lbotos

Может кому то поможет кто не знает как привязать серийный номер программатора до аккаунту Xhorse

В блоке ABS других ошибок нет?Или на ходу не выскакивает?

Через Tech2Win подключился до сим модуля и подождал 40 минут (программа писала 40 минут надо ждать) После этого принял код 2417.Первый раз наверно за то не принимал правильный код ,система ещё стояло в ожидании после ввода неправильного кода (клиент пригнал от других майстеров ,пробовали калибровать датчик положения руля)Спасибо всем.

Если не заржавело там крепление пробую завтра вычитать через 77 модуль пцм.

Меняли электроусилитель руля.От этого может не принимать код? Пробовал через Опком

Opel Signum 1.9 дизель Z19DTH 2006 год.При вводе пинкода пишет что не верный пинкод.Через OBD FVDI вычитал 2417 .Carprog вычитал 4861 .Autel вычитал 8546.Но пинкод не подходит.Первый раз ожидал 10 минут,потом 20,потом 40 минут.Разобрал сим модуль и прочитал 93LC76 .Читал с выпайкой.Orange и VVDIprog разные дампы читает.Но программы принимают дамп и пишут что пин 2417.Помогите пожалуйста. 93lc76 VVDIprog.bin 93 lc76 orange.bin

У меня напряжение VPP было в пределах 13 вольт.Сделал делитель на плате переходника из двух сопротивлений , 10 кОм и 4,7кОм и напряжение упало до 5 вольт.

Из старого блока иммо на процессоре TMS370C002A надо было прочитать пинкод. Orange 5 прочитал без проблем но Xprog 5.55 никак. Не хотел играться с резисторами на плате самого икспрога так как с моторолами работает.Доработал адаптер для TMS.Перерезел одну дорожку и дапаял резисторы 4.7 кОм и 10 кОм как на картинке.Теперь и икспрог читает и пишет даже без дополнительного питания.

Мой китайский обновился и работает.

Думаю что нет.

У меня тоже был такой случай как у вас.Клиент привёз четыре новые форсунки и стук форсунок пропал .До этого пробовали ремонтировать форсы но без результата.

Нашёл такое :Выполнить пробную поездку, разогнав автомобиль до скорости 120 км/ч (обороты двигателя 3200 об/мин для а/м с МКП/2900 об/мин для а/м с КП DSG) и несколько раз перейти в режим принудительного холостого хода, т. е. разогнать автомобиль до 120 км/ч и при включённой передаче отпустить педаль акселератора, для того, чтобы автомобиль в режиме холостого хода был заторможен сопротивлением двигателя до скорости 80 км/ч (до оборотов двигателя примерно 1400 об/мин для МКП/1900 об/мин для КП DSG).

Из сайта PCMflash : Протестирована работа с адаптерами OpenPort 2, MongoosePro JLR, Ford/Mazda VCM2, VAS5054, SMS Dialink, Chipsoft Lite/Mid. Драйвера Chipsoft - минимум 1.0.1, с более ранними будут проблемы на некоторых а/м. Время записи 2-6 минут в зависимости от типа блока, адаптера и автомобиля. Если получаете ошибку после стирания первого блока - обновляйте адаптер. Паниковать не нужно, блоки не "валятся" в таком случае, можно выключить зажигание. Разумеется автомобиль "заводиться" не будет. Это относится до 48,49,50 Хороший клон опенпорта должен работать.

И постоянно правлят даже в оригинале.В версии 1.3.0. тоже В модулях 50 "VAG EDC17 UDS", 53 "Infineon Tricore BSL", 71 "Bosch MEDC17 Bootloader" добавлена проверка и коррекция дополнительных контрольных сумм областей мониторинга, используемых в ЭБУ с несколькими наборами калибровочных данных. Ранее модификация указанных областей ЭБУ приводила к его циклическому перезапуску и невозможности его "восстановления" через диагностический разъем. Надо создать ветку на отлом 1.2.0 как для Кесса ,какие блоки опасно им делать.

Через Odis Engineering мажно менять текстовые кодировки.Но непонятно что и где менять.В блоке двери водителья и в блоке конфорта?Текстовые кодировки на английком языке.Перевод через телефон но есть там и сакращение так что не понятно что там менять.

Audi A6 C8 3.0 tdi avant DEWA 2019 год установили доводчики дверей но не можем закодировать.Помогите пожалуйста.

Заменить dll c:\program files\common files\sagem sa\ IsoDrv.zip

Прошивку надо менять на FW3200

Поменял блок управления.Работает .Ошибок нет.

На клапане шим присуствует.Пока жду другой блок управления.

На снятом разъеме форсунки 5 вольт и 0.3 вольт.Предыстория неизвестно.На ходу заглох.Вроде соляра закончилась на ходу.Желаемое давление топлива при прокрутке ноль.Синхронизацию на этот блок сканер не показывает.Эталонную осцилограмму синхронизации не нашёл на этот мотор .Статус иммо смотрел через VCM II показывает In progress .Смущает ошибка P1608

Ford Connect 1.8 TDCI 2006 год HCPA система Delphi не заводится.Нет импульсы на форсунки.Стартер крутить и давление поднимается до 600 бар.Обороты видит .Давление остаётся в рампе 200-250 бар ещё пару минут.Если стравливать полностью давление из рампы датчик показывает 6-8 бар.Это у них норма?Думал что форсунки в клине и отправили на стенд.Там забраковали все форсунки.Клмент привёз б/у форсы но всё равно не идут импульсы на форсунки.На эфире ,пока брызгиваю быстрый старт двигатель работает.Машину притягнули с другого сервиса, там меняли регулятор на помпе.Старый заклинивший.

Разных версиях свои косяки.Бывает что легковые читает а грузовые нет.

А где скачать Odis 9.1 с лекарством?Ссылки не работают.

Поверьте мне не зря я купил GM MDI. В чипсофте полностью не доделано этот протокол.