serguei

Peugeot 207 1.4 8FS 2009 год. BSI Valeo когда-то был залит водой. Сейчас история повторяется. На связь выходит, но не работают поворотники, стеклоподъемники, ЦЗ, возможно, что-то еще. Нужно покупать другой BSI, в продаже их немало. Но не пойму, как отличить VALEO от Jonson по ярлыку? Кто-нибудь может подсказать? И достаточно совпадения только "реферанс продукта 9659285480"? Спасибо за помощь. Фото диагностики прилагаю.

Да, у меня такие же пульты. Пробовал 3 пульта. Пришел к выводу, что проблема в БСИ. При прописке ключей часто зависает на стадии ввода ключей в память. На этой же стадии бывает "Произошел сбой" и если чип одноразовый он блокируется. При прописке теряется связь БСИ-сканер РР2000. Пробовал два сканера, две независимых программы. После этого приходится выходить из РР2000 и начинать все сначала. И иногда долго определяет автомобиль с последующим по БСИ "компьютер не ответил". Ну и после сбоев двери кнопкой на панели только закрываются. Переписываю в блокировке тоже самое, начинают открываться-закрываться.

Может быть и так. Я пробовал все пульты-прошивки для старого Пежо 307, ни с одной не получилось привязать радиоканал. У вас был Пежо 307 дорестайл ASK? Какой пульт выбирали? Не заметил я такой пункт в РР2000, присмотрюсь. Автоком тоже есть, как и другие приборы. Но РР2000 дилерский. Пока прихожу к мысли, что надо будет сделать БСИ новым и далее конфигурация и т.д.

Видимо, стираются не полностью, потому что ранее прописанные ключи с заблокированным чипом снова неоднократно прописываются и заводят машину. Кроме пульта Xhorse. вот эти данные о ключах в БСИ я и хочу выборочно удалить. Не делая БСИ новым. Транспондер лочится после первой удачной прописки или сбоя. Пульт Xhorse можно обновлять сколько угодно раз, китайские ключи уже не разблокировать. Я несколько раз обновлял пульт XN начальной прошивкой, при прописке получаю "Ключ уже опознан". Сделал пульт XE с для двухкнопочной выкидушки, для эксперимента, тоже самое, прописался только первый раз. В транспондере Р0-Р3 это данные иммобилайзера, вот их БСИ и видит, когда пишет, что ключ распознан. Пульт XN прописался и нормально заработал, иммо и радиоканал. Думаю, если отредактировать в китайских ключах Р4-Р7 они заработают с радиоканалом.

Я написал выше, что делаю Максом новый ключ Xhorse XN ( и ХЕ также пробовал), пытаюсь его прописать, но получаю ответ РР2000 "Ключ уже опознан". Насчет секретной прошивки, она не секретная, пульт, сделанный Максом, заводит машину, но радиоканал не работает. Это известная проблема, обсуждалось здесь: https://carmasters.org/topic/69166-peugeot-307-2002-—-проблема-с-дистанционным-управлением-замками-после-восстановления-bsi/ Фото кит ключей выложил, потому что они, прописавшись один раз (без радиоканала), прописываются далее любое количество раз. А пульт Xhorse сделанный Максом, прописывается только один раз. При повторной прописке получаю "Ключ уже опознан", как "старый", так и сделанный снова Максом, как XN, так и ХЕ. Что-то прописалось в еепроме и не знаю, как ключи в нем обнулить. По поводу отката БСИ, изначально читал Карпрогом, сейчас, после обновления, он не читает. Прочитал, уже сейчас, 912DG128 eeprom Orange5.zip912DG128 eeprom Orange5.zip912DG128 flash Orange5.zip Оранж5, но структура дампа другая. Файлы прикладываю.

Peugeot 307 1.4 HDI 2002 год. Изначально был один ключ, не выкидушка с Али, радиоканал не работал. Родного ключа не было. Затем был куплен ключ-выкидушка на Али. Для его прописки прочитал БСИ Карпрогом по точкам, посчитал пин. Выкидушка прописалась, машина завелась радиоканал не заработал. Далее были опробованы ключи Xhorse XE и XN с различными прошивками Xhorse Max Pro ни на одной радиоканал не заработал, машина только заводилась. После прочтения темы на этом форуме и Дигитал Каос отредактировал чип в Max Pro, ключ записался, радиоканал также заработал. Далее нужно было перезаписать ключи, но пульт появилась проблема. Оба ключа с Али, ранее уже прописанные, привязываются повторно, любое количество раз. А вот пульт Xhorse, ранее прописанный с рабочим радиоканалом, не прописывается. После процедуры привязки Пежо Планет появляется надпись "Ключ уже распознан" и не повтор, не возврат с дальнейшим повтором ситуацию не меняют. Машина не заводится. Писал Пежо Планет и Диагтул, как ключ 1. 2. 3, все равно тот же результат.Как я понимаю, пульт прописан в еепром БСИ и повторно не привязывается. Как обнулить это, чтобы привязать повторно? Дамп БСИ прикладываю, прочитан в момент наличия одного ключа не выкидушки с Али.eeprom 912DG128 (3K91D)_Carprog.zipeeprom 912DG128 (3K91D)_Carprog.zip

Где-то и кто-то в этой теме писал или советовал мне, что он напрямую записывал в замок без стирания, но с паролями. Так как процесс стирание-запись у меня не проходил, попробовал записывать сразу и получилось. И никого не ввожу в заблуждение. Если такой большой интерес к написанному мной, поищите в теме, кто до меня записывал напрямую. Ну и если совсем интересно, попробуйте на замке практически.

У меня написано, что "взял другой замок и сделал клон". Потом этот же замок возвращал в исходное состояние. То есть, все данные по этому замку, включая пароли, у меня уже были.

Спасибо за пин. Хозяин на машине умеет только ездить, общаться с ним на тему автомобиля трудно ) Несовпадение заявленного им года и VIN может быть из-за того, что машину ввезли под документы, раньше это было возможно с областной растаможкой. Ориентироваться однозначно нужно по VIN, 10 знак. 00 в адаптациях сразу попробовал, не принимает. На большее не было времени. Завтра плотно займусь машиной и общением с хозяином. Может быть, отключу иммо. Ну и судя по тому, что пин коды в моторнике и панели разные, последнюю заменили. Хозяин на эту тему не в курсе, говорит, отдал знакомому, он перепаял дисплей...

Прочитад древними VAG K+CAN Kommander и VAG Tacho USB. Приборки не моя тема, оборудования больше нет. Есть Карпрог 13.21, но он не прочитал. Скрины вкладываю.

Да, приборка Motormeter. Что произошло, не знаю. Хозяин машины показал выпаянный дисплей. Говорит, что пробег поменялся.

В машине, как говорит ничего не знающий хозяин, только перепаяли дисплей в приборке. Но теперь в наличии ошибка по авторизации ключа и моторника, надо привязывать. Пин приборки я вытянул, но нужен "родной" пин машины.

Машина указана в заголовке. Нужен пин код из моторника. Eeprom 24C04 прилагаю. Заранее спасибо!Fairchild 24C04_ori.zip

В итоге прошло самообучение. Статусы поменялись на обучен-разблокирован-обучен, машину завел.

Машина ко мне попала с мигающей иконкой иммо. Что с ней делали, не знаю. Заменил неисправную антенну. В машине было два блока иммо, родной и от предыдущего моторника (его когда-то меняли). По дампам сделал два транспондера. При подключении родного иммо иконка иммо гаснет, ошибок нет. На скринах статусы/состояния ECU и Immo. ECU в нейтрали заблокирован в параметрах двигателя. Иммобилайзер в VIM check d нейтрали и заблокирован, ключ опознан. В Check condition моторник virgin и Unlock, immo not define. Как я понимаю, надо связаь моторник и иммо, сделать синхронизацию. Кто может подсказать, как это сделать?