для начала нужно убедится что действительно проблема в ключе.может проблема в акуме или его просто нужно засинхрить.лутше всего замерить частоту (есть.нету.и какая)
если с комп диагностикой все более или менее понятно то как быть с доп услугами (замер кампрессии.обратки.вакума и т.д)включать их в диагностику или по отдельным тарифам ?
все что надо в моторолле .xprog читает пишет без проблем внутрисхемно https://plus.google.com/+АвтоэлектрикаСервисТомск/posts/8v3nE5wGxhf
http://carmasters.org/topic/1315-база-дампов-airbag-crashno-crash/?page=16