Avto-pro

Поясной натяжитель это нижнее крепление ремня безопасности водителя, в резиновой гофре.

Виталий чуда не будет, флешки не достаточно + всё вкусное в проце. Он стоит в рисовой стране копейки, купите для опытов парочку

Чтобы прибор стабильно читал транспондеры нужно поработать над настройкой в резоанс антенны и R C цепочки приёмо перидатчиков RFIT. Там есть две микрухи которые работают на разных частотах, за 125кГц отвечает HTRC110, и вторая TMS3705 для 134кгц. Самое главное в обвязке, я смотрел по даташиту, потом проверял накачку, подгонял максимум свечения светодиода методом подбора ёмкостей для каждого трансивера. Читает стабильно, правда не на штатную антенну, я её тоже переделал. Для работы на резонансных частотах, штатной антенны с количеством 40 витков не хватает, делайте от 80 до 90, так как частоты находятся друг к другу достаточно близко 10 витков + - особо роли не сыграют. Особое внимание на номиналы ёмкостей и резюков этих микросхем по даташиту

Более или менее стабильная версия X proga с мотями закончилась на V5.5.1, версией 5.5.5 в такие вещи лезть страшно. Этот прогер хорош для работы епромами, и прежде чем лезть в такие вещи необходимо хотя бы собрать информацию. Искать новый камень или замок и другой программатор.

Всем здравствуйте. Репу 4 бала заработать не сложно попросил пару человек плюсануть ему. Ну или на крайняк оказать финансовую помощь форуму. Только суть не в репутации, а в том что будь мужиком, сказал сделай.

Ещё бы цену озвучили

Чёт я не припомню чтобы пиасини тойоты читал. Галета оригинал делает тойоты на столе Точнее быть пиасини читает если тойота на боше

Мусор в конце видать и есть еепром

А что с размером файла почему больше нормального стока и плюс в конце Вашего файла мусор

Максим я не любитель халявы, и готов платить. Конкретно про ту ситуацию с судзуки, работу оплатил, клиент вернулся 2 раза. Надо было Е2, он катается вылазиет ошибка и так 2 раза. Сделал другой человек и с первого раза в туже сумму, вот с ним работаю. Изначально мне Егора советовали как спеца по работе с азиатским рынком. Не впечатлён

Мне хватило 2 раза понять с кем имею дело. Цена на услуги взята с потолка своей гордыни, 2 машины и обе мимо. В первом случае 5000р были возвращены за Судзуки за не выполненую работу. Во втором случае был Субару где нужно было снять ограничение скорости, предоставил сток, на что было сказано ДАВАЙ ПОПРОБУЕМ что меня уже насторожило и два варианта калибровок не про катили. Откатывал авто сам, результата не было поэтому деньги не были отправлены. Я спросил ещё будем что то делать, на что было отвечено: решений больше нет. На тот момент когда обращался я считал этого человека специалистом, но прошло уже более 2 лет, пообщавшись с разными специалистами мнение поменялось кардинально на оборот. Делайте выводы сами.

При снятии АКБ всё вернётся. Повторное превращение не сложное. И кстати на тойоте до сих пор канает метод бубна.

Мой патруль завёлся, но клиент сказал что ещё хуже стало и дымит, стукнул в супорт, поправили стала педаль газа отваливаться, написал ещё раз прислали прошивку не завелась на ней. Плюнул на всё, даже не стал дальше вести диалог, деньги оставил им в подарок с мыслью всё равно не вернут найдут 100 причин. Заказал у к калибровщика и всё ОК. Клиент доволен я тоже. С клиентом за все эти разы встреч сдружились, теперь общаемся как будто давно знакомы. Теперь знаю для себя что это за ребята и к ним теперь не ногой.

Поменять можно одометр будет считать в км а климат останется