serguei

Конкретный ответ, спасибо.

Хотел посмотреть статусы key switch и knob press switch при выключенном зажигании. В большинстве машин блоки, отвечающие за ключ/доступ выходят на связь без включения зажигания. В этой машине соединения нет. Изначально умер смарт через некоторое время после стирки. Смарт опрашивается после нажатия ручки (knob). Сейчас разобрался, что ручка была нажата и утоплена постоянно, заклинена. Knob press switch был замкнут перманентно.

Вопрос по Nissan Qashqai J10 2.0i 2009г witch Intelligent key. BCM должен диагностироваться при выключенном зажигании (положение ключа off)? При включенном зажигании диагностируется без проблем.

На рутрекере есть "Руководство по ремонту Ford Sierra [1998, PDF, RUS]" Также "Ford Sierra RS & Escort RS Cosworth Workshop Manual [1992, PDF, ENG"

Да, не могли понять. И не поняли. Без масла 4 бар, с маслом 11 бар. Машина после масла многократно заводится и правильно работает.

Сбросил адаптации, после полного прогрева отправили владельца кататься, объяснив, что и как делать. Об этом я написал в первом посте.

Спасибо за ответ. Сброс адаптаций сделаю. На вашем скрине, ниже выделенного красным, "Состояние соответствия между положениями распредвала впускных клапанов и коленвала" - не соответствует" и "Состояние соответствия между положениями распредвала выпускных клапанов и коленвала" - не соответствует". Это некритично? Не могу понять, о чем говорит эта строка.

Peugeot 207 1.4 8FS 2009 год приехала с проблемой, иногда не заводилась, не работали повороты, ЦЗ и прочее. В итоге был заменен BSI 2 (PFSI) под капотом. Машина простояла месяц в ожидании запчасти. с отключенным аккумулятором. Привезли запчасть, установил, завелась, через несколько секунд заглохла. И далее схватывает, не заводится, свечи мокрые. Из ошибок периодически появлялась Р0109-МАР соответствие. Измерили компрессию, 4 бар во всех цилиндрах. Налили в цилиндры масло, компрессия 11 бар, машина завелась, заработала. Заглушили - заводится. Залили в цилиндры средство для раскоксовки колец вечером, утром машина не завелась. Компрессия мала, но уже по-разному в цилиндрах. Залили масло, завелась. Заглушили сразу, не заводится, нет компрессии. Залили масло, завели. Поработала на ХХ и стала стабильно заводиться. Выяснили у хозяина, что ему меняли цепь, после этого появилась проблема. Машина уже не заводилась после длительного простоя, где-то заливали масло в цилиндры и завели. Сейчас машина заводится, работает на ХХ более-менее нормально, но через некоторое время обороты начинаю плавать, явно заливает. Показания МАР опускаются до 120 мбар. Ошибка Р0109 присутствует. Непонятен параметр в диагностике "Давление относительно заданного в коллекторе", оно неизменное, -60- или -50. "Давление относительно измеренного в коллекторе" при нормальной работе 290-300 мбар, при прогазовке меняется. и параметры "Состояние соответствия между положениями распредвала впускных клапанов и коленвала" - не соответствует" и "Состояние соответствия между положениями распредвала выпускных клапанов и коленвала" - не соответствует. Неправильно выставлены фазы? Цепь менял человек, которому не могу полностью доверять. Скрины прилагаю. Но самое главное - это непонятное пропадание компрессии, но нормальная работа двигателя после заводки на масле. Может быть, кто-то с этим сталкивался?

Отключал иммо на таком блоке в Ниссан Примастар 2005 года, но там ключ, а не карта, защелки нет. Там вышел из строя драйвер Sagem E34707A в UCH. Без эмулятора нет вариантов. Использовал OF80, но есть нюансы. Надо отключать CAN, при этом не показывает температуру ОЖ на панели и горит лампа иммо. Или, как кто-то здесь писал, ставить реле. Подключение эмулятора есть в его мануале. Впоследствии перепаял E34707A и сделал по заводу.

Есть у меня и другие приборы, как диагностические сканеры, так и приборы по ключам. Пежо Планет удобнее всего. Работаю им очень давно, с каких-то самых первых версий и такой проблемы, как описанная, не было ни разу. А машину давно уже сделал.

На сайте колхозники.ру есть оригинальные схемы.

Peugeot 207 1.4 8FS 2009 год. BSI Valeo когда-то был залит водой. Сейчас история повторяется. На связь выходит, но не работают поворотники, стеклоподъемники, ЦЗ, возможно, что-то еще. Нужно покупать другой BSI, в продаже их немало. Но не пойму, как отличить VALEO от Jonson по ярлыку? Кто-нибудь может подсказать? И достаточно совпадения только "реферанс продукта 9659285480"? Спасибо за помощь. Фото диагностики прилагаю.

Да, у меня такие же пульты. Пробовал 3 пульта. Пришел к выводу, что проблема в БСИ. При прописке ключей часто зависает на стадии ввода ключей в память. На этой же стадии бывает "Произошел сбой" и если чип одноразовый он блокируется. При прописке теряется связь БСИ-сканер РР2000. Пробовал два сканера, две независимых программы. После этого приходится выходить из РР2000 и начинать все сначала. И иногда долго определяет автомобиль с последующим по БСИ "компьютер не ответил". Ну и после сбоев двери кнопкой на панели только закрываются. Переписываю в блокировке тоже самое, начинают открываться-закрываться.

Может быть и так. Я пробовал все пульты-прошивки для старого Пежо 307, ни с одной не получилось привязать радиоканал. У вас был Пежо 307 дорестайл ASK? Какой пульт выбирали? Не заметил я такой пункт в РР2000, присмотрюсь. Автоком тоже есть, как и другие приборы. Но РР2000 дилерский. Пока прихожу к мысли, что надо будет сделать БСИ новым и далее конфигурация и т.д.

Видимо, стираются не полностью, потому что ранее прописанные ключи с заблокированным чипом снова неоднократно прописываются и заводят машину. Кроме пульта Xhorse. вот эти данные о ключах в БСИ я и хочу выборочно удалить. Не делая БСИ новым. Транспондер лочится после первой удачной прописки или сбоя. Пульт Xhorse можно обновлять сколько угодно раз, китайские ключи уже не разблокировать. Я несколько раз обновлял пульт XN начальной прошивкой, при прописке получаю "Ключ уже опознан". Сделал пульт XE с для двухкнопочной выкидушки, для эксперимента, тоже самое, прописался только первый раз. В транспондере Р0-Р3 это данные иммобилайзера, вот их БСИ и видит, когда пишет, что ключ распознан. Пульт XN прописался и нормально заработал, иммо и радиоканал. Думаю, если отредактировать в китайских ключах Р4-Р7 они заработают с радиоканалом.