by_one

Bsi у вас jc, это как мне видится кто то самый умный залез туда китайской балалайкой поправить пробег и снес к чертям всë. А восстановить мочи нет. 

Конкретно этим нет, старыми машинами не занимаюсь. Свежее да. 
Это явно проще, чем с 0 знаниями лезть непонятно куда. А сейчас Вы начитаетесь всякого, потом приедите на СТО, начнете "консультировать", а Вам будут на дверь показывать. А Вы будите удивляться, чего же не берут в работу, а на дверь показывают? 

Приветствую ! Снял фишку с датчика давления выхлопных газов , температуры стали в норме ! Свечи накала заработали! 

Да я и сам могу, вопрос был другого рода, если бы я искал кого типо тебя, так бы и написал 
С чего вдруг? Когда вижу такие замечания сразу становится понятно, что программирование это у вас в авто мастерской метод тыка 
Ну вот соль в ом, что после этого сканер перестал подключаться. 
Наскоь ко я знаю синхра если слетает то лампа моргает.... Тут вообще не загорается 

Доброго. Но сначала стоит отдать машину мастеру с правильно заточенными руками, т.к. удаление адблю может не привести к желаемому результату. Для начала стоит
и далее продиагностировать работу всех систем двигателя. Не ошиПки посмотреть, а параметры и статусы! Если все работает, обращаетесь к Евгению за программным отключением адблю. И не экономьте на мастере, дороже получится)

Проблему решил, возможно кому-то будет полезно:
- поигрался с кодировками , и регулировка звука заработала. 

- совершенно непонятно - почему полностью идентичноое радио не приняло прежние кодировки (точнее сказать - приняло, но не хотело с ними дружить)

это будет евро5, вместо евро6
На выхлопе никак не отразиться. Никто этого не определит. Часть европы с отшитыми адблю ездят и TUV проходят. Даже оттуда есть шанс купить такой авто. 

А здесь нет квалифицированных автомобильных тарологов, с гаданием по масляным каплям это на драйв2

ИМХО, экологи удавят того, кто сделает систему, при которой форсунки льют в атмосферу топливо, а иммо глушит искру

Не забудьте после программного отключения расходомера воздуха заглушить проход воздуха во впускной коллектор.

вот по номеру ваш сток слитый в бсл к-тагом,писать тоже нужно в бсл к-тагом
WinOLS (17993.ols (Оригинал) - 368796)

Что-то пропал Василий .Наверное выковыривает кнопку

Коллега, Вы заработались. Сегодня пятница, а по пятницам гадают по пивной пенке. 

Слышал в этих годах эти кнопки проблемные, была даже отзывная по ним. Из-за нее мотор на светофоре может заглохнуть. 

Скажу Вам честно: ни один нормальный сервис не захочет Ваш турег с этой бедой делать. Можете попробовать поделать мозг ОД разве что.
Дефект плавающий, хрен его знает покажет ли демонтаж и разбор коробки проблему или нет. Снять, разобрать, осмотреть - это все время и деньги. А если явной проблемы не найдется кто по Вашему должен это возмещать? СТО? А вот хрен, нафиг кому то брать на себя этот груз? Для чего? В нормальном СЦ работы и без Вас хватает причем менее геморойной и, часто, более прибыльной. Я клиентам с подобного рода, непонятными, проблемами называю ценник x3-x5 за работы с гарантией. Если я могу потерять время ничего не заработав, то будет честно получить шанс заработать в несколько раз больше. 
 
Самый верный путь к стати. 

если вы хотите разобраться в чем причина- придется вспомнить начальный курс физики, изучить электротехнику, принципы работы современных авто..... а дальше все пойдет по накатаной  

Ну я же предалагал выше вариант, катайтесь. Мы чем должны помочь? Это не стол заказов/помощи/гадания, а специализированный форум АВТОМАСТЕРОВ. А Вы как водитель, заливайте дизель и катайтесь, желательно мимо этого форума, к автосервису.

Я начинаю понимать того электрика, который не хочет звонить в провода.

Это - клиент. Без обид. Ничего сам он делать не будет. Не сможет и знаний нет. В автосервисы он попадал в левые или платить не хотел. История умалчивает. Ему нужны не советы, от которых толку ноль (метки он щас побежит проверять, как же!), а реквизиты нормального диагноста по его локации. Тем более, в Ижевске их предостаточно. Для спрашивающего: найдите нормального спеца, который в вашем случае будет работать на результат, кто имел опыт с такими машинами. Там не по ашыпкам работать нужно, а по симптомам и параметрам. Потому все эти советы в онлайне - до изды.

В понедельник, если напомните, вроде был фулл на него.

Всем привет. Посмотрел в руле стоит эмулятор, краш даты нет, поставил для проверки резисторы все ошибки ушли. А там будет решать сам хозяин восстанавливать все или эмули ставить.

83XM40TTNVERI2R2 не встречался.
Есть калибровки:
 
 
1037508190.rar

У вас и так полныи кирпичь, считываите фулл с донора попробуем чтото смастерить. Фул не очень то и валяетца, сначала думаю пробуем из того что есть.

Желательно подлиннее бери

Привет.
Имеется ввиду видимо, амплитуда сигнала датчика колен-вала , а - не напряжение от входной цепи ECU.
На сигнальных проводах датчика при включении зажигания  должно быть как раз U=+1.6...+1.8 v.
А вот сигнал от датчика - явно "покалечен" наводкой стартера.
Это скорее всего вызвано плохой массой на самом ECU, или плохой аппаратной массой.
При такой форме сигнала ,ECU покажет в параметрах какое-то вращение, но правильного тайминга искры и впрыска - не будет.