lbotos

Брать надо с онлайн обновлением на год.

Когда работаете через OBD кабель в программе сверху справа показывает что надо использовать этот жёлтый переходник.Читайте инструкцию,иначе долго не прослужит ваш Galetto.

Тему закрываю.Отправил к официалам.Пробовал разные кодировки из интернета Вася диагностом но не принимает.

На пятом контакте выход сигнала расходомера.При подключенном разъеме на пятом контакте при включенным зажиганием около 0.63 вольт.На холостом ходе 2.0-2.4 вольт. 2000 оборотов около 2.8 вольт и при резком прогазовке около 4 вольт.Бывает переломаетя провода возле разъема .

Помогите пожалуйста с кодировкой ABS. Skoda Octavia III 1.6 TDI 5E 77 kw CLHB 2014 год .Odis кодирует только онлайн.А в Вася диагност нет помощник в длинном кодировании.

Подключение для разных блоков . bsl.zip V3.zip KTM Bench Wiring diagram.zip Help PCM.zip pcm.zip

На Opel Vivaro 1.9 забыл поставить на место патрубок интеркулера.Тоже заводится и глохнет.Хотя на другом Opel Vivaro работает и без патрубка интеркулера.

На днях смотрел .У меня Сканматик с блоком управления двигателем на Vito639 не работает корректно ошибок не видит,наверно блок не определяет нормально так как в параметрах тоже врёт.Xentry 2018-05.На этой версии с Спринтерами работает нормально.А смотрел тот же Vito639 через Ford VCM II через Xentry 2018-05 ошибок видит и параметры тоже но не видит ABS а Сканматик видит.

Где то читал что человек утверджал что у него работает Vito 639 через Ford VCM II .И есть у него и Сканматик но через Сканматик Vito 639 не работает.

Отпаял чёрный разъем феном.Резъем выдержал температуру .Пад разъемом сбоку на каждый вывод Can - резистор и конденсатор на землю.У меня один конденсатор звонился как резистор на 50 Ом.Я тоже думал сначала что под кондесатор окись.Выпаял и поменял на другой ,какой в руку попал.Машина работает.Всем спасибо.

Отсоединял разъемы по очереди .2.5 вольт появляется при отсоединенном UCH.Но UCH без окисов.Сопротивление Can моторного блока 124 Ом ,сопротивление UCH тоже 124 Ом. Но если мерять в UCH сопротивление Саn 18 вывода на массу 46 Ом а от 20 контакта Can на массу 170 Ом. Пробовал менять и A82C250.Если выпаяю A82C250 сопротивление не меняется.

Начинает быстро мигать. На Can H 0.24 вольт и на Can L 0.17 вольт

Opel Vivaro 1.9 дизель F9Q760 , EDC15C3 , 2006 год.Не заводится,при включенном зажигании горит красная лампочка иммобилайзера.Блок конфорта(UCH) ключ видит но в блоке управлении двигателя в параметрах пишет-не верный.Сегодня прозвонил провода САN от UCH до блока мотора обрыва нет.Разъем в коробке предохранителей без окисов.Разобрал UCH пропаял ,там тоже не видно проблем.На антенну тоже есть питание и импульс идёт .При отсоединённых разъемах на блоке управление мотора сопротивление СAN шины 123 ом .На выводах UCH тоже 123 ом.Может какой то блок сажает CAN шину?

Спасибо всем.Этот чип по номеру 26A0700 (PCF 7961/7922) Пробую заказать заводской.

Opel Astra H 2006 год 1.8 бензиновый Z18XEP заказал ключ с PCF7941 для прописки.Прописал с FVDI ,машину заводит но радиоканал не работает,центральный замок молчит.Это ключ очень китайский или FVDI не пишет радиоканал?Пробовал и через Opcom но без результата.Если я поменяю на новый чистый PCF7941 и подготавливаю через Fvdi Tagkey есть шанс что радиоканал заработает?

18 версия VAG не запускается вместе с TagKeyTool...... - удалить файл если есть 😄 \ Program Files \ Abrites Commander Software List \ Common \ Tag \ Tag.prg!!!!! закрывается зависит от винды ... что влияет конкретно так и не выяснилось ... особо уже и не парились так как на 21 версии работаешь и всё... главное чтоб была не сборка и хп.

На VMware® Workstation от 12 версии работает.Но много зависит от процессора компа какой проц поддерживает сама программа VMware .У меня заработал на V12.5.2 на Dell D630 .Адаптер видит Сканматик2 и Чипсофт тоже.Запросы идут на адаптер .Tech2Win видит адаптер от Чипсофта.

Под какую винду?Ядерность процессора?

Какая версия VmWare Workstation надо для запуска?

Ошибка 02639 - Блок считывания информации с антенн для разр. доступа без ключа 004 - Нет сигнала/связи. это блок J723 который физически не установлен на машине.Поменял кодировку на 3 а стоял 7 и ошибка пропала. Да разъем не одел на моторчик.В исполнительных механизмах прошёл тест и зажигание влючается завёл машину.Только на приборке пишет Safe. На панели защита компонентов .Панель не родная.На мое удивление FVDI прописал.Большое спасибо всем кто помогал.

Уже меньше вопросов.Сегодня забрал VVDI prog с почты .Прочитал езс без проблем.По дампу с FVDI сделал ключ 8Е ,сделал дилерский ключ ,прописал в дамп .Записал модифицированный дамп обратно в езс.Уже двери разблокировались но защелка в езс не сработает и зажигание не включается.На приборке уже высвечивается пробег.Теперь этот ключ надо и ещё через пинкод прописать?А если блок климата не подсоединён до машины запуск разрешает?Блок климата уже где то потеряли ,пол торперы разобрали.В Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя ошибка 02639 - Блок считывания информации с антенн для разр. доступа без ключа 004 - Нет сигнала/связи.

Пока не получается прочитать езс .Заказал кварц 48 Mhz для Xprog-a.И заказал VVDI prog .У меня маска 5L40K ,не знаю прочитает или нет VVDI pog .Пока посылка на дороге.Скачал программу для VVDI prog и там такой маски нет .Тоже под вопросом прочитает или нет.

Давно было .Kess 5.017 . Fiat Ducato 2006 год 2.3 Mulijet 120 hp EDC16C39 завалил kессом .Читал через розетку нормально но при начале записи написал -error .На столе восстанавливал через recovery через нескольких попыток.Мод прошивку записал через BDM c Galetto.

Питание Xprog-a от лабораторного блока питания.Если вагком заходит в 5 модуль -система санкционированного доступа значит MC9S12 ещё жив?Прогревать проц тоже пробовал но без результата.В FVDI есть функция открывать дверь ,работает эта функция?Я так понял что CAN H и CAN L от разъема FVDI подключается на кан шину но до какого блока?

Маска 3L40K .Питание на EZS от Xprog-a.