Klassikovod

Галеттой калибровки по обд. Посмотреть в хексе . Вообще начать с размера , а потом именно в хексе сравнить что и как. Может и одинаково будет. Я не пользуюсь этим прибором , не могу сказать точно. Читал , что кесс ситает в своем формате и прошивка выходит больше. На ори кесс не заработал пока что , а чинскими пользоваться чревато неприятностями , как экстремальное лото ))

По кессу не подскажу точно. Не пользуюсь китайскими конструкторами . Чревато. Далее как вариант считать что есть в эбу. Сравнить со стоком под галету и посмотреть чего там не хватает. Кажется кесс должен посчитать контрольку , если переделать прошивку , т.е. добавить в хексе , если есть отличия. Кесс что-то там читает в своем формате вроде как. Вот специально его куплю для опытов )))) давно подбивает посмотреть на чем с ним все спотыкаются . А так галетто 1260 и 4 шьют эти блоки на ура.

Что за бред ? Можно разделить предложения и поставить знаки препинания ? Надеюсь сознается )))

Не мало важный вопрос куда лить ?

Ставлю еще минус за 3.14здабольство . Сказано прошивка из мусорки , так нет ...еще умничал. Если дело в кривой прошивке . Как это не с помойки если маска не убита до конца ? Что за бредятину тут понаписал ? Прошивка офигенная , но маска недотерта . Значит она так же и едет как недодолана . Сам то понял что написал ? Дело не в прошивке , она офигенная , но маска недотерта - вывод , прошивка кривая.

У меня как раз ЕР6 не включал карлсон , но пропуски были и рубил форсунку. ДАЖЕ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА МОТОРА в мотор-технологии г.Воронеж Авто вернули в ремонт после повторной диагностики . Хозяин мне не поверил , через 20 мин сам позвонил и рассказал о сильном дыме и грохоте . Пробег составил примерно до 100 км ( не сто тысяч , а именно 100 км ) от ремонта.

Обратитесь к автору и купите нормальную , проверенную. В чем проблема ? Автора подсказать ?

Приобретаю прошивки у авторов , а не по непонятным складкам на сторонних ресурсах.

Это не R-Lab это прошивка из помойки.

А потом сами кричите что демпинг и все такое . Купил бы по нормальной цене проблем нет и демпингистов меньше.

Заходите на авторские продажи , там покупаете прошивку нормальную , а не из интернет помоек , шьете и радуетесь. Дольше писаниной занимался , чем купить оригинал. В чем проблема то ?

Попутал форум Ссылки нельзя тут выкладывать.

Возможно не все прочитал , с телефона не очень удобно.

Конкретно проясню. Вместо сканматика никакой другой с его софтом работать не будет , там есть серийник и это точно. Вместо него другие J2534 невозможно использовать , его вместо других только в путь ! Сам сканматик очень хороший как по диагностике , так и как адаптер J2534 . Сам его юзаю и практически перестал доставать ОП2 оригинал , так же имею чипсофт акрил . Сканматик использую везде практически . Проги с которыми он работает на сайте производителя описаны. Шью теперь так же через него ЭБУ.

Попробуй выбрать PassThru при выботе адаптера в настройке соединений . У меня так через скаматик работает. Не гарантирую , но все же попробовать.

Кесс оригинал ?

Понял сам что написал ?

Там в этом авто и есть всё от гранты. Сколько делал , нюансов не возникало.

Предположительно 95040 , на просторах интернета встречал чистые дампы . Вычитывай и сюда его.

А может все же питание надо поднять ? Может там АКБ дохлый и не получается потому. На скрине всего 11.6 вольт .

Это не 2.0 Именно такое авто версией 2.0 оригинал делал без затыка. А ваша это 1.3 , не прокатит. Оно то можно устроить танцы с бубном , но не факт. У меня не получилось и забил. Потом купил оригинал.

Это что за девайс ? Что-то я такого не видел . Может 1.3 ?

Я не ковырял такой блок. Но все же возможно это нагрузочное в самой микрухе и только её замена покажет.

Процессор через драйвер , вернее нагрузочное сопротивление , определяет целостность цепи по нагрузке. Внешне драйвер ( сама запчасть ) может и целая , а внутри обрыв . Или искать эти сопротивления в обвязке драйвера. Нет изменения напряжения на нагрузочном сопротивлении , значит замыкание на массу или обрыв цепи. Обрыв цепи может быть не только в проводке.