ATB

Mercedes mask 0D53J ,Transponder 33 , MC68HC05X16/32 , MB Siemens SWK4 688 (0D53J/0D62J) . Transponder to write PCF7930/35 . если начитался , а не имея личного опыта то хотя бы пиши , я читал тут сам не имею представления как это делается Mercedes mask 0D53J ,Transponder 33 , MC68HC05X16/32 , MB Siemens SWK4 688 (0D53J/0D62J) . Transponder to write PCF7930/35 . если начитался , а не имея личного опыта то хотя бы пиши , я читал тут сам не имею представления как это делается

как всегда лишь бы поучаствовать , в мерсах 33 мультиблок ни как в т5 полноценно не запихнуть , MR. FIX прав на все 100

обучение VGS помогло ?

при наличии хорошего диагностического оборудования и по ключам , умение проверки на столе , ну естественно грамотные действия во многом исключают не нужные телодвижения

с бредом vgb и его многоходовками , на одном форуме выступает в теме , на другом создает аналогичную и пишет чужие ответы , просто меньше надо обращать внимания и игнорировать его

я же дал ссылку откуда был взят ответ , там тоже пишут что стартера не будет , но сам факт , что все это чужие знания

вот ссылка с другого форума по вашей теме там задан вопрос именно этим человеком , есть и на этом форуме где ему делают жесткие замечания , что он не в теме , к стати даже есть темы где на других форумах просит посчитать из блоков данные а потом пытается выдать за свое https://mercedesinstrument.com/forum/viewtopic.php?f=5&t=2895 тоже прошу прощение если против правил

вы плохо понимаете, на русском языке написали , все простые алгоритмы описаны и предложены, взгляд через телефон не дает полноценной инфы и не заведет авто , остальные посты про телефон считаю резиновыми

а откуда такая уверенность в том что если инфракрасник мигнет , то в ключе все в порядке со статусами , счетчиками и математикой ???

если в ключе нет батареек ключ заведет авто , а на камеру телефона он что покажет без батареек ? человек создавший тему не плохой специалист , самые простые варианты ему накидали , дальше он примет решение делать или нет

мало верится , я думаю , что замок найдется чем прочесть и записать NEC в ключе ?

это же не BGA

А статусы и счетчики в ключе какие ? самое оптимальное если нечем проверить точно , читать замок и генерить другой ключ

по идее , переворачиваешь ровной стороной к себе , с лева со стороны черного разъема 13 мм и сторона прям напротив черного разъема 37 мм должна быть 99c66

кроме ид в дампе надо записать в чип крипту и конфиг

https://carmasters.org/profile/5538-dimon9555/

да я не тебя имел ввиду , ты же за помощью обратился , к стати что бы не было у меня сейчас тоже бесполезное сообщение , тут есть еще один талант самородок Дима из Орши Димон555 кажется он тоже могуч так что выбор есть

обратись к Жене из Питера https://carmasters.org/profile/2042-www23/ если он скажет да то сделает 100 пудово , а не будет пусты посты набивать как некоторые

я написал про вентель , про отсечку надо разбираться и не факт что ее не было до старт ерор , диагностика причем грамотная должна прояснить ситуацию

вентилятор можно исправить

нуууууууу всю малину испортили , пусть дампы тянут и ищут там синхру , теперь профессора по дампам обиду затаят , простите хотелось бы посмотреть развитие по той версии

по идее прогеры принимают дамп в 1 кило и танго в том числе , на сток ругаются а новый все ок 4 ключа , не знаю что в моторном сейчас , если записать сток как был и сделать компаре и все будет ок то прочитать как 1 кб и тогда писать ключи и так далее , чипы можно разлочить

интересно было бы взглянуть на дампы и ид чипов

в верхних двух строчках не может поместиться пол дампа

посмотри дамп моторника до и после репаир два байта в верхних строках