roma130a
-
Постов
2 624 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
18
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент roma130a
-
Там разем еще старый, в меню програм только 2.5 crdi, нечем ее диагнозить к сожелению. Но на заведенном ни лампа чек ни спираль не горят, датчик положения педали газа подкидывали заведомо рабочий, насос при включении зажигания щолкает и жужит. Хочу для начала найти схему, прозвонить проводку а там видно будет.
-
На Е61 2008 года слетевшую защелку подвязал без проблем fvdi2015 с донглом не флай
-
Да, от педали идет трос, а под капотом датчик положения на 4 провода, ТНВД zexel с електроникой форсы обычные
-
Доброго времени суток. Ищу схему ЭБУ двигателя ZEXEL 39100-42210 407913-1652 (роспиновку контактов) автомобиль держит 1000 об/мин и не реагирует на педаль газа. Буду рад любой информации
-
Надо будет так и попробую)) а на счет валео не слыхал о частых завалах
-
Главное не с джонсоном на борту, валео делал на 307 вроди, если не ошибаюсь, пробег изменил
-
Вот тут не поспоришь)) -
Должен подтянуть с BSI
-
не нужны они там, сохранил лишнее, недоглядел
-
BSI пересчитать помочь? Правильно просьбу понял? Держите, пароль в ЛС 257ххх bsi.rar
-
А какую микросхему ви искали? Там моторола стоит. И это первое авео, в втором щиток другой
-
Не понял вопрос, извеняюсь
-
Да вродибы 315 и 433, а что за девайс то? Этот велосипед уже ездит)) Эсть довольно не дорогие даже
-
Я сделал вывод что они ходят около 300 000 - 400 000 км и капут, насос 300$ , клапан 300$ а он там не один, да и выжимной с датчиком, груша еще есть и много другого барахла, все это прикупить так она золотая выйдет, бу коробку ставить или гидроблок нужно понимать что они не новые и никто вам гарантии не даст что долго походит. Наличие стара поверьте проблему не решит, нужно еще понять что именно не так, дело точно не в адаптации. Я своего времени когда то потратил много, а толку так и не было, на эти грабли наступить вновь не хочу, поэтому отказался от их ремонтов, максимум насос могу поменять, причем без всяких гарантий! Но у меня правда гемор был с выжымом, на месте она передачи включала, а с места тронутся это было еще то искуство)) И давление было, и насос не часто включался. Желаю автору конечно понять что не так и отремонтировать, но для себя я выводы сделал
-
EZS формат 51.rar
-
Будет, только вроди моторник ограничивает, давно делал точно не припомню. щиток новым не делал 1000%
-
Что вы имеете ввиду? Задний ход переделывать надо будет проводку да вроди и все, если память не изменяет Такие манипуляции можно проделать, можна попытатся по новому обучить, а вот если это все не пройдет вот тогда нужно хорошенько подумать что дальше. Я так понимаю диагностику вы еще к ней не подключали? Извеняюсь прочел на первой странице что адаптация не помогает
-
Да что вы говорите, за 1300$ наверное на порше коробку купить можна а не на это ведро)) С работой по переделке педалями кулисой и тд около 800 обходилось, но в вашем регионе могут цены отличатся
-
Это само собой, без стара тут никак, думаю это не проблема
-
я уперся в цену на насос 8000 грн и клапан сцепления примерно так же (подозревал что он хандрит, стоит аналогичный как на трафике и тд) при чем на заглушеной она изначально включала передачи, и давление было в норме, а тронутса с места не могла, бросала сцепление или заваливалась в ошибку по сцеплению ( проверено было все, проводка ЭБУ, заменен выжимной с новым датчиком и ничего не помогло) и решил переделать под механику, так как оставалась груша и сам гидроблок под сомнением и не было гарантии что он заработает как надо, до этого наши официалы на нем ЭБУ коробки заменили тоже стоило не дешево, до официала еще кто то менял сцепление, якобы оно виной, короче клиент был уже готов сжечь этот спринтер)) Так что хорошенько подумайте стоит ли покупать на него запчасти, не зная точной причины
-
Здравствуйте, нужна подсказка, предстоит работать с данным автомобилем, опыта работы с 9S12 Secured нету, стоит CAS 3 номер по БМВ каталогу 6.943.814 не полный (с машины не снимал, номер вытянут по средствам диагностики, точной маски не знаю но вроди должна быть 0L01Y) , поэтому накопилось вопросов на которые четких ответов не нашел, а именно: каким программатором лучше работать X-PROG M 5.51 или 5.55, BDM адаптеры у них разные, от 5.55 вроди переделан для работы с CAS 4 (подойдет ли он для CAS 3), нужно ли подымать какие то ноги процессора на время программирования или отпаивать какие то элементы с платы, для EXTAL достаточно витой пары как в мануале к хпрогу или подключать через коаксиальный кабель, можно ли читать флешь или только еепром (нужен только епром но пишут что нужно вначале вычитывать флешь чтоб не похерить) В скринах снизу фото двух адаптеров от хпрога и точки подключения два варианта, кому не жалко, поделитесь информацией чтоб не набивать шишек и не седеть, зарание спасибо
-
имел аналогичную ситуацию, что только не делал она ехать отказывалась, заменил КПП на механику и забыл о проблеме на всегда))
-
Да это другой тип коробки, он внешний и на обычной плате а не керамике, прозванивайте проводку от селектора к нему
-
Точно обычный гидроблок а не вариатор? Номер ебу какой? По нему можно опредилить, vcds или вася его при подключении показывает. Если вариатор то 99% проблема там
-
Внутри коробки находится ЄБУ, бистрей всего там проблема, ремонт или замена
