serguei

Ищу схему впрыска Renault Megane IV 1.5 dCI K9K 873 MD1CS006 2019 год. Может кто-нибудь помочь?

Считает с подставлением стокового файла. Не первый блок MD1CSxxx делаю, проблем с КС не было.

Делал Peugeot 3008 1.5 DCI MD1CS003, удалял адблю. Прочитал Фоксом в бенче флеш, еепром и общий файл, но сохранил не в нужную папку. Искать не стал, прочитал еще раз. Потом нашел первое чтение и сравнил со вторым. Еепром1 отличается от еепром2, обнулена небольшая область. Прочитал еще раз, для чистоты эксперимента. Еепром3 отличается от двух предыдущих. Поставил блок со стоком (только читал его) на машину, завелась без проблем, появилась ошибка Р06В8 по еепрому, стер и больше не появлялась. Все три чтения флеши идентичные. Больше не экспериментировал, записал мод с удалением адблю, поставил блок на машину, все ОК. Интересно, почему так меняется еепром, первый раз вижу, что в еепроме при повторных чтениях обнуляется какая-то область.? all1_EEprom all2_EEprom all3_EEprom

Спорить не буду, но неоднократно удалял сажу и прочее на машинах с Евро 6 и не было такого.

Нет там подогрева катализатора и закидывания оборотов. На днях Мазду 6 с таким блоком и двигателем делал, сажу и егр.

Разъем с ЕГР снимал? Насколько я вижу, должна появиться ошибка по ЕГР и гирлянда на приборной панели.

В Эльзе для А6 AFB 2000 года четыре МКПП и четыре АКПП.

Делал такую же машину с таким же блоком. Читал МППС, записывал Галетой-португалкой. Блок умер. Без проблем восстановил в бенче.

Нужен сток H182RA6_T1D5HDD58H01, это иденты из считанного. В олсе 1 кс кривая, значит, записан флешером, считающим контрольку иначе, чем Кесс. Поднять точно должен Пиасини.

Во-первых, я о деньгах ничего не писал. Во-вторых, кс в флеши должен посчитать загрузчик, флешер. И кс, посчитанная флешером, может в винолсе оказаться кривой. Не думаю, что кс во флеши поможет. А мой файл неправильный, не доделал, поторопился. Если понадобится, утром могу переделать.

Вот еепром с пересчитанной кс. Если интересует, за паролем в личку. 06F906056ER_9159_ok.zip

Известная проблема. Пересчитывается кс в еепроме, после этого ошибка стирается. И это МЕ9.5.10, а не 9.5.1.

По ссылке Key Tool Max, не Pro. В Key Tool Max Pro уже нет симуляции.

Где в Vvdi Key Tool Max Pro такая фишка?

Было подобное на каком-то Пежо. Оказалось, что выход на муфту идет через контакты реле в БСИ. И одна ножка была непропаяна, последствие металлизации. Но какой был БСИ, уже не помню, давно это было.

Делал такой Ховер с той же проблемой. Лаунчем обязательно читаешь родной конфиг, он понадобится. К-Тагом пишешь фулл, читать не нужно, возни много, а там всё слетело. Только иденты нужны. Можно на столе вписать родные VIN и конфиг, после записи фулла. На машине обнуляешь блок Лаунчем, делаешь замену.

Работа в онлайн не препятствие для взлома. KT200, Foxflash, это ломаный DFox, без проблем работают онлайн.

Все, что угодно. Например, где-то неплотно прикрученная масса. И так далее... 2011 год, это должно быть EDC17CP44, два блока, мастер и слейв. Снять их, прочитать в бенче и сравнить. Флеши должны быть идентичными.

Р0606 это внутренняя неисправность блока, программная. Если бы это был иммобилайзер, машина не заглохла бы на ходу. Иммобилайзер разрешает/запрещает только старт. На заведенном моторе можно вынуть транспондер и выкинуть, мотор не заглохнет, это для понимания процесса.

Ошибка Р0606 говорит о неисправности блока управления, скорее всего еепром. Мигающая спираль говорит о том, что ошибка постоянная.

ТНВД одинаковые, но на ASB было два варианта, трубка в рейку сзади или сверху. Была у меня ранее такая машина, с ASB.

Иммо в еепром, это понятно. Но OTP область, скорее всего, привязана к еепром и надо делать перенос иммодаты, как в ВАГах. Купил SDD, через неделю придет, тогда и продолжу. Подстрахуюсь, вот с форума РСМ: Клонирование EDC17CP42, EDC17CP11, EDC17CP55, MED17.18.3*, MED17.2, MEDC17.9 После записи флеша и еепром в другой блок (клонирование) нет запуска. Нормальное явление, не подтянута синхронизация иммо. Лечение – через SDD/Pathfinder запустить “блокировка охранной системы” и ТОЧНО следовать всем указаниям.

Спасибо. SDD нет, Лендроверы у меня единичные машины. 43 модуль есть, но отлом, ни разу не пользовался. Файл "TC1796_1037538544P724Q101-20220915-205854.bin" это фулл под 71 модуль РСМ? Если я его запишу, это будет обновление или что-то может слететь? Файл из машины 71 модуль "TC1796_1037527567P724Q101-20240404-131653.bin", судя по названию, более ранняя версия? Или лучше 43 модулем vbf? Моя задача, получить в блоке сток. Посмотрел отлом 43 модуля, там нет 4.4V8 EDC17CP11, значит, только 71 модуль. Можно и 43 докупить, но это уже на крайний случай, фактически на одну машину. Вопрос: при записи фулл РСМом иммодату нужно переносить?

CK52-12K532-NAE CK52-12K532-NAE 4397A0106 CK52-14C204-NAB Это нашел поиском, в одном месте, рядом. Есть файлы, прочитанные РСМ 71 модулем.

Привет участникам форума. Разыскиваю сток , машина Range Rover L405 4.4 SDV8 EDC17CP11. Партнамбер блока CK52-12C520-NAB. Версия софта 523496, версия калибровок 527567. Собственно, стоковые калибровки мне и нужны, неважно, чем считанные.