
Greys
Продвинутый-
Постов
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Greys
-
Вероятно что-то не так делал, или напряжение низкое на машине, эти блоки именно чиплодером пишутся без проблем, ну да ладно, не записал так не записал. Теперь считай епром с родного блока и запиши в вазовский, флеш амулетовскую пиши любую. Всё будет работать. Работает даже стоковый вазовский блок, и даже ездит, только ошибок куча светится, а так работает.
-
Про ВАЗ пишет, но у ТС Амулет. На нём не нужно ничего никуда подавать дополнительно, пишет влёт. А вообще конечно тема прикольная, х-прогом писать китайцев - не многовато ли чести? Там всё тем-же Чиплоадером или Опенбоксом через бут можно было восстановить (в случае неудачи записи через розетку). Хорошо хоть БДМ для этих блоков не подходит, а то писали бы и им
-
Так а какие затруднения возникли? Подключаешься строго по хелпу ( я так понял, что кабели из комплекта есть), в случае с ЕДЦ 16 подаёшь ещё и питание на шлейф БДМ. Аккуратно припаиваешь к блоку переходник и всё получится. Картинки в хелпе очень подробные, что и куда подключать. Единственное - надо перевести с итальянского или английского, но думаю с этим разберёшься.
-
Выходит в них 104 нога на плату. И минимум один человек восстанавливал этот блок через бут. Сейчас тороплюсь очень, но попозже выложу картинку)))
-
Ну так машинка поехала или нет на прошивке без иммо? И как там лампа иммо, не светится?
-
Кановый эмуль есть. Но лучше, да и проще сделать нормально. Прописать пару ключей на этих машинах не такая уж и проблема. А за вариант иммоофф я и ценник выставляю соответствующий, а там клиент пусть думает.
-
Если блок к-лайновый, то всё получится.Если блок кановый - тогда только эмулятор.
-
Вот, отключил. Надеюсь про 58 пин известно? Актуально на некановых автошках. оригинал clio2-Patched.zip
-
Когда-то читал такой на опеле, только ещё первой галетой 1260. А нет, так можно и через бут прочесть-записать, флеха там 29ф400, блок не проблемный.
-
Лучше всего прикупить модуль к комбику. Он работает практически без завалов. Все остальные варианты - лотерея (ну или рулетка). А так заявлен и в мппс и в галете 2, про другие приборы не скажу, не знаю. В случае завала подъём через бут довольно проблематичный, блок на керамике, залитый гелем.
-
Можно и так, но проще в тюнинг перенести информацию об иммо из стока. Делается в любом хекс редакторе. Контрольку пересчитывать не нужно.иммо в строке 003FFC6. А вообще почитай мануальчик по работе с этими блоками, найдёшь немало полезного.
- 11 ответов
-
- Lanser X
- чип-тюнинг
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Задумываться надо. Если лансер-хэ с мотором 1.5, то экуфлешем вообще соваться туда не стоит. Ну а остальные иксы вроде шьются. Я сам с ними работаю Пиасиней. Проблем нет. Иммо в епроме, поэтому ничего переносить как в 9 не нужно.
- 11 ответов
-
- Lanser X
- чип-тюнинг
-
(и ещё 2 )
C тегом:
-
Если программа просит включить-выключить зажигание, то это нужно для первичной/повторной инициализации блока. Без этого может и не работать. Я стараюсь всегда, когда это возможно, снимать блок и работать на столе. Знаю, куда проще воткнуть шнур в обд, но на столе всё-таки надёжнее. Хотя, когда я знаю, что блок трудноубиваемый, то пишу его по розетке без никаких снятий.
-
Виталя, посмотри топливные коррекции сканером в движении, всё станет понятно, чего не хватает. И про разряжение на впуске ты ничего не сказал ( на ХХ)
-
Программа-то оригинальная, хоть и взломанная, только какого года? 2012? А сейчас какой, разница не улавливается?))) А продавцы в большинстве своём наш приборчик даже в руках не держали, и видели только в коробке запечатанный. Ну а описание скопировали с какой-нибудь новой оригинальной версии девайса. Вот как-то так Хорошо, хоть с Кессом не перепутали ))))
-
Это кто-то по-недоброму пошутил. По крайней мере у меня в версии 0386 таких примочек нету. Скорее всего скопировали описание функционала оригинала
-
Вот это очень правильный подход. А начаться всё могло с банальных свечей - зазоры большие вызвали перегрузку катушки. Пока машинка стоит, не грех убедиться что там порядок.
-
Тут есть один такой нюанс - ключи сами по себе никогда не сгорят. Тем более в движении, когда время накопления минимальное. Могу ошибаться конечно, но в 90 % первоначально виновата катушка, и она тянет за собой в яму и ключи. Катушки под замену. Ну или хотя бы на углублённую проверку на стенде с увеличенным зазором на разряднике, всё сразу станет понятно.