lbotos

Думаю что нет.

У меня тоже был такой случай как у вас.Клиент привёз четыре новые форсунки и стук форсунок пропал .До этого пробовали ремонтировать форсы но без результата.

Нашёл такое :Выполнить пробную поездку, разогнав автомобиль до скорости 120 км/ч (обороты двигателя 3200 об/мин для а/м с МКП/2900 об/мин для а/м с КП DSG) и несколько раз перейти в режим принудительного холостого хода, т. е. разогнать автомобиль до 120 км/ч и при включённой передаче отпустить педаль акселератора, для того, чтобы автомобиль в режиме холостого хода был заторможен сопротивлением двигателя до скорости 80 км/ч (до оборотов двигателя примерно 1400 об/мин для МКП/1900 об/мин для КП DSG).

Из сайта PCMflash : Протестирована работа с адаптерами OpenPort 2, MongoosePro JLR, Ford/Mazda VCM2, VAS5054, SMS Dialink, Chipsoft Lite/Mid. Драйвера Chipsoft - минимум 1.0.1, с более ранними будут проблемы на некоторых а/м. Время записи 2-6 минут в зависимости от типа блока, адаптера и автомобиля. Если получаете ошибку после стирания первого блока - обновляйте адаптер. Паниковать не нужно, блоки не "валятся" в таком случае, можно выключить зажигание. Разумеется автомобиль "заводиться" не будет. Это относится до 48,49,50 Хороший клон опенпорта должен работать.

И постоянно правлят даже в оригинале.В версии 1.3.0. тоже В модулях 50 "VAG EDC17 UDS", 53 "Infineon Tricore BSL", 71 "Bosch MEDC17 Bootloader" добавлена проверка и коррекция дополнительных контрольных сумм областей мониторинга, используемых в ЭБУ с несколькими наборами калибровочных данных. Ранее модификация указанных областей ЭБУ приводила к его циклическому перезапуску и невозможности его "восстановления" через диагностический разъем. Надо создать ветку на отлом 1.2.0 как для Кесса ,какие блоки опасно им делать.

Через Odis Engineering мажно менять текстовые кодировки.Но непонятно что и где менять.В блоке двери водителья и в блоке конфорта?Текстовые кодировки на английком языке.Перевод через телефон но есть там и сакращение так что не понятно что там менять.

Audi A6 C8 3.0 tdi avant DEWA 2019 год установили доводчики дверей но не можем закодировать.Помогите пожалуйста.

Заменить dll c:\program files\common files\sagem sa\ IsoDrv.zip

Прошивку надо менять на FW3200

Поменял блок управления.Работает .Ошибок нет.

На клапане шим присуствует.Пока жду другой блок управления.

На снятом разъеме форсунки 5 вольт и 0.3 вольт.Предыстория неизвестно.На ходу заглох.Вроде соляра закончилась на ходу.Желаемое давление топлива при прокрутке ноль.Синхронизацию на этот блок сканер не показывает.Эталонную осцилограмму синхронизации не нашёл на этот мотор .Статус иммо смотрел через VCM II показывает In progress .Смущает ошибка P1608

Ford Connect 1.8 TDCI 2006 год HCPA система Delphi не заводится.Нет импульсы на форсунки.Стартер крутить и давление поднимается до 600 бар.Обороты видит .Давление остаётся в рампе 200-250 бар ещё пару минут.Если стравливать полностью давление из рампы датчик показывает 6-8 бар.Это у них норма?Думал что форсунки в клине и отправили на стенд.Там забраковали все форсунки.Клмент привёз б/у форсы но всё равно не идут импульсы на форсунки.На эфире ,пока брызгиваю быстрый старт двигатель работает.Машину притягнули с другого сервиса, там меняли регулятор на помпе.Старый заклинивший.

Разных версиях свои косяки.Бывает что легковые читает а грузовые нет.

А где скачать Odis 9.1 с лекарством?Ссылки не работают.

Поверьте мне не зря я купил GM MDI. В чипсофте полностью не доделано этот протокол.

У меня есть Chipsoft Pro но это с Tech2Win полноценно у меня не хотел работать.То какие то блоки не видит,то виснет .Для полноценной работы купил GM MDI.

Греется тот что под сидением переднего пассажира.В аккумляторе замкнутая одна банка. Аккумлятор под замену.Но клиент говорил что меняет этот аккумлятор часто. Отключал этот замкнутый аккумлятор но и так работает всё без этого аккуилятора.

Под водительским сидениеи 2 аккумлятора и под сидением переднего пассажира 1.

Ford Trassit 2.4 дизель 2007 год помогите с электросхемой.Стоят три аккумулятора и один сильно греется.

Я тоже начинаю осваивать Vvdi key tool Max.После выбора русского языка квкую базу выбрать ?В английской базе не больше функций?

А блок ABS на связь выходит?Модет блок ABS садит кан шину.

Легко исправить .Первый и второй пин китайцы забыли припаять. Если и этот тойотовский адаптер не доделано тогда и другие адаптеры под вопросом.

Хотел облегчить себе работу, купил китайский набор BDM панелек - адаптеров для KTAG, KESS, KTM (22 шт.) Но через адаптер Toyota 14AM00T15M NEC76F-20 пробовал прочитать блок от Toyota Avensis 2.2 дизель и не проходит идентификация. Запаял больше десять проводов и прочитал потом записал прошивку.Но через панельку никак.K-Tag 7.020

Помогите пожалуйста скачать два файла для ремонта парктроника https://mhhauto.com/Thread-VW-Golf-6-MK6-PDC-5K0919475C-REPAIR-FIX-EEPROM-ERROR