Chytka

Смотри в сторону L600.D600.T602.T603.R624.R625

Да не забув. Я знайшов гамма 5 схему там такий проц всі сигнали для того щоб він стартонув присутні, а ле не стартує. На процесорі два кварца один на 32768 той генерує. Коли на проц подається асс то на іншому кварці на 16Мгц пробує запуститись та зразу блокується. Там походу щось питались підключити бо на високому кані постійно 12в звідкись взялося і мікросхема tja1054 грілась. Після заміни нічого не помінялось хотя з каном стало норм. Да й ремонт не вигідний за його ціни проще другий взяти

И так. Получилось все таки запустить это чудо устройство. Случайно на евро сайте удалось по частям собрать схему. И на процессоре на 28ноге должна присутствовать масса, у меня 5в, оказывается на раземе питания должен стоять концевик, типа наличие самого разема. Он отсутствовал, кто то выломал его, и как раз он идёт на ту ногу проца и блокировал все действия. На фото он в углу возле фиксатора разема питания, я установил на место, был с Ауди магнитолы у меня, либо можно в тупую его на массу заколотить. Может кому то пригодится информация

...руками не машут.

Прострелы были не постоянные и вполне могли быть по причине недогоревшего топлива.
Когда уже все решено нет смысла играть в зрителя, который смотрит "что? где? когда?" и кричит "так я же знал ответ!" )))

Поскольку решено, закрываю

Была такая же история, только обошлось без замены, без изменеия кодировки не засыпал мафон

комплектация в GATEWAY совпадает с реальной. Была когда-то проблема - поменяли радио на более свежее . так пришлось менять еще и гейт(интегрирован в BCM)

поправка, правельний код 3534

Кодировки не слетают, там все просто. Подушка есть или нет, сигнал с датчика рейки или с подрулевого, и кривая усиления. При включении, происходит опрос датчика, если обнаруживается проблема, то питание с датчика снимается. Посему на разьеме и нет ничего

Ввод кода в магнитолу FIAT

Fiat Stilo
RSTII MP3
VP30FF18C838 AA
2FCF 18C838 FA

После включения стерео на дисплее отображается
RADIO M-CODE - - - - нажимайте кнопку (1) столько раз,
сколько необходимо, пока не будет найден первый кодовый номер,
то же самое с клавишами 2,3 и 4 для второго,
третьего и четвертого номер, чтобы включить его,
нажмите клавишу (5) один раз, возможно, что после включения кода,
запросите код еще раз, в этом случае повторно введите его.

Fiat VDO Brasil
CD 5104
CD 5305
Если на дисплее отображается CODE, нажмите клавишу (1) один раз,
затем с помощью основной или вспомогательной клавиши поиска
нажимайте ее столько раз, сколько необходимо,
пока не найдете первый кодовый номер.
После установки снова нажмите клавишу (1),
чтобы найти второй номер код, нажмите (1)
и т. д. для третьего и четвертого номера,
после ввода целого числа нажмите (1), чтобы включить его.

Alfa Romeo
147 156 High CD
Alfa Romeo
937 High CD
Код вводится с помощью цифровой клавиатуры, соответствующей каждому
номеру кода, и активируется после ввода последнего номера.
Если на дисплее модели 937 High CD на дисплее отображается
надпись «CANCHECK», возможно, он отключен от «шины CAN»
автомобиля или что стереофонический микропроцессор неисправен.

Blaupunkt Fiat
BP 7392
BP 7393

Код вводится с помощью цифровой клавиатуры, соответствующей каждому
номеру кода, и активируется после ввода последнего номера.

Blaupunkt Fiat
Panda
BP 3383
Если он разблокирован, то после включения стерео на дисплее
отображается 4 сегмента (- - - -) кода, который вводится с
соответствующей клавиатуры для каждого номера кода и активируется
после ввода последнего номера. Если на дисплее отображается
«ПОДОЖДИТЕ», подождите в течение необходимого времени и без
перерывов, пока не появятся 4 сегмента. Продолжительность
«ОЖИДАНИЯ» зависит от суммы ошибочного дохода, который вы имели,
она может длиться несколько часов.

FA0926T
1248011
Чтобы ввести код, на дисплее должны отображаться
4 сегмента (- - - -), нажимайте клавишу (1) столько раз,
сколько необходимо, пока не будет найден первый номер кода,
затем нажимайте клавишу (2), пока не будет найдено второе число,
то же самое с помощью клавиш 3 и 4 для третьего и четвертого номера,
чтобы включить его, нажмите клавишу FM, на дисплее отобразится SAFE, а затем радиостанция. Если при включении стерео на дисплее отображается SAFE, оставьте стерео включенным без перерыва,
пока не появятся 4 сегмента.

Качество не очень.Может поможет

T 19 QN 076 2 12424 = 1564

Привет всем, не было времени написать раньше, однако я разобрал ГБЦ и нашел изношенный клапан, заменил его и выполнил работу, теперь машина в идеальном рабочем состоянии.

Все блоки вышли на связь по кану.
Напряжение на CAN:
CAN-H  2,6V
CAN-L  2,35V
Проблема решена, после чистки ни одной ошибки, 2 часа полет нормальный. 👍
 
 
 

Проблема решена. Тема закрыта.

Это не GID. Но код правильный.
Если магнитола чужая и не сброшена - не обнулите...

Ну вы блин даете. Это поляризованное реле котрое начали устанавливать вместо пиропатрона на плюсовую клему АКБ, оно срабатывает в момент ДТП для отсекания подачи силового питания на стартер и генератор. Им управляет эбу двигателя. Чтобы не разводить тут тягомотину дам ссыль на целую статью по теме.
https://gruner-750h.livejournal.com/947.html

Сталкивался с этой системой на GLC AMG Coupe 253, в моем случае была не исправна реле, и писало ошибку в EZS. Управляется EZS и передним SAM. Вот схема с 253 может поможет.N73.pdf

Драйв 2 работает?

Драйв 2 работает?

Драйв 2 работает?

Драйв 2 работает?

Драйв 2 работает?

В общем спасибо огромное Rustik tj. 
Проблемы как таковой и не было( за исключением замены ПСГ) . А по попыткам ввода карпас, типо их 0,то я сам запаниковал просто. Оставил авто по совету Rustik tj на рабочий день, прихожу, ввожу карпас и всё приняло. 
 
ТНВД подвязался. 
 
The end. 
Всем спасибо, что отписались. Всё решилось. В очередной раз убеждаюсь что информацию нужно правильно фильтровать. 
Если коротко, то проблемы как таковой не было (за исключением поехавшего ПСГ, а это 1632 и 0606 бууу) . Насос признаков о скорой гибели не давал. Произошло всё резко. 1632 (по ошибке транзистора клапана могу ошибаться) полечил заменой транзистора клапана-дозатора, а вот 606 осталась. Проявлялась она так
1 включаешь зажигание 
2 видишь 606
3 стираешь и всё норм (хоть сколько стартером маслай) 
4 выключаешь - включаешь и о чудо. 606!!! 
Валялся контракт тнвд. Менять весь насос не хотел + по механике подозрительный (будто закусывает) 
Поотрезал клапана, снял свой мозг, снял контрактный. Почитал и, соответственно,сохранил промы и флэш. Друг в друга не перезаливаются, а то есть при попытке из одного насоса клонировать другой не работает, ни в одну, ни в другую сторону. Но! Контракт свою же прошивку принимает, а мой свою же нет. Чет я разговорился. 
Обнуляю эбу контракт. Ставлю на авто. Хочу подвязать, а у меня не принимает сим мой же карпас. Я в акуе. Попыток ввод карпас 0. Причём вводил не я. 
Почитал статьи типо если осталось ноль попыток, то выкидывай сим. "Саепца" подумал я. И вот я тут. 
Репутации нет. Машину сам запустил (это для самых важных) 

Eprom нашел записал. Все ОК. Может кому пригодиться .
24410128 Opel Zafira A 2002 Блок управления вентилятором ЕЕПРОМ 24С01 ОК.bin

В SIMTEC 75 плата печатная.

Из личного опыта-использую МГТФ провод . для SIMTEC 71,75 - скручиваю по четыре жилки из того-же МГТФ. Корпус подогреваю до 80 градусов . Флюс провереный годами-