ФИНАЛЬНАЯ РАСПРОДАЖА
ПОЖИЗНЕННЫЙ VIP-ДОСТУП на CarMasters
Полный безлимит
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Прошивки, дампы и схемы без ограничений
Закрытый софт
Приватный софт, утилиты и отломы
Приватный софт, утилиты и отломы
Зарубежные каталоги
Ремонтные базы и электросхемы
Ремонтные базы и электросхемы
База знаний 24/7
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
Готовые решения чип-тюнинга и IMMO
VIP-поддержка
Помощь мастеров и администрации
Помощь мастеров и администрации
Один платеж
Забудьте о регулярных подписках
Забудьте о регулярных подписках
serguei
-
Постов
229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Каталог ссылок
Весь контент serguei
-
Конкретно такую машину не делал. Попоробуй записать сток, тогда будет яснее, где проблема: Кесс не пишет или файл ему не нравится.
-
Я снял ограничение на Крафтере с тахографом. Тахограф не трогал, ограничение снимается редактированием прошивки.
-
Я Галетой-португалкой работаю. Кесс и К-таг лежат без дела. В Галете этот двигатель заявлен через разъем. А что записываешь, сток или модифицированный файл?
-
Отключал в Крафтере ЕДС17СР20 с тахографом. Ограничение ушло, что было с тахографом даже и не знаю, клиент был доволен, вопросов не задавал. Недавно он же приезжал на удаление сажи и мочевины. Тахограф снят, говорит, что пробег не показывает, больше проблем нет. Крафтер маршрутка.
-
Нормально прочитались калибровки. Судя по времени, по CAN.
-
Выложил бы то, что прочитал. 30 секунд, это как-то быстро.
-
В большинстве дилерских сканеров скважность представлена двумя значениями: по спецификации и актуальная.
-
В архиве подключение, распиновка ECU самых разных видов и марок. Если нравится, жмем спасибо. ECU pictures.rar
-
Фул БДМ, процессор и флеш. HW 31.06, SW 24.07, 109 лс, остальное в названии файла. Sprinter 311_A 646 150 63 72_1037391213.rar
- 1 ответ
-
- 2
-
-
Ошибки по двигателю К9К, из Диаложиса K9K ошибки.pdf K9K ошибки new нота3845A.pdf
-
Пользуюсь много лет, язык русский: rus_FppPro236_13.02.rar
-
В Диаложисе есть техноты с ошибками, их лучше сразу вытянуть, типа такого: EDC16 ошибки.pdf
-
Кесс сам все подсказывает в процессе работы. Включить и выключить зажигание предлагает неоднократно. Надо хоть немного знать английский.
-
В двигателе может быть и возможно отключить иммо, по сигнализации не знаю.
-
Если не опознает блок, не пишет"Power error or communication error (E14)". Что-то непонятное.
-
Что за дизель, какой мотор?
-
Можно и на прошивке с удаленной сажей сделать замену фильтра. Но это зависит от варианта программного удаления. Попробовать нетрудно и хуже точно не будет.
-
Чтобы в епроме стереть информацию о саже, надо сделать замену фильтра Старом (ДАСом).
-
Вынуть форсунки из коллектора, оставив на трубках. Вставить перемычку в реле бензонасоса и нажать на плунжер (пластину). Визуально проверить распыл, быть при этом очень осторожным - пары бензина.
-
Сам адаптер ВАГ-КОМ это не более, чем средство связи машины с программой. Если адаптер кривой или левый (мне таких среди китайских не попадалось, там все стандартно) могут быть проблемы. А программа известна по всему миру, лучшая по ВАГам без вопросов. Дилерский здесь не рассматриваю.
-
А ты посмотри пробег в моторнике и будешь точно знать, смотан или нет. Многие клиенты были сильно разочарованы после этого.
-
Открой в Винолсе и посмотри, что там с контролькой.
-
В Автокоме, в родных переходниках, может быть не только переход ОБД2-12 пин. Там еще и реле должны переключаться по сигналу из переходника, при выборе машины.
-
"Простой" ВАГ-КОМ показывает обязательно правильно, на него и надо ориентироваться.
-
Клип по старым машинам вообще плохо работает. Пользуюсь PDL-2000, по старым он, пожалуй, лучший. Есть в городе Рено Трафик 1.9Dci, который не берет ни один Клип, но китайский Автоком (Делфи) влет. Франция, однако.