналки с обраткой - это реально? знаю делают в мерсах из догревателя в автономку путем добаления электропомпы и доукомплектования пультом оригинальным вебастовским.

не знаю - машина приехала заводилась, просто был косяк как в сырую погоду зальет, то ЕСП вырубалась и мотор не заводился. сейчас как бы обошел КАН минуя ЕСП - посмотрим как будет себя вести. прозвонил шины КАН на ЕСП - не звонятся между собой. почему не стираются ошибки - 7шт висят - не понятно, датчики, на которые ругается, по действительным значениям живые.

мне такой ценник зарядили (2туе), что клиент согласился остаться с английским... ради одной машины покупать нет ни какого смысла...

а я не бегал - берешь любой глянцевый журнал - аудио и видео, хорошая финская полиграфия, попался и делал))))

другая степень сжатия и клапана больше, распредвалы, но сути это не меняет по большому счету - не нравится газ, ездийте на бензине...

PCAD)))

я с тех лет - вся юность в цапонлаке, медном купоросе, хлорном железе, азотке)))

для штучного изготовления ЛУТ отлично подходит, но если надо сделать несколько сложных плат - проще заказать в китае - там лужение, маска, маркировка...

такого не бывает - бензобак есть, но меньшего объема ,если разговор про метан/бутан. конструкция другая - дырки еще под газовые форсунки, но суть таже.

порадовала фраза - кроме этого метода другие редко встречаются для бытового изготовления печаток)))

сегодня поковыряли пыжа - по совету переделали разводку шины КАН у блока ЕСП. машина заводится 10 раз из 10. по ошибкам как было так и осталось - не стираются. слили катлетой прошивку, пробовали залить оригинал - на ошибки не влияет. по действительным полазили - все датчики работают, чек не горит при 7 активных в памяти... по доке гляну по ошибкам и потом еще перепроверю. посмотрите прошивку - корректная ли она? peugeot 807 2.2hdi 0281011363 1037368404 edc15c2 mod.zip

завтра притащют - попробую дубль два, сток залить по ОБД... шины КАН проверить - может там что косячит.

по иммо ошибок нет. в моторнике при запуске пишет синхронизация - нет. метки на этой машине это просто пипец смотреть... когда заводится то работает нормально, хоть целый день будет молотить.

я думал на иммо, но он не причем - машина заводится после долгих попыток или постоит полчасика и заведется, если заглушить, то по новой... симптомы датчиков колена и распредвала, колено исправно (обороты при заводке видны), а распредвал уже меняли... лексии нет - автоком и лаунч.

нет - это и настораживает. вот и закралась мысль залить оригинальную дефолтную и проверить как будет заводиться, а потом уже пробовать корректно удалять лишнее. опыта нету по этому делу - все в диковинку. главное есть желание понять и помочь бедолаге, купившему большую машинку с 5 детями на руках (всех в городе уже объехал - ни кто не берется)))

я тут брал http://www.just431.com/

Есть машина с некорректно удаленным сажевиком - заводится не понятно как, есть ошибки на датчик давления, температуры, нет синхры валов - сами датчики исправны, проводка проверена --- мысль на моторник. владелец утверждает, что проблемы начались после удаления сажевика в неизвестном мне сервисе. Снял моторник пробую на столе подключиться по схеме не получается, на диагностику не выходит. Есть у кого оригинальная и правленная прошивка для этого блока?

ну не ток, а напряжение - физические величины путать нельзя же...

ну так написал - что купил)) заряжал уже несколько раз в нулину засаженные АКБ... есть косячки конечно - неск раз в ошибку падал, но перезапуск решал проблему. функцию десульфатации только еще не прочуял как работает - поморгает какоето время и встает на мин ток заряжать... до него был КУЛОН 715d - хороший, информативный (исполнение на 3, не запускается в мороз, шумный), но помер дисплей((((

сегодня и мои авто не завелись блин - АКБ менее года на обоих, но по причине праздников авто стоят перед окнами не движимые неск дней. купил месяц назад BERKUT(БЕРКУТ) SMART POWER SP-8N - вроде как автомат, запасные АКБ в гараже зарядил. АКБ стоят БОШ Эс5 62Ач и Варта АГМ на 100Ач

список может быть и полезный, но способ его формирования один из самых блондинистых - таблицу в 2 столбца засовывать в текстовый документ и без форматирования... спасибо, что хоть не bmp сканированный не в ворде)))))))))