Jael.Dace

Так он там в явном виде лежит - мог бы открыть в любом хекс-редакторе и поменять. AIR_95640___VF1KT0AE642349988.bin ЗЫ: не обновил страницу, а тут уже ответов!

Такие величины нужно четырёхпроводным измерителем мерять. У двухпроводных падение на проводах, контактах, дорожках внутри измерителя не позволит точно измерять.

Попробуй так. Пароль в личке. NNW507970Crush__edit.rar

Тогда вероятно, в блоке имеется аппаратная проблема... Напряжение на больших банках хоть поднимается? И что за пятно на детальке в SOT223 корпусе на второй сверху фотке - не дырка ли?

Строку 0x50 можно было не трогать, в строке 0x1680 не дотёр два байта и область 0x1760-0x17B0 зачем-то испортил) Остальное - правильно.

Что прозвонка говорит - оборван? Тогда выпаять и подать на него минимальное напряжение с ЛБП, ограничив ток на уровне 5мА и постепенно поднимать напряжение Есть подозрение, что это двунаправленный супрессор на 28V (SMC28CA). На фото он кажется огромным, по сравнению с 4148. К тому же 4148 в смд маркируется обычно - "T4".

Так может там ключик пробитый? Не дочитал сообщение. Но это: не показатель - может там отдельным ключём питание разрывается.

Romanich87, покупай. А человек осваивает интересную технологию, возможности которой гораздо большие, чем просто восстановить один собственный отражатель.

Сорри, фигню написал, не надо тот файл пробовать. (брал в качестве образца A4518200685, а он оказался имеет интересные отличия от вашего.) Ваш дамп похоже нормальный, только грязный. Почищенный прилагаю. Пароль передам в ЛС. Smart_SRS_A4518202785-001_TRW391235_M95320__cleared.zip

Ошибся. Чтоб не вводить в заблуждение - удалил сообщение.

Хорошая у вас нейросеть - не издевается, не ржёт в ответ на дебильный вопрос, а даёт напутствие и предупреждает о рисках. Почему люди так не могут?

ЛС.

Hyundai Elantra 2008 (кажется) года, блок - 95910-2H100. После посадки АКБ - B1620 и в блок SRS не удавалось войти аутелом. В архиве два файла - с ошибкой и исправленный. 95910-2H100.RAR

Я когда-то ответил на этот вопрос в подобной ситуации (там было хуже - коллективное издевательство над человеком с отличающимся цветом волос, но ИМХО - суть та же), фразой (точно уже не помню) типа - все мы родственники в разной степени. После этого у меня долго была кличка - "Иисус Христос")) Нет, я не думаю, что мы с ТСом родственники в обозримой степени, и до появления этой темы, я о его существовании не знал. Просто не люблю незаслуженного неуважения к людям. Понятно, что уважение надо заслужить, но НЕуважение (презрение) - тоже. Ответ был написан выше: Без рейтинга это сложно сделать. А набивать репутацию, чтоб получить 10 плюсов, например мне пришлось ровно год (учитывая, что машинами не занимаюсь, а основами электроники и программирования репутацию здесь поднять сложно). Зато когда получил возможность качать чужие дампы из тем с просьбой почистить - получить ещё 10 плюсов оказалось совсем легко.

Может человек стесняется блеснуть своими знаниями т.к. боится, что его обосрут, обматюкают и пошлют за русским кораблём сразу)) А если вместо этого его немного разговорить, помочь раскрыться - возможно на одного толкового спеца и активного участника на форуме окажется бОльше!) Нет желания тратить время на неизвестного участника - лучше просто пройти мимо без всяких ярлыков.

Мне такой блок не попадался, но дамп очень похож на дамп от блока 95910-F2000. Если по аналогии, то строку 0028 не трогай, а 0170 - 0188 (и блок дальше) - FF. Могу дать пару дапмов от F2000 для изучения. Не согласен. Клиентом он станет, когда обратится для получения платного решения. А по тексту из сообщения в начале темы видно, что это исследователь-любитель, который в качестве хобби (вместо головоломок и тупых кроссвордов) ковыряется в дампах. Из таких выростают профессионалы и разрабы того оборудования, которым мы все пользуемся. Подход у человека правильный: 1. прочитал несколько раз и сравнил - себя обезопасил и видно, что соображает; 2. не просит готового решения, а только подсказать по интересующим адресам.

Капец, методы у людей! Я когда работал в сервисе (лет 16 назад), готов был руки отбивать за такое. Но тогда даже термовоздушные паялки были редкостью, а ИК - вообще невиданная диковинка. Ещё и микросхемы могли быть залиты твёрдым компаундом, который многие снимать толком не умели. А сейчас - любое паяльное оборудование по вменяемым ценам на каждом углу продаётся. Если боишься за проц и поэтому не хочешь паять - лучше не лезь к процу вообще. А творить такое - считаю умышленным вредительством ради попытки получить лёгкие деньги с ничего не подозревающего клиента. Сажать потом проц на деформированную плату или восстанавливать пятаки - доставит лишних проблем следующему ремонткику (если вообще ремонт будет возможным). А это дополнение само по себе уже намекает на мошенничество. Зачем вестись на поводу у барыг и становиться соучастником? А по теме вопроса - мне кажется, что проблема с подсветкой... Полагаю, что она светодиодная - в таком случае - осторожно запитать от лабораторного БП (отключив от родного преобразователя) и убедиться, что по прежнему работает нестаюильно, после чего разобрать сам дисплей и менять светодиоды внутри (либо ремонтировать преобразователь, если от ЛБП светит нормально).

Нужна платная помощь с украинизицией или русификацией магнитол Leaf. Или скажите, к кому отправить клиентов в Украине. Один - ZE1 2018 года европеец. По второму позже узнаю.

Была такая проблема. ЭБУ случайно не на гибкой плате выполнен? Ой, сорри, перепутал. То у меня на Clio 2 было. Обрыв дорожки внутри ЭБУ по цепи датчика температуры (не помю - масла или охлаждающей жидкости) возле самого разъёма. Диагностика по этому датчику тоже показывала 0 градусов. Вентилятор вечно был включен.

Оно и есть.

На первый взгляд здесь кажется два варианта. Но одна из микросхем - CAN-трансивер (рядом с диф. фильтром), значит остаётся один вариант. Что написано на восьминожке, на предпоследней фотке?

Где смотреть пометку? А нашёл. Думал, в профиле будет видно, а оно в сообщениях

Многократно проверенный вариант. мазда сх5 95128_clear.bin

Обратись к участникам из этой темы: https://carmasters.org/topic/57196-mercedes-bms Может помогут платно.

Перевіряй! Пароль в ПП. 95640fordzaryk___cleared.rar