Goldic

Год авто нужно указывать,тогда и постов лишних меньше будет.

Год авто нужно указывать,тогда и постов лишних меньше будет.

В модельном ряду авто когда у вас год меняется?Судя по вашей цитате выше,для вас иммо 3  не существует для VAG .Дядя РОСС  рекомендует определяться так  
Immobilizer Generation 3
Many 2002 and newer Model Year vehicles sold in the North American Region (NAR) have Immobilizer 3 and there are other Rest of World (RoW) Vehicles with Immobilizer 3 as well. Use VCDS to Select the Instrument Cluster (or Address 25 - Immobilizer in Vehicles with a separate Immobilizer Control Module) and look in the Extra Field. You should see BOTH a 14 digit Immobilizer ID number and ALSO a 17 digit VIN number in the Extra fields like this: WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696. The first 17-digit string is the VIN and the second 14-digit string in the Immobilizer ID. Keys that have been previously matched to a different Immobilizer 3 System cannot be reused with another one (which has a different Immobilizer ID). In some cases, you'll need to check in the Engine Control Module in Measuring Value Block (MVB) 081 to see the VIN and Immobilizer ID. If in doubt, check the Factory Repair Manual for your specific vehicle.

В модельном ряду авто когда у вас год меняется?Судя по вашей цитате выше,для вас иммо 3  не существует для VAG .Дядя РОСС  рекомендует определяться так  
Immobilizer Generation 3
Many 2002 and newer Model Year vehicles sold in the North American Region (NAR) have Immobilizer 3 and there are other Rest of World (RoW) Vehicles with Immobilizer 3 as well. Use VCDS to Select the Instrument Cluster (or Address 25 - Immobilizer in Vehicles with a separate Immobilizer Control Module) and look in the Extra Field. You should see BOTH a 14 digit Immobilizer ID number and ALSO a 17 digit VIN number in the Extra fields like this: WVZKB58001H231169 VWZ7Z0W0648696. The first 17-digit string is the VIN and the second 14-digit string in the Immobilizer ID. Keys that have been previously matched to a different Immobilizer 3 System cannot be reused with another one (which has a different Immobilizer ID). In some cases, you'll need to check in the Engine Control Module in Measuring Value Block (MVB) 081 to see the VIN and Immobilizer ID. If in doubt, check the Factory Repair Manual for your specific vehicle.

Умный совет,а чтобы легче было выбирать,вот таблица применяемости.
Таблица применяемости ТНВД VP30-VP44.doc

Умный совет,а чтобы легче было выбирать,вот таблица применяемости.
Таблица применяемости ТНВД VP30-VP44.doc

Умный совет,а чтобы легче было выбирать,вот таблица применяемости.
Таблица применяемости ТНВД VP30-VP44.doc

Умный совет,а чтобы легче было выбирать,вот таблица применяемости.
Таблица применяемости ТНВД VP30-VP44.doc

Скорее всего прибор доработан для пере прошивки без разбора,только перемудрили с распайкой фишки.Пересмотрите распайку,похоже при чтении  подаётся питание для стирания камня прибора.

Вы не обижайтесь,но пока как в сказке,чем дальше,тем страшнее.Вы пока понятия не имеете,,что делаете,не в обиду,но пока ваши действия напоминают Monkey с гранатой.Вы наверное прежде чем тренироваться на львах,потренируйтесь на котиках,чреваты последствия.

МППС 18 читает и пишет только калибровки,и здесь он не помощник.Garprog,FVDI вытягивают пин ,ещё как вариант вычитать вин из донора,и по вину запросить пин. И ТНВД донора должен быть с Vectra C.

Лучше наверное забирайте блок,читайте всё сами,выкладывайте дампы теперешнего состояния блока.

Приветствую всех! bmw e65 3l 2002g мотор м54 может кому пригодится... ms45 e2. kessv2
бмве65 3л.txt бмве65 3лHW 07533651SW 07556139

Вы не обижайтесь,но пока как в сказке,чем дальше,тем страшнее.Вы пока понятия не имеете,,что делаете,не в обиду,но пока ваши действия напоминают Monkey с гранатой.Вы наверное прежде чем тренироваться на львах,потренируйтесь на котиках,чреваты последствия.

Вы не обижайтесь,но пока как в сказке,чем дальше,тем страшнее.Вы пока понятия не имеете,,что делаете,не в обиду,но пока ваши действия напоминают Monkey с гранатой.Вы наверное прежде чем тренироваться на львах,потренируйтесь на котиках,чреваты последствия.

На этой паре всё работает без вопросов ,шнурок правда от  Гуеры,по V5 не знаю пробуйте.
FW164.hex VAUX-COM_120309a+131223d_GB+OcFlash_China.exe opcom_&_BY.rar

Посмотри здесь и здесь.

Замечание считаю правильным , надо было сразу отписать более полно.
Да и приборов под руками не было , не мог именно с рабочими сделать скрины.
Версия 2.47 старше версии 2.25 , если кого смутит. Но это факт .

Размер этой папки зависит от выбранных языков,в вашей  их 7.

mvci-MVCI006000001.hex
Poluchilos vytashit cerez usb

Утилита для разблокировки блоков управления   VAG SIMOS PCR2.1
На буржуйских сайтах цена 50$. Как пользоваться, я думаю профи разберутся. Не забываем сказать спасибо.
PCR2.1 Unlocker 1.0.rar

E-39 2002 год,какой CAS,проблема с ключом,а не с синхрой.
 
Что есть из оборудования у вас ?

Кстовчанин это козлятник. "Есть ли описуха к ней? ":  "low octane" это плохой 92, а "hi octane" это хороший 95? А уж где она на помойках лежит, это не важно.
Ложу так же Армеевские: 
АРМЕЕВ.7z
В правом нижнем углу только стрелка для перехода вверх страницы.

Ледокол не делает прошивки на УАЗ.
Немного пояснения в тему(для тех, кто в танке). Когда-то В. Армеев работал вместе с Кстовчанином и С. Бразговским в козлятнике. Уже где-то окопо 4-х лет Василий работает самостоятельно. Прошивки у всех более-менее достойные( у кого-то на какие-то модели лучше, у кого-то хуже). Но по УАЗам реально преуспел Роман Бродский(Dirr).
Обитает на Чиптюнере и имеет свой сайт. Здесь рекламировать не буду. Google в помощь.
 

С радостью
Paulus_71.rar
Paulus 7.rar

Скорее 4.74,потому как 8.21  500 токенов,версию легче определить по LIB,их не так много рабочих во фри.