Jael.Dace

Не понимаю, почему все упорно пилят его? Всё прекрасно разбирается без ножовки, корпус и платы остаются без повреждений.

Не ту строку написал.

УЧЕНИК_1, смотри ЛС.

Оффтоп: Вы там определитесь уже, что ли. В дампе конечно видно, что это именно 3Q0, но всё же... И дампы лучше выкладывать в формате .BIN По делу: на digital-kaos есть дамп, тема находитя через их поиск. https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/934465-VW21-3Q0959655AK?highlight=3q0959655ak

Хоть бы модель магнитолы рассекретил..

Корректно, только в формате HEX.

Пробуй. Пароль в ЛС. Ford Escape CJ5T 14B321AD Crash__cleared.zip

А промежуточных вариантов нет в магазине? А чтоб не гадать с номиналом - померять сопротивление оставшихся пиропатронов. Такое бывает, но мне кажется - не твой случай. Или блок (возможно, только дамп) не родной или кодировки слетели. Или какой-то вредитель откусил провода от самого основания.

Попробуй такой вариант. Пароль в личке. backup_with_crash_cleared.zip

Разве? Делаю их китайским Iprog по K-line. Ищи скрипт по тексту "VW51". Или если сможешь вычитать с проца дамп - кальк есть в Ultraprog 17года, которая без железа работает.

Что эта тема делает в разделе о подушках? ЗЫ: раз была вода - прозвонить провода (которые к катушкам идут), почистить их разъёмы.. Не поможет - вскрывть блок упрвления двигателем (или кто там катушками управляет) и проверять разъём, ключи/драйверы. Но это так - мнение не специалиста, который в данной теме не соображает...

FaTON, вопрос находится в разделе о подушках. При чём тут моторник?

REZON+, прикрой пару цифр. Людей можно понять. Я когда первый раз с такой магнитолой столкнулся - два дня про неё читал, курил форумы, качал чужие дампы с известными кодами и без, выписывал себе в базу.. Потом сел и за 15 минут сделал. В следующий раз такое попалось через 4 месяца. Немного жалко потраченного времени. А кто смог дебагером раскурить алгоритм шифрования кода и написал программу-калькулятор, которая по дампу умеет определять код - вероятно потратили на это пару недель жизни, не меньше. Конечно они хотят, чтоб их усилия окупились.

Вообще-то его как 24С32 нужно читать... И проще нужные строки в дампе подменить на такие же, из дампа, с известным кодом, чем по дампу вычислить родной код.

Сомнительный совет т.к. часто такие сайты чистят неправильно. Сам натыкался и здесь на форуме не раз писали... Наверно поддержу, если хочется с минимальными начальными затратами. Можно китайский, только самому дорабатывать придётся как сам прогер, так и переходники к нему. Получишь большой набор (старых) кальков и возможность читать/писать многие процы (хотя раз орандж есть, процы - менее актуально). Попадётся что-то, для чего нет калька - ищи пару дампов и делай в хекс-редакторе по аналогии. Получилось - пиши свой калькулятор. Если нет пары дампов для образца - качай много грязных, изучай и экспериментируй. Не получается - проси помощи на форуме. Только не забывай сохранить родной дамп в нескольких экземплярах. И читай по два-три раза подряд, чтоб убедиться, что прочитано правильно (на самом деле е панацея т.к. ещё можно микруху выбрать неправильно и все три файла будут одинаковыми, но негодными). Если же деньги есть, хочется меньше экспериментировать, а больше зарабатывать, имея сразу максимальный набор по Airbag - бери, как писали выше, гром или cpt. ЗЫ: сам начинал с Iprog+. В феврале хотел что-то нормальное уже взять т.к. начали попадаться процы, которые iprog не умеет, но.. Хорошо, что не успел...

Народ, подскажите, плиз.. Досталась игрушка даром - thinkdiag без планшета, логина и пароля - только сам адаптер. Можно его как-то использовать по назначению или сразу в мусор?

Всем спасибо! Завёл! Весь день промучался, только сейчас домой вернулся. Осталась проблема с противотуманками и с подогревателем заднего стекла, но первую - пока отложили до лучших времён, а вторую - там и стекла того нету, не то, что подогревателя... Вобщем людей устраивает т.к. срочно и вообще по фигу эти мелочи, когда под обстрелами катаются. Понадобится - доделаю уже без спешки.

ПДФки скачал конечно) Спасибо) С массами вроде понятно. Мне б про эти разъёмы (см картинко) узнать что-то, хотяб обозначение без распиновки. А то на них несколько обрывков приходит, а куда провода от ответной части идут - не смог найти. В сам блок не заходят (визуально и не звонятся ни на предки ни на релюхи).

Как раз такой. Вот эта картинка, которую вы приложили - если бы такую же, только про салонный блок предков. Там вокруг него есть нескольок проходных разъёмов: провода вышли из жгута, вошли в разъём, вышли из ответного разъёма и ушли обратно в проводку. Вот мне бы по этим разъёмам инфу. Сейчас качаю GDS, попробую поставить. Качается медленно - будет завтра. Завтра же наверно попаду к машине, проверю уже имеющуюся информацию.

adc237, спасибо. Одна проблема, кажется, решилась.

Hyundai Santa Fe 2005 праворульная. Оборван ВЕСЬ жгут возле левого переднего крыла и ещё кое-что по мелочам. До меня человек занимался и почти все провода нарастил/восстановил, но осталось несколько проводов, с которыми возникли сложности. Человек вынужден был уехать и передал задачу мне. Собственно, что нужно: - цепи управления вентилятором радиатора двигателя - описание проходных разъёмов возле салонного блока предохранителей (над диагностикой) - очень желательна полная распиновка разъёмов подкапотного блока предохранителей Остальное думаю прояснится само, когда неизвестных проводов останется мало.

Закинул в личку. Вариант проверен на похожем блоке (HS7T-14B321-AE, а у тебя HS7T-14B321-AH), но должно подойти.

nawwizard, забыл третий пункт: 3) просверлить дырочку сверлом на 8, по количеству ног у микрухи в корпусе Или это уже была секретная часть рецепта?

nawwizard, хорошая карта Не только.

Вот именно. Если 9386 (кажется там она), то дамп должен быть в два раза длинее тех, что здесь приложены.