a_electric

Востанови все светодиоды в панели и сафе пропадёт.

Ну это наверно после чистки краша в подушках.

Залей на карту более старую версию. На свежих версиях много всяких косяков мелких. То то не делает, то это. На неделе не смог стереть прописать дистанцию на мериве. Пришлось достать опком, что бы не тратить время на перезапись карты.

Бедный клиент столько терпеть.

В автодате есть, только не на схеме моторного, а на схеме приборной панели.

Посмотри как там поживает лампочка чек энжине и проводка от моторного к ней. По этому проводу моторник даёт запрос на имошник(2-я нога).

Сначало небыло защёлки, теперь пропал бси. Нужно проверить на наличие моторника. Может там карбюратор стоит. Ну не так назвал человек блок, суть не меняется. Только не рассказал в чём косяк был.

А куда она делась? Без защёлки авто труп. Так не бывает, что авто ездило, а потом бац... и пропала защёлка незаметно.

Без еепрома там какой то проблемс есть, точно не помню или чек постоянный или ограничение по оборотам. Поправте если не прав.

Читаем постом выше - логин пятизначный.

Попробуй слепить с двух один. Остатки твоего адэкватные. Синхра на месте, пин тоже. Дописать один байт третьего ключа, недостающие байты в начале строк. Прокатит, так и ключи останутся родные.

Ну вот, теперь можно править. Решение в кину в личку.

Всем давно известно что киллер и подобные подсовывают свой дамп. Потом мы удивляемся почему появились какие то глюки. Ну так если это одно и тоже, так зачитай свою микру как ST95080 и М95080 и будешь приятно удивлён. Если бы это было одно и тоже, то в нормальном прогере почему то три микры 5Р80 и ST95080 и М95080 в одном производителе. ST.rar В архиве ST95P08 зачитанная так как названны файлы. Найди три отличия.

Спецом щас зачитал 95Р08 и получил правильный дамп. Зачитав как 95080 получил как твой дамп.

Ищи прогер где заявлена 95р08. И не пиши в неё пока ни прочитаешь правильно.

Как минута свободная есть, так и помогаем. И если верить названию архива, то прочитал ты не правильно. 95080 это не 95Р08, которая стоит в блоке. Прочитай как ST95P08 и будет правильный дамп.

покажи 5р08

Не знаю как кому легче, но мне легче отпаять еепром и поправить три байта.

Отключается в еепроме. Не вводи человека в заблуждение.

5р80

Потому что дамп битый. Это мы знаем куда глазами смотреть,а процику должна быть указана дорога к пину. Попробуй другим прогером прочитать.

Как то странно дамп покривился. Ни разу не видел что бы так ровненько отрезало по четыре байта в каждой строке. Может прогер некорректно читает микру?

Если внимательно прочитать документ, который я выложил, и обратить внимание на Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) то станет ясно, что опком сможет только завести авто, но не решить проблему в корне. Тэч2 во время процедуры ещё и обновляет ПО бодика.

Всегда делал как документе, что выложил. Ни чего не ресетил, кроме бодика. И несколько раз выезжал к машинам, где опкомом коллеги не смогли завести авто. Тэч2 с задачей справлялся на ура.

У корсы Д это заводская болячка. Опком с ней не справиться. Ищите Тэч2. Знаю несколько случаев когда опком не смог решить эту проблему, даже тогда когда все блоки выходили на связь. Тэч2 делает это за 5-10 минут. Corsa-D_BCM_Immo.doc