Andrei5505

Обычно так или сильнее. После 5-6 блока интерес разбирать пропал, сразу менять.

Есть сайт http://benz.ehost.tj/ на нем старфаиндер, нужен только ie9 и при запуске установить плагин. можно все схемы с расположение посмотреть.

Ну ошибки на сколько я вижу по всем клапанам, либо они(клапана) не стоят на плате во время диагностики либо плата померла.

А зачем с ней что-то делать? Плата померла, только менять.

Одной хватает, бывает только «матики» хреново катаются. А с эвакуатора так вообще нужен просто нормальный эвакуаторщик. Дпс-ным эвакуаторщикам вообще кажется похрен, парковка ручник. Тягают только в путь.

Муфту на колесо и съезжать. А там уже дальше ремонт-замена.

что fvdi что через программатор одно и тоже читается

в 203-их замок он и есть zgw, читается на столе без проблем. Да и вообще почти все мерсовские блоки с к-линией или каном отлично подключаются на столе(есть правда исключения).

По картинке на 46-ой от замка зажигания приходит 12в, когда ключ повернут в положении старт.

Требуется или онлайн или со старого ручками через ведиаму перенести. Ну если повезёт что сам с авто с такой же конфигурацией то ни чего не надо

Если шима нет, включается на всю катушку при наличии силовых 12в и второго питания.а так шим 10гц с заполнением от 10% стоит до 100 крутит на полную.

А в нем есть еепром? Я делал в -4e28b было.

Не делал. Но тот который без сенсорных кнопок, а с 6-ю кнопками с каждой стороны, мне кажется без проблем перекинется, плату от старого оставляй, кнопки должны быть одинаковые.(ну в смысле внутри них схемка) . ну и так на драйве да в Инсте кучу переделаных

Ну их там не столько много, а или один или два, не помню . Остальное кондеры, от помех.

Там датчики температуры, а повысители это блоки которые снизу к фаре прикручиваются

С правой кодировки в левую перенеси через видиаму и будет работать.

Да

Это из-за датчика угла, как по нему вылазит ошибка, всё остальное отваливается.

Не найдёшь, схем внутрянки нету в вис. Если только кто сам руками разрисовывал. Вариант подключить не заклеивая и смотреть что работать не будет

Датчик показывающий в каком положении коробка, естественно крутить стартером будет только в p и n.

а че с датчиком s1 в егс? скрепкой надо перемыкать одновременно, с положением ключа на старт.

Хозяин от одного горе электрика к другому приехал, сдаётся мне у него скоро третий комплект ключ-замок появиться. На зачем туда лезть если нет оборудования по замкам-ключам? Уж на худой конец купить мб нек программатор( да он валит радиоканал через раз), зато дёшево и сердито. Ну или че-нить посерьёзнее, что бы ключ по ик проверить можно было. А так долго можно вокруг да около ходить. и да, я это пишу нет от того что я крутой и все могу сделать. Просто лет 10 назад была омега , как -то через кого-то пытались выяснить какие хэши залить, потом поняли что надо, купили абри... хрень ещё ту, которая одни и те же хеши писала, изначально нек программатор не работал, через время вроде заработал но валил радио один из 5 ключей, потом был китайский мбпрог и т.д. И защелки тогда на машинах высверливали и программатором нулили и sim4le паяли флеши для обнуления. Щас то все просто цгди 700 ,ввдя косарь. Купил и работай.

Eeprom screiben кажись так пишется, я так понимаю в саме кодируете

ну вот не умеете, зачем берётесь? Загорятся на столе дальше то че делать? за это время уже можно проводку сам-лампочки прозвонить, повешать лампочки посмотреть живой ли сам, ткнуться в сами фонари 12в да земля, там не так много комбинаций, если уж схем нет.

Есть вариант, не совсем спортивный, но https://motorlandby.ru/auto-parts/mercedes/c-w204-2007-2013/magnitola/sku-5029912/ да, он джапан со всеми вытекающими, но на наличие звука влиять не должно