-
Постов
421 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Klassikovod
-
В моем случае по факту уже установлены новые ДПКВ и ДПРВ , провода , свечи . Противодавления нет по осцилке . Скрипты выполнить не могу т.к. диамаг не работает с ДД мотор-мастер. Только линейкой можно посмотреть. Все эти варианты нагрузить мотор испробовал , пропуски не проявляются . И вообще в этом эбу не видел привязки пропусков к цилиндрам . Продувка дымогенератором была , форсунки проливал , пробовал мыть на месте . ЕГР заглушил , болтается клапан. Давление проверил . Сделал Е2 с отключением второго ДК . И каждое действие отдаляло и уменьшало время пропусков. Т.е. заглушил егорку , лучше едет , при Е2 так вообще мало проявляются пропуски. По факту практически не заметно можно бы и оставить было , но чек горит. Сейчас жду ДД и ДР от диамга и буду заново все скрипты делать. На своем авто заметил как то долго висит ДК2 более 600 мВ и очень медленно опускается. Потому и решил попробовать отключить.
-
С данной ситуацией так же стоит столкнуться. Авто знакомого. Все предложенные процедуры проделаны , дефект не проявляется при диагностике. Что заметил ...при движении когда на малых дросселях и чуть легко нажать газ , вот тут начинаются множественные пропуски. Именно под нагрузкой . На месте , когда делаю замеры , такого повторить не смог. Мотор хоть укрутись . Так же говорили про клапана. Но тут уже приходит к варианту еще раз голову снять. Хозяин мой знакомый и сам снимал голову до меня . Притирал клапана . Говорит не болтаются , но опять же ...это не болтаются только на тактильные ощущения , а не замер точным прибором. Типа сравнивали с нексией , у которой сильнее клапана болтаются и нет пропусков.
-
Не за что . Для спасибо тут кнопочки есть ))) По поддержке я повторил его слова , беседа была по телефону . Сказал что незачем наводить панику , все будет и дальше поддерживаться. В про добавлен функционал , ну это все на сайте описано , более надежная защита , не греется при работе с грузовиками , увеличен предел питания которое выдерживает при скачке напруги , ну и лучше развязка обд-усб.
-
Есть , если занимаетесь грузовиками. Если только легковые , нет смысла. Беседовал лично с разработчиком и он подтвердил , что оставлять сканматик 2 не будет. Софты далее будут развиваться для обоих адаптеров.
-
Напоминает начало , как сейчас откатаю прошивку по удк.... как сделать ? Брось не страдай ! Нет, могу ! Да не страдай херней! Нет , я сделаю.... И пропал...не один десяток уже. Пару месяцев назад один даже умудрился считать прошивку. Что-то там раздизил...поумничал , сказал крутой программер и этот пропал.
-
Покажи их отличие
-
Довольно интересный вопрос складывается. Чисто без обид ! Я смотрю на этот вопрос со всех сторон... И одна сторона такая вырисовывается. Вот у меня есть чем поднять блок и есть оборудование для прошивки. На кой мне эти опыты нужны ? Чисто кому-то научиться по удаленке шить ? Ну мне от этого никак не жарко. Я могу и на месте тут прошить. А если увалился блок , то создатель "опытного забега" остается в стороне , а я имею секс с восстановлением . Опять , зачем ? Если другой расклад . То научился и тут же рекламу ...мол все олени не умеют , а я такой красивый сделаю это . Или далее развести шиночипов с наличием адаптера и без наличия ума. Тут таки вообще будет атас))) что-то где-то недоработало и шиночип попал . Побежал ко мне восстанавливать ))) или сам пользователь. А по факту тогда складывается ...лохи , вы где ! Я тут на вас опыты хочу для себя поставить . Другого что-то не приходит после прочтения))) Не понимаю совсем сей затеи. Кто крайним то будет ? И по факту что зальет , кто нести ответственность за увал мотора потом ?
-
А в чем проблема то вернуть его и получить назад оплату ? Сейчас на али дается 20$ купон при возврате. Потом этим купоном оплатить можно в другом магазине.
-
Посмотри G-Scan. Он стоит своих денег. По азии уровень диллерского. У меня есть аутел , идиаг лаунч ( ори и отлом ) , сканматик2 . Старый ктс отложил.
-
А кто это разбирал ? Там несколько слоев дорожек в плате. При прогаре есть вариант попадания 12 вольт где не должно быть или вообще какая-то масса была и привет процу. Это постоянная болячка . Но не видел что кто-то разбирался более подробно.
-
Что мешает сделать диагностику ?
-
Согласен , подтверждаю ! Есть возможность такая и никаким генератором не оживить. Единственно как поднимал мертвые атмеги это фьюз доктор Надеюсь не сочтут нарушением правил , потому как не смогу всю инфу скопировать и там статья с различными вариантами. Стоит почитать . Я себе такую собрал.
-
Я внимательно прочитал . Хочешь ответов - научись обосновывать свои желания и ясно излагать. Еще и залупаться пытаются когда хочешь в чем то помочь.
-
Посмотри какая рядом стоит , возможно они одинаковые.
-
А названия их не позволяют религиозные убеждения написать сразу ? В Украину то могут и другие доставить. Как вариант вот из чип и дип кто тут закажет и передаст , по почте , ресси , база электроники , платан...это малое где в России брал . И думаю есть варианты доставки.
-
Будешь приятно удивлен на сколько интересно лаунч работает с рено. Если это нормальный лаун , а не обрезок какой-то.
- 6 ответов
-
- crash data
- srs
-
(и ещё 1 )
C тегом:
-
Прямой путь к специально обученным людям с нормальным оборудованием. Кроилово ведет к попадалову !
-
Третий раз говорю . Я не помню что стоит в этом блоке. Чистый дамп или замена блока электропакета . Ставится чистый блок и авто не орет больше. Диагностикой вряд ли это сотрется , не зря это охранная сигнализация .