Ну а при чём тут прибор и версия ПО? При некоторых правильных манипуляциях даже самая последняя версия 193 прекрасно работает и на клонах. Если у вас кривой клон, то стабильная работа от версии ПО ну никак не зависит.
А не проще было сделать virgin б/у блок, поставить на машину и закрыть вопрос?! Ну на крайняк флеш перелить, тем более есть экутул. Даже разбирать ничего не пришлось.
А вывод тут один. Эти блоки нельзя клонировать, а можно только читать и писать. Вот как раз что бы VIN поменять. Пароль на них можно было вычитывать всегда, но только на машине. Кстати с Олегом не так давно говорили на эту тему. Он мне поведал что знает как с этих закрытых трикоров пароли на столе тянуть. И вроде обещал в будущем сделать подобное в 53-м модуле. Но когда это будущее настанет никому не ясно. Что-то после последних отломов у него как-то настроение упало. Сейчас работает над онлайн версией ПЦМ.
Серега. Ну мы же с тобой тогда два часа мучились и ничего не вышло! Конкретно в этом блоке поменять можно только со вскрытием, про другие это отдельная тема для обсуждения!
Ага, читает. Сами-то пробовали им прочитать? Я лично пробовал. Вычитал какую-то хрень. И размеры флеш и еепром не те что должны быть. Если бы я эту дрянь залил бы обратно, блок лёг бы на 10000% процентов.
Этот блок кроме ПЦМ никто не читает. По крайней мере в дорогих приборах он не заявлен. Но ПЦМ сделает гарантировано. Для чтения нужны обязательно 2 модуля. Одним читаешь пароль, вторым содержимое. Приехал клиент, ему в ГИБДД отказали в регистрации авто так как VIN отличался. Вот я и делал. Гайцы сейчас ушлые пошли... )))
Я делал ПЦМ. Сначала вычитываешь пароль, потом разбираешь и читаешь. По другому VIN не поменять, бился несколько часов и всё в пустую. Была именно такая же задача.
Моё мнение поставить б/у насос, но только что бы был гарантировано с Европы, а не с помойки. И фильтр - только оригинал. Всем клиентам своим говорю что беды от некачественных фильтров, а 9 из 10 машин приезжают именно говнокитайским PATRON.