SilverevliS

Блоки не выходят на связь Решение так и не найдено

У нас принято Спасибо говорить + в репутацию как минимум

На сколько я понял это выносной датчик температуры. Может следует подключить диагностику и посмотреть фактическую температуру датчика. Жив ли он По поводу платы поставь откисать на ночь в растворитель. Не пропай сам отвалиться. Часто так делаю при ремонте блоков вебасто на вагах

Датчик наружней температуры что показывает? И температуры в салоне

А может выкинуть китайскую фосфоресцирующую светящуюся насадку и закончить с этим? Проверить не стоит ли сигнализация в разрыв катушки иммо, и не приклеен ли где чип для обхода?

Синхру ДПКВ ДПРВ я так понял мы не увидим.🤔кидайте в студию ,Тем более вы говорите смотрели осликом. Опять гадание на кофейной гуще началось

Какие варианты кто может подскажет?

Faw x40 besturn ищу электросхему люка

Это почему это не вяжет🧐. Вчера привязывал контрактную защелку на ку7 онлайном, с пропиской ключей и со снятием защиты компонентов в панели после неудачной попытки. Так что все работает.

Этот я так понял на связь уже не выходит? Как минимум кодировку с него считать если откликнется. И переписать в контрактный ,тогда можно не номер в номер брать. Тем же vcds на пример Либо онлайном закодировать при наличии odis

Сегодня утром завёл с заглушеным клапаном ВКГ. Работает как часы, тут же накидываю обратно ВКГ троит как собака. Хотя разбирал не раз ВКГ на вагах и во всех случаях были видны трещины- тут нет. ВКГ под замену + устранение течи масла - это для начала.

Спасибо каждая мысль в тему, завтра продолжу осмотр

При таких дефектах я думаю топливная коррекция будет в менусе, и уровень масла будет расти либо оставаться неизменным при жоре

Проверял герметичен в закрытом состоянии. Нагара там на клапанах дофига к бабке не ходи

Зачем мне это делать, вообще не об этом речь

Посмотрю Спасибо, ошибка была? Обычно ошибка лезет при отклонении заданного от фактического, по валам Интересный вы человек, как я посмотрю вам коррекцию на холодную при состоянии топливной системы OL(открытая петля) Коррекция топлива не учитывается Спасибо по лобовине течи есть . Ещё между коробкой сальник может сосать но там сухо

При чем тут тнвд? Коррекции топлива в норме ошибок по давлению нет

ВКГ сейчас откину и заморожу ещё раз

Я прекрасно понимаю Копоть на свечах говорит о богатой т.в смеси А не большом расходе

Приветствую Всех автомобиль Audi A5 tfsi 2013г при холодном пуске регистрируются пропуски воспламенения, прогреться работает ровно без пропусков,Ошибки по пропускам во всех 4х. Больше ошибок нет. При диагностике в текущих данных также пропуски по всем ,где-то чаще где-то реже. Топливные коррекции около 0 на прогретую Свечи меняные но уже все в копоти чёрной это же tfsi), подсоса нет, мембрана маслоотделителя хреновая но целая без трещин, катушки мучал крутил вертел тестил -без нареканий. Машина пришла с Японии пробег 124т. Думаю сделать аппаратную чистку форсунок, затем чистку впуска и впускных клапанов, пока идей больше нет, кто что скажет. Как видно на фото в 4й цилиндр счетчик пропусков самый большой относительно других около 12тыс

3.0 дизель заводиться хреново если завоздушить систему. В фильтре топливо есть? Насос в баке качает? Сделай активацию насоса в баке послушай

Про сканматик в подарок не вижу ни слова по ссылке

Вопрос открыт. Нужен Фулл под мкпп. либо другие варианты. Кто делал такую процедуру? Может кодирования под мкпп будет достаточно?

Спасибо за советы. Уехали в город, машину кинули. Будем разбираться позже либо на шкварку

Диагностика по панели. Ошибок нет Ни по Астору ни по трансмиссии ни по другим . Также через еобд ошибок нет Сейчас замёрзнем тут нафиг😩 Многие говорят что топливо замерзло. Но не могу понять почему если передергиваешь Зажигание на доли секунды она продолжает работать. я не могу это срастить Еще вот такая тема есть: 30 секунд стандартное время отсечки топлива компьютером двигателя при следующих неисправностях : низкое давление масла или его высокая температура ,низкий уровень антифриза или его высокая температура .Если комьютер двигателя регистрирует хотябы одну из этих неисправностей будет глушить двигатель через 30 секунд И вот вопрос/ответ: После запуска, через какое-то время, мотор глохнет, не троит, как-будто его заглушили. Повторный запуск, тоже самое. Запускается без проблем. Так может топливо с парафином и он забивает фильтр. Мотор заглох -парафин отошел от фильтрующего элемента — опять заводится, потоком топлива опять парафин прижимает к фильтрующему элементу и тем самым ограничивает подачу топлива. Плюс вариант наличия воды/льда, в баке или в фильтре и протоком соляры также может забить приемник в баке льдом, или фильтрующий элемент. Опять же если бы забило парафином она бы заглохла ты хоть запередергивайся