lbotos

Где то читал что человек утверджал что у него работает Vito 639 через Ford VCM II .И есть у него и Сканматик но через Сканматик Vito 639 не работает.

Отпаял чёрный разъем феном.Резъем выдержал температуру .Пад разъемом сбоку на каждый вывод Can - резистор и конденсатор на землю.У меня один конденсатор звонился как резистор на 50 Ом.Я тоже думал сначала что под кондесатор окись.Выпаял и поменял на другой ,какой в руку попал.Машина работает.Всем спасибо.

Отсоединял разъемы по очереди .2.5 вольт появляется при отсоединенном UCH.Но UCH без окисов.Сопротивление Can моторного блока 124 Ом ,сопротивление UCH тоже 124 Ом. Но если мерять в UCH сопротивление Саn 18 вывода на массу 46 Ом а от 20 контакта Can на массу 170 Ом. Пробовал менять и A82C250.Если выпаяю A82C250 сопротивление не меняется.

Начинает быстро мигать. На Can H 0.24 вольт и на Can L 0.17 вольт

Opel Vivaro 1.9 дизель F9Q760 , EDC15C3 , 2006 год.Не заводится,при включенном зажигании горит красная лампочка иммобилайзера.Блок конфорта(UCH) ключ видит но в блоке управлении двигателя в параметрах пишет-не верный.Сегодня прозвонил провода САN от UCH до блока мотора обрыва нет.Разъем в коробке предохранителей без окисов.Разобрал UCH пропаял ,там тоже не видно проблем.На антенну тоже есть питание и импульс идёт .При отсоединённых разъемах на блоке управление мотора сопротивление СAN шины 123 ом .На выводах UCH тоже 123 ом.Может какой то блок сажает CAN шину?

Спасибо всем.Этот чип по номеру 26A0700 (PCF 7961/7922) Пробую заказать заводской.

Opel Astra H 2006 год 1.8 бензиновый Z18XEP заказал ключ с PCF7941 для прописки.Прописал с FVDI ,машину заводит но радиоканал не работает,центральный замок молчит.Это ключ очень китайский или FVDI не пишет радиоканал?Пробовал и через Opcom но без результата.Если я поменяю на новый чистый PCF7941 и подготавливаю через Fvdi Tagkey есть шанс что радиоканал заработает?

18 версия VAG не запускается вместе с TagKeyTool...... - удалить файл если есть 😄 \ Program Files \ Abrites Commander Software List \ Common \ Tag \ Tag.prg!!!!! закрывается зависит от винды ... что влияет конкретно так и не выяснилось ... особо уже и не парились так как на 21 версии работаешь и всё... главное чтоб была не сборка и хп.

На VMware® Workstation от 12 версии работает.Но много зависит от процессора компа какой проц поддерживает сама программа VMware .У меня заработал на V12.5.2 на Dell D630 .Адаптер видит Сканматик2 и Чипсофт тоже.Запросы идут на адаптер .Tech2Win видит адаптер от Чипсофта.

Под какую винду?Ядерность процессора?

Какая версия VmWare Workstation надо для запуска?

Ошибка 02639 - Блок считывания информации с антенн для разр. доступа без ключа 004 - Нет сигнала/связи. это блок J723 который физически не установлен на машине.Поменял кодировку на 3 а стоял 7 и ошибка пропала. Да разъем не одел на моторчик.В исполнительных механизмах прошёл тест и зажигание влючается завёл машину.Только на приборке пишет Safe. На панели защита компонентов .Панель не родная.На мое удивление FVDI прописал.Большое спасибо всем кто помогал.

Уже меньше вопросов.Сегодня забрал VVDI prog с почты .Прочитал езс без проблем.По дампу с FVDI сделал ключ 8Е ,сделал дилерский ключ ,прописал в дамп .Записал модифицированный дамп обратно в езс.Уже двери разблокировались но защелка в езс не сработает и зажигание не включается.На приборке уже высвечивается пробег.Теперь этот ключ надо и ещё через пинкод прописать?А если блок климата не подсоединён до машины запуск разрешает?Блок климата уже где то потеряли ,пол торперы разобрали.В Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя ошибка 02639 - Блок считывания информации с антенн для разр. доступа без ключа 004 - Нет сигнала/связи.

Пока не получается прочитать езс .Заказал кварц 48 Mhz для Xprog-a.И заказал VVDI prog .У меня маска 5L40K ,не знаю прочитает или нет VVDI pog .Пока посылка на дороге.Скачал программу для VVDI prog и там такой маски нет .Тоже под вопросом прочитает или нет.

Давно было .Kess 5.017 . Fiat Ducato 2006 год 2.3 Mulijet 120 hp EDC16C39 завалил kессом .Читал через розетку нормально но при начале записи написал -error .На столе восстанавливал через recovery через нескольких попыток.Мод прошивку записал через BDM c Galetto.

Питание Xprog-a от лабораторного блока питания.Если вагком заходит в 5 модуль -система санкционированного доступа значит MC9S12 ещё жив?Прогревать проц тоже пробовал но без результата.В FVDI есть функция открывать дверь ,работает эта функция?Я так понял что CAN H и CAN L от разъема FVDI подключается на кан шину но до какого блока?

Маска 3L40K .Питание на EZS от Xprog-a.

Подключился так но всё равно не читает.

Не знаю что ему не хватает .Адаптер доработал.При обходе защиты на кварце перебирает частоту и при сбросе тоже но ничего не происходит, на Xproge только мигают светодиоды.Подключал по этой схеме.

Xprog 5.51 должен читать процессор в ELV ?Не может обходить защиту .

FVDI 2014 .Пробую прочитать дамп с ELV через XProg .Не существует дамп virgin для ELV? ID48 колба есть новый думал что FVDI запишет .Не знаю как двери открывать ,а так тяжело будет рулевую колонку снимать.

Погуглил но не нашёл.Если не тяжело напишите мне личку .

Audi A6 C6 4F, 3.0 TDI Quattro код мотора BMK 2005 год.Потеряли все ключи от машины .Открывали багажник ,двери закрытые и не можно открывать .Аварийка мигает.Купили ключ не от этой машины на разборке.Серцевину переставил и могу уже включить зажигание .Но ничего не происходит так как кюч не от этой машины и ELV не сраьотает.Можно до этой машины прописать чип колбу ID48 если подготовить под TP25 c FVDI? Или только чистый заводской дилерский ключ?Помогите кто делал такую машину.Так как не включается зажигание FVDI не может читать пин.

Машина отремонтирована.Спасибо всем.Предыдущие майстера меняли разъем на датчике давления турбонадува и перепутали выход датчика и питание датчика.

Середу приедет машина ,буду снимать морду и проверять проводку до датчиков и снимать разъем там где есть пять вольт.