Ortamol

Предоставлю инфу по запросу с офф.сервис бокса по вин коду в обмен на благодарность и хорошее настроение.

Нарыл кальк для подсчёта карпасса с дрист2.ру , пароль проверил на тачке, всё работает ок. Скрин с проги прилагаю, пользуйтесь на здоровье.

CarPassGen.rar

Нарыл кальк для подсчёта карпасса с дрист2.ру , пароль проверил на тачке, всё работает ок. Скрин с проги прилагаю, пользуйтесь на здоровье.

CarPassGen.rar

Нарыл кальк для подсчёта карпасса с дрист2.ру , пароль проверил на тачке, всё работает ок. Скрин с проги прилагаю, пользуйтесь на здоровье.

CarPassGen.rar

держи и не забудь сказать спасибо
VCP-_программа.rar

Пробуй
EEPROM 95160.krash_stok-clear.rar

Хорошо, ну купил ты прошивку из складчины и что дальше? Зачем обсирать человека, который из  орига делает прошивку под каждую тачку отдельно? Я тоже могу в тачки пихать со складок всякое говно, только вот никто отвественность не несёт за возможные проблемы в будущем, а от калибровщика есть гарантия и вдруг что, всё правится! Так что если дупля в прошивке не режешь, так хоть на спецов не сри, а то равняешь хер с пальцем...

Не смеши меня, скажи сколько стоит винолс, и цена работы с одной прошивкой? Давай спросим у @lonqlife на счёт "обиды" через винолс. А теперь пояснение для нешарящих, винолс - это ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ оболочка для работы с автомобильными прошивками и предназначена она для редактирования ориг. софта, а не херни со складок, китайцы много говна в сеть сбрасывают, ты лей из того сайтика всякую фигню и если повезёт, то ляжет только турба, но главный вопрос лежит не в том. Как человек, который решает ошибки по передуву затиром маски ошибок, может учить людей с многолетним стажем работе? Советую поразмыслить над этим вопросом

Не смеши меня, скажи сколько стоит винолс, и цена работы с одной прошивкой? Давай спросим у @lonqlife на счёт "обиды" через винолс. А теперь пояснение для нешарящих, винолс - это ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ оболочка для работы с автомобильными прошивками и предназначена она для редактирования ориг. софта, а не херни со складок, китайцы много говна в сеть сбрасывают, ты лей из того сайтика всякую фигню и если повезёт, то ляжет только турба, но главный вопрос лежит не в том. Как человек, который решает ошибки по передуву затиром маски ошибок, может учить людей с многолетним стажем работе? Советую поразмыслить над этим вопросом

Хорошо, ну купил ты прошивку из складчины и что дальше? Зачем обсирать человека, который из  орига делает прошивку под каждую тачку отдельно? Я тоже могу в тачки пихать со складок всякое говно, только вот никто отвественность не несёт за возможные проблемы в будущем, а от калибровщика есть гарантия и вдруг что, всё правится! Так что если дупля в прошивке не режешь, так хоть на спецов не сри, а то равняешь хер с пальцем...

Немецких спецов? Не смешите меня, вы пять копеек зажали, а немецкому спецу заплатили сколько? Нормальный специалист ценит свою работу , и продаваться за мелоч точно не будет, так что не рассказывайте здесь сказки о немецких специалистах)))

Скажу на цю тему от що: дехто не хоче втрачати свої гроші роздаючи платну інформацію задарма, а хтось допомагає, хоча і не розписує все як в інциклопедії для першокласника. Якщо після заміни турбіну на потужнішу у тебе вийшла помилка по передуву, то варто її налаштувати а не терти просто маску, так як це призведе до небажаного результату, а саме як мінімум аварійного режиму, а якщо пощастить, то радості для фахівця з ремонту двигуна, тому я пораджу звернутися до калібровщика і зробити все як слід, а не створювати геморой та пошук стокового софту для діагноста. Бажаю більше розуму та терпіння!

Молодець. А то тут всі дядьки користуються обладнанням по тридцять штук. Їм не до I-proga, або він тіпа лежить без діла... Сьогодні у Львові підходжу до ларьочка де роблять ключики. Кажу скільки буде коштувати положити ключик Б У до Рено Сценніка 1, щоб радіо залишилося...I чоловік в якого вся стіна завішана штук на 100, заготовками, каже що то не можливо...  

Та ви йому вже пустишку всовуєте...)))

Спочатку бекап збережи. Краще з випайкою. Потім все інше. Все зробиш, не хвилюйся. Юрчик розписав майже покроково.

Ну і  понеслось ,хто в ліс хто по дрова. Ні ,щоб допомогти початківцю, так  давай кидати репліками ,причому видно що майже кожен с дописувачів сам плаває в цьму питанні.
Поскільки Олег (розпочинач цього топіка) мій земляк (я родом з досить старовинного містечка Полонне ,що на хмельниччині) попробую  пояснити.
Скрипт що на малюнку  для того і називається  KEY MAKER ( виробник ключа)  щоб все зробити за дилера і за діагностичне обладнання . Тобто з дампу комфорта витянути
7 байт  СS захисту компонентів і 5значний  PIN (індивідуальні для авто) і перенести їх в транспондер ,тобто створити DEALER KEY , а потім зробити роботу за діагностичний прилад
перенести индивідальній ID  (4 байта)  транспондера в дамп іммо в данному випадку це блок комфорту, створивши новий дамп уже с вписанним в нього ID . Цей дамп записується в
мікросхему памяті 95320 замість стокового. От і все. Ця моя писанина більше підходить для транспондера типу ID48 megamos. Хоча  для  другого типу транспондера
типу HITAG 2 в принципі теж саме ,але с нюансами  шість байт CRYPTO хайтаг це і є 6 байт СS + 1 байт вписується окрему від кріпти комірку. Звичайно використовувати для створення
нового ключа тільки чистий транспондер- тей що був в використанні не підійде якщо нема змоги зробити йому UNLOCK. 
Для Олега потрібно спочатку вияснити який тип транспондера використовується в авто для цього прочитати рідний ключ другим скриптом Iprog+ просто для читання танспондерів
записати при вдалому читанні  4 байта ID . Потім  вичитати дамп 95320 комфорту ну і закинути його в відповідний скріпт ,якщо він роспізнає те ID  в одній із 4 комірок , значить він
виконає задачу .А далі  ставим новий чіп записуєм в вільну комірку  а створений новий дамп мейкером в 95320. От і все .
Ціла лекція получилась.Але ,я думаю буде корисна не тільки для Олега. 
Висновок:  IPROG пише нові ключі без допомоги дюже коштовних і не дуже  приладів.

Короче вердикт сей басни таков, iprog тут в пролете!

Загрузити дамп, покласти ключик на модуль зашити його. Відкрити збережений дамп і побачити чи зашився.Check key.

Добрый вечер 
 
Вообщем купил я на Али Экспрессе програматор UPA, покупался он сообственно для того чтоб читать NEC процессора в приборках и блоках BSI Пежо. Как полагается "китаю" переходник 78К0, естественно не заработал. Порывшись в интернете нашел мануал как его привести в рабочее состояние. Все соиденил, как по мануалу, но все равно не заработало. Оказывается чип IC1 он же 29С010А, пустой без прошивки. Благо у знакомого был такой програматор с переходником. Скачал с его чипа прошивку и залил на свой, только после этого адаптер заработал. Вообщем может быть кому то понадобится прошивка, выкладываю ее тут под чип 29С010А. Прошивка 100% рабочая. 
upa_nec_29C010A.rar

Z8TVEAHXVMM008451_Разьём.pdf
В сообщении выше прикрепил схемку нужную

Держи
Z8TVEAHXVMM008451_стеклоочиститель.pdf

Склонировать не проблема, смысл был попробовать записать еще один, возможно с первым какая-то проблема и поэтому нет запуска и ошибка 1631.

Добавлено Carly Pro 48.43 Full Unlocked

Если ошибка то уже неправильно. За классом идут тайминги по егр, затем область которая к маске относится. Если всего этого не поправить то будет ошибка. Сделать смогу позже. Но не бесплатно.

Ось, видаляйте що хочете, все інше через лічку!
WinOLS (Error) - A50316).kp