ZoZ

Этой схемы подключения достаточно что бы блок вышел на связь. Я сам лично пробовал пробовал. D1 и M3 + и минус на H1. Был у меня случай, когда именно 3110 просто ни с того ни с сего крякнул. На столе даже иденты не отдавал, но что самое интересное к-таг его полностью вычитал и удалось сделать клон.

В Украине Яндекс в блокировке, вот и весь секрет.

Всем спасибо за помощь. Были перепутаны трубки и сама турбина оказалась неисправной.

Ну я же написал. Народные умельцы уже показали.

Ребята. Да это совсем не та схема подключения. У меня мотор G9T, a это схема ок К9К. На G9T идет куча трубок. И сам клапан совсем другой! Вот как выглядит этот клапан.

Добрый день. Пригнали сей автомобиль на ремонт и проблема в том, что не включается турбина. В машине уже капитально полазили "народные умельцы" и есть предположение, что сама вакуумная система подключена неправильно. Может есть у кого схема подключений вакуумного трубопровода для двигателя G9T?

Ну дык вам, уважаемый так и написали, что проблема в плате к-лайн.

У меня еще есть 2 дампа от RPMT. :-)

В личке.

У меня есть с Лагуна 2.0

Ну я их делаю именно PCM, но только калибровки. А вот как на столе читать и писать решения к сожалению нет. Я слышал что на Ниссанах попадаются SID307, которым не нужно иммо. Вот такие с таких блоков можно на столе читать и пароль и соответственно фулл. Тот, кто мне об этом рассказал cобственно Олег, разработчик PCM, а ему можно верить. :-)

И какой из этих без пароля, случайно не в курсе? :-) Там везде стоят TC1767, а этот процессор запаролен.

На самом деле адаптер путёвый, я год им пользовался. Очень всё удобно. Подходит кабель DB-15 от k-tag. Можно самому кабели клепать. Продаю исключительно после покупки Powerbox'a. А так постоянно пользовался этим. Тем более живем в одном городе. :-)

У вас есть OBD кабель от оригинального k-tag? По нему можно вычитать пароль на машине, а потом уже на столе вычитать сам блок. У меня к сожалению нет оригинального k-tag, но другими оригинальными приборами я такое делал. Делал всегда в самом начале перед манипуляциями с блоком, так, на всякий случай, что бы потом если что его поднять на столе, но к счастью завалов ни разу не было потому что работаю только с проверенными тюнерами! А что касаемо SID307 без пароля. Да такие в природе действительно существуют, но только попадаются на Nissan. Про Рено ни разу не встречал и не слышал даже, но Итальянцам видимо виднее. :-)

У меня вот такой есть, готов продать за 2500 с моей доставкой. http://ecupro.ru/gpt-adapter-pcmflash-pcmflash

Этот блок можно вычитать и записать в буте, но при условии что на машине вычитали с него пароль. k-tag оригинальный читает, pcmflasher тоже берет.

renaultmaster.pro с ошибкой написал.

Дата изготовления: 07.2000 ТИП И ИНДЕКС ДВИГАТЕЛЯ K7J700 На renaulmaster.pro есть эти схемы в онлайне

Да там помимо ГБЦ еще нужны поршня (форкамеры у делфи маленькие) со старого мотора и навесное. И совершенно не факт что блок будет один в один. Короче это кабздец! Отчаянный однако клиент... :-)

В этом блоке флеш внешняя. ST10F280. А блоки могут отличаться.

Да клиент куда-то пропал.

Сторонних сигнализаций не обнаружил. Ну если приедет буду разбираться.

Ну всё верно. Поставили не тот генератор, как я и написал выше.

Всё верно сказали. Скорее всего поставили не тот генератор. В этом случае зарядка будет, а вот управление будет работать некорректно!

Интересная гипотеза, надо проверить. Машина уехала в Крым, вернется недели через две.