VakRam

С 3 версией елс не работает, 2.00. С 4-той должна(это про офф).

В первых числах июля. Регистрировался на телефон мтс.

Пытался больше 2 недель. Пробовал и мтс и велком белорусские. И рос номер. Где то на форумах прочитал что с 7 утра по минску прошла регистрация. В 7-10 утра попробовал, все получилось.

пробуйте на 32 битной системе. У меня на 64 битной не получилось завести.

Клипу все равно на то какая система 32 бита или 64. Прекрасно работаю на 64 битной системе как с хвостом рено(касается только альянс) так и с сканматиком.

На форсунках калечно нанесены коды. варианты перебираешь иногда не один раз. Ошибка вылазит при прописке кодов, если ошибся символом в коде, хотя бы одном. Вообщем пробуйте вариации... Увы под другому никак. Клип точно пропишет

renault can clip альянс или рлт? И были ли какие вопросы по работе?

Я работал на 10-ке 64 бита. Надо поискать остался ли диск с ПО.

Ту информацию о данному коду ошибки что нашел, проверил. Проверьте разъем, отсутствие обрывов, предохранитель (если он установлен) и отсутствие короткого замыкания на "массу" и на +12 В. Так же проверил цепи 4DN и 4 DM. Если я по процедуре что то упустил, подскажите пожалуйста. Код DTC присутствующий, ошибка не стирается.

Можно конечно кан клипом, но эта нехорошая приблуда после опроса блоков ломится в сеть рено. А доступа туда нету :(((. А тех кто бы пожелал почитать кан клипом с доступом в реноНет я не нашел в Минске(даже за деньги). Дилеры отказываются(из общения с сотрудниками ДЦ делаю вывод что автофрамос им запретил электрички облсуживать. (((

Ошибку DTC517753 победил. Сконфигурировал ЭБУ рекуперации при помощи ELM в паре с Pyren+DDT2000. Но вылезла ещё одна беда, уже в блоке ABS. Провода CAN между блоком АБС и блоком рекуперации проверены. Без нарекания. Может кто сталкивался??? Не тот скрин приложил.

если можно, в личку пожалуйста, репы не хватает что бы скачать. Заранее благодарен.

Ищу электросхему на топливный фильтр(датчик обнаружения воды в диз топливе) рено каджар, ВИН-VF1RFE00158873993

Продолжаю свои поиски проблемы. После запуска команды на гидравлический насос блока рекуперации вылазят ещё две ошибки. Насос слышно как гудит под капотом после подачи команды. Может ещё у кого есть мысли какие??? Готов на платной основе.

Доброй ночи Всем. Приехал на диагностику рено зое 2016 года. Ошибки по педали тормоза DTC517753 Функция отключена 1DEF В технотах кроме как обратиться в техлайн ничего нету. Так же есть ещё одна ошибка по блоку дополнительного согласования DTC C00101 Цепь связи мультиплексной сети. 1DEF, а вот данный блок в VISI найти мне не удалось. Может есть у кого какие мыли?

Есть KESS. Могу отправить.

Если ничего не путаю, такое сообщение выводило когда пытался чинским кессом слить по кан. Выбрал к-лайн и все прошло на ура.

Алексей Can2 читает?

Добрый день. Помогите пожалуйста с электросхемой для сервопривода шторок радиатора. Ford Explorer 1FM5K7FH6JGC55326.

Сегодня мой должен быть уже в Минске. Приедет, попробую, отпишусь. Там выше радовался за меня товарищ. Спасибо огромное за вашу радость. Но не стоит, мне ваша радость не к чему.

Точно, с Espace4 спутал, трафик(и их близнецы) не так часто заезжают.

Если читать нечем, можно вкинуть комплектом(ECU, ЦКБС, защелка руля и карта).

Делали похожую процедуру на Renault Espace4. 2010 года. Но с механики на автомат. По Espace салонная проводка универсальная(что мкпп, что акпп, заложена по максимуму). В ЭБУ впрыска залили прошивку от АКПП, т.к. на штатной от МКПП не работал круиз(все остальное работало). Не думаю что в трафике будет сильно отличаться. Думаю проводка по салону(провода на сцепу) уже есть с завода, хотя ...

Я ещё один orange 5 заказал версию 1,36 с серийником 0503-1909-00F0-67A7-F6C4-7C33-54D9-38CD . Заказывал через РФ, уже на таможне в Москве. На след неделе получу.

Дмитрий, главное что бы у Вас было желание. Пробуйте, изучайте. В интернете информация есть. Пробуйте спрашивать на форумах. Не всегда будут отвечать. НО зачастую, хотя бы направление для решения проблемы подскажут. Все Мы учимся, постоянно. Всего знать не возможно. Но останавливаться на достигнутом не стоит.