vodolaz

Добрый день. Ну как решили проблему? Приехала такое же авто с заменённым EPB. Р1203. На вопрос где старый блок - разводят руками, было 1.5 года назад. Может у кого есть дамп 95160?

immo off всё решило

Проблему решил, виной всему был MAP sensor который не всегда а при определённых условиях давал показания на 0,3 единицы больше

Плюсы, минусы, сигнальные всё до блока звонится, замыкания нет

Все доступные сразу сделал и дпф в том числе. Егр новый, в старом была растянута мембрана и при подаче воздуха обратно - хлопал

По словам хозяина, машина у него 4 года, пригнана с Европы, да и судя по тому что егр, дпф на месте, думаю там сток. Чтобы вычитать есть только k-tag чинский. Просто чтобы проверить не хочется вскрывать блок. Из практики хотелось узнать, блоки эти могут так умирать? Выкручивал лямбду, чтобы освободить выхлоп, по саже ошибки не появляются, а все остальные также, заглушил-завёл ещё новые вылазят

MAP помыт. Показания с заданными сходятся. И если с MAP и MAF снять фишки, то всё равно ошибка по утечке появляется(. Я тоже понимаю что ЭБУ измеряет только по этим двум датчикам, но когда они сняты он берёт табличные значении, которые его опять же не устраивают

Доброй ночи. Приехала машина, по словам хозяина, изначально с иногда появляющейся ошибкой по датчику кислорода. Но у меня уже ругалась на сажу - P1443 P1438. После обнуления всех ошибок, как только завёл и газнул сразу P2279 - утечка системы впуска и P115C. Заглушишь заведёшь ошибки по дросселю. Через раз ошибки по цепи датчика давления в коллекторе, пропускной способности егр. Судя по датчику диф давления сажевый забит. Запустить регенерацию лаунч не даёт такого в спец. функциях нет (только сброс и обнуление). Егр заменён, коллектор вымыт, расходомер мыл, датчик давления в коллекторе мыл. Показания с требуемыми сходятся. Самое удивительное что при снятых фишках с МАФ и ДАД кроме ошибок по цепи этих датчиков, всё равно появляется ошибка по утечке во впуске (с чего тогда она берёт показания?). Дымо-генератором герметичность проверил. Снимал шлангу с датчика диф давления ошибки по саже не появляются, а всё выше перечисленные в хаотичном порядке. Может проработать мин 10 вообще ничего не вылазит, пока не газнёшь. ЭБУ bosch 0281030467 EDC17C73 1.6D 2014. Проводку всю передёргал ничего. Может кто сталкивался ЭБУ на них так мозг не может парить? На фото впуск, очень грязный

Добрый день. Помогите с кодом - S/N TCAAA0363J0972

Немного разобрался. Теперь нужно пересчитать 22 значный Id code в 20 значный pin code. Может у кого есть калькулятор от lonsdor? Есть в продаже 329 у.е. но ради одной машины не сильно хочется покупать(

Добрый день. Притащили Nissan kicks после полной утери ключей. Ключик новый заказан. При попытке прописать key master dp plus obdstar вычитывает Id code 20 символов и просит его отправить производителю для пересчёта пароля, при этом не выходя из этого меню. Так и не понял кому отправлять для пересчёта id(. Может кто писал и подскажет? Фото прилагаю

Добрый вечер всем. Интересный глюк на данном авто. Пропала накачка на антенне. Ошибка по smartra. Куплен б/у с таким же номером. Подключён, накачка пошла, авто завилось, На второй раз опять накачки нет и ошибка по smartra. Ну думаю усилитель пришёл бракованный. Заказываю второй б/у, картина повторяется, только теперь накачка постоянно на антенне. Провод от эбу до усилителя кинут на прямую, питание тоже отдельное. Всё проверено коротышей нигде нет. Эбу может так палить блоки smartra? Блок sim2k-140. Вскрывал видимых повреждений нет.

Проблема была в эбу, при вскрытии обнаружились следы воды и коррозия на плате после неудачной герметизации блока предыдущим владельцем.

А маркировку драйвера не подскажите? Он со стороны радиатора или с доступной стороны?

Проблема в следующем, в один прекрасный момент у клиента не загорелись свечи накала, соответственно запуска нет. ЭБУ на связь не выходит. После проверки питания на разъёме эбу 12 вольт отсутствовало. Главное реле после проворота ключа не отрабатывало. После проверки клеммы 87 главного реле выяснилось что нет управляющего минуса с эбу. Проводка до эбу целая, если возле эбу принудительно подать минус то авто заводится и работает. Вопрос - проблема в эбу? и когда этот управляющий минус появляется и отключается?

И ещё вопрос, при программировании сам блок эбу запитывать от 12 вольт?

Доброй ночи. Подскажите а каким адаптером писали по uart 44-пиновым или uart/bdm? Схемы подключения случайно для блока 89170-78010 нет? И обязательно ли стирать флеш по can, или дальше всё в скрипте H8SX UART repair?

Доброй ночи. Может кто-то поделиться схемой подключения адаптера uart/mbus/bdm в скрипте RENESANS H8SX REPAIR UART для процессора 5F61797 / 1721? Блок 89170-78010 toyota

Всем спасибо. Завёл, авто уехало) Замена блока BCM (с переносом ключей + дописал чип для автозапуска) из-за которого всё и началось. Как оказалось до меня её таскали к двум специалистам, которые умудрились половину предохранителей куда-то потерять) Но об этом хозяин сказал когда машину уже забирал, на мой вопрос кто лазил в блоки предохранителей)

Автозапуск откинул сразу, провода соединил на прямую на контактной группе. Питание при повороте ключа на контактной группе появляется. В блоке BCM зажигание пишет не включено, а вставленный ключ видит. Иммо постоянно моргает, как и при выключенном зажигании. Лампочка ABS загорается. Мотор 1,6 АКПП. Киньте схему плиз, не пойму куда уходит + после замка зажигания? На BCM или распределительный блок под капотом?

А где в этой машине коммутация CAN шины? В BCM? Иммо может блокировать таким образом что не будет связи?

Так нет связи и с АКПП, АБС и моторником

launch, delphi

Добрый вечер. Машина простояла в гараже 3 месяца. АКБ села до того что просто трещали релюшки. После зарядки постоянно мигает красная машинка с ключём, стартера нет, чек загорается, но связи с эбу нет. На связь выходят только подушки и BCM. В них ошибок нет. Преды все целые, релющки местами перекидывал. Накачки на антенне тоже нет. Что ещё смотреть?

Авто сделано. Подключился по точкам выше указанным программатором читающим 95640. Залил дамп в еепромку с оригинального блока, без подключения внешнего питания. Авто уехало. Помогающим спасибо. С Новым Годом!