
steev
Продвинутый-
Постов
92 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент steev
-
Всем привет Разыскиваю распиновку блока иммобилайзера для подключения на столе. Номер блока 9099000800
-
Добрый день AUDI A4 2011 DSG Стояла коробка с блоком DL501 GEN1, заменили на б/у с блоком DL501 GEN2. EEPROM перенесли с помощью PCMFLASH. Флеши разные по размеру, поэтому флеш записать не удалось. Есть ли способы совместить несовместимое ?
-
Добрый день Коллеги, помогите сделать новым или подскажите чего в дампе нужно править. st95128 BSI 2004 H02-01270606 9661940180 original.bin
-
Понадобилось прописать новый блок AIRBAG на автомобиле KIA CERATO 2. Старый блок был в наличии, но не было понятно,где в дампе прописана конфигурация (ACU код). Пришлось заказать код через дилера, а потом найти его в дампе. MOBIS 95910-1M350, EEPROM 25256
-
Нужно не записать чистый дамп, а предподготовить чип. В ТАНГО такая функция имеется.
-
А я часто, когда перегружен работой, рассказываю клиенту, способы решения его проблем. Мне скрывать, практически, нечего. Чаще всего, знаний как устранить неисправность недостаточно - нужно специализированное оборудование, им нужно уметь работать, нужно уметь паять и т.д. В подобных случаях клиент мне доверяет больше, чем специалистам, которые ничего не хотят рассказывать. И ждет когда я освобожусь.
-
Здравствуйте Ошибка P0131 указывает на слишком низкое напряжение в цепи датчика кислорода 1 (банк 1) или неправильное соотношение компонентов топливовоздушной смеси. Ошибка P0140 указывает на отсутствие отклика датчика кислорода 2 (банк 1). Исходя из написанного - проблема по обоим банкам. Подключить сканер, вывести напряжения обоих ДК, газовать и смотреть, как они меняются. Набрать 3000 оборотов и подержать пару минут (нагреть ДК естественным образом) и посмотреть оживут или нет ДК. Наверно, смысла лезть внутрь ЭБУ пока нет - проблема на обоих передних ДК. Не забываем о социальной инженерии - нужно расспросить о том, как проблема возникла изначально. Иногда, расспросы с пристрастием владельца ускоряют ремонт. Не забывайте, если фиксируется неисправность, то ,возможно, предусматривается производителем отключение управления нагревателем ДК. Смотреть питание нагревателя ДК нужно, предварительно, удалив ошибки.
-
я думаю, там шим. Т.е. проверка напряжения мультиметром не корректна. Но лучше отдельно тему создать и там обсуждать.
-
Могу ошибаться, но по-моему, в этом компрессоре плавающая планка ( не электромагнитная муфта). Такой вывод я делаю, потому что отсутствует реле. Дальше можно сделать вывод, что неисправен компрессор. Либо замена, либо ремонт у соответствующих специалистов.
-
а номер ошибки, наверно, нужно выложить
-
по-моему, на старых TOYOTA угол поворота руля показывает только в движении, при достижении какой-то скорости.
-
Для моделей без ESP, эта ошибка (C1306/96) говорит о проблема с датчиком скорости ( видимо ABS), либо с его питанием. Подключаете сканер, выезжаете на дорогу и смотрите показания каждого датчика. Потом анализируете увиденное. Сами не разберетесь-выкладывайте сюда (полученную информацию). P.s. При отсутствии возможности увидеть показания каждого датчика в реальном времени можно использовать осциллограф, на каждом датчике по-отдельности.
-
нужно еще добавить текущую форсунку (заклинившую)
-
Попробуй от блока питания позадавать разные напряжения и позаводить двигатель при этом. При удачном подборе напряжения тебе удасться завести Двигатель и он будет как-то работать. На основе этого можно сделать какой-то вывод, в том числе и будет ли менять шим эбу. Нужно не забывать, что может быть механическая проблема в регуляторе.
-
Так если на столе не можешь сымитировать проблему, то зачем проводку на автомобиле трогать? вначале нужно понять, что происходит, а затем трогать провода. Можно обратить внимание на напряжение питания постоянного и коммутируемого, а также качество земли.
-
А почему не сымитировать неисправность на столе и сделать вывод? нетсправность - отсутствие одного из питаний