Dzhabir

Мужики, всем доброго здравия! Отписываюсь по моей проблеме. Поездил с этой проблемой и обратным таймером какое-то время, истратил около 100 км и в один миг заметил, что таймер отключился сам, ошибок нет. Но спустя несколько км сенсор Нокс снова зажёг чек - зависание на низком уровне в блоке scr. Скинул ошибку, заглянул в дату - всё работает, передний около 20 ppm, задний тоже работает, около 6 показывает на холостом ходу, вроде работает) Сенсор из Китая получил к этому времени, но решил не менять, послушал ваших советов - буду отшивать... Считал 71 модулем. Обратился к Евгению, всё сделал быстро и красиво. Залил и всё , забыл о проблеме. Спасибо ему огромное!!! PS. Блок находится под водительским седлом.

Да, я проанализировал, написал о том, что зонд в ошибку падал, что в работу не включался во время ошибки, а после удаления какое-то время работал и снова в ошибку, пока привет загадочный с приборки не прилетел. По ноксу там особо то и смотреть не на что, температура, количество частиц. Ну до кучи если только в целом всю scr , там уровень мочевины, насос и прочее. Повторюсь, всё посмотрел. Прошить это слишком легко. Хочется для начала восстановить систему, опытным путём выявить подлеца. Пусть даже и сомнительный китайский зонд, но все же попробовать стоит, опыт всё же. Что касается прошивки, да, возможно и сделаю, так как машина это моя и она мне нужна каждый день. По поводу Евгения это речь о Жене Vitdia?

Вот поэтому хочу попробовать зонд подкинуть новый с Али. Не знаю, насколько он рабочий, правда, отзывы были, что всё работает. А там уже дальше по ситуации)

Нет, не отлом, нормальный лаунч. С подпиской. Выходит, что так и есть. Чудес ведь не бывает Ладно, допустим. А что будет делать моторник, не увидев в DCU всего этого?

Интересно, в Соренто тот же нечитаемый моторник? Очень хотелось бы, чтобы было так 😂

Кстати как вариант! Есть возможность поделиться? Заодно и сравнение провести.

Да ладно, в моторнике есть такая возможность? Спасибо, не знал и не додумался даже там поискать. Думал через спец функции, но там Киа вообще нет 😀 Спасибо, буду пробовать! )))

Вчера некогда было. И желания не было счётчик мотать. Нужно прогреть на трассе и глянуть, чтобы в работу сенсор включился. Возможно задний nox так и будет висеть космических показаниях, то есть отключён. Я на Али заказал просто хвост - зонд, блок оставлю родной. Только опять таки, если не удается провести инициализацию, как система заработает? Или же такое развитие событий - задний nox сейчас неисправен (и всё же мучает вопрос почему ошибки нет, черт его дери), после того как зонд махну и прокачусь, блок увидит его адекватные показания и сам сбросит счётчик? Я почему боюсь тратить счётчик, оставляю запас хода на эксперименты. Ведь потом как запустить этот труп.

Сейчас поведаю об одной интересной ошибке - по зависанию сигнала на нижнем уровне во втором сенсоре Nox. Ошибка периодически появлялась, зажигала чек и тут же падала в историю. Я её удалял. Смотрел в параметрах, что там по сенсору за показания, во время появления ошибки задний не работал 65000 ppm. После стирания ошибки включался в работу. Только вот не знаю какие должны показания между передним и задним, нет эталона сигнала. По температуре на входе и выходе всё нормально, разница в 1 градус. На мочевину при этом не плевался блок. Но с появлением уведомления на дисплее - Check urea system ошибка эта в блоке scr зажигаться перестала. Вот думаю, может спустя километры блок устал это терпеть и выдал такую хренотень? Ладно, но почему ошибок нет. То есть была бы ошибка, зажёгся бы и чек и пердун на приборке, но вот ничего нет. Узнаю у коллег по G-scan. Нет, в лаунче конкретно не нашел сброс. Я думал инициализация системы это тоже самое? Только вот засада, пока есть проблема лаунч отказывается проводить какие-либо сервисные манипуляции. Условия не пишет, кроме того что зажигание включить, двигатель заглушить. А по условиям Температуры, уровне мочевины, отсутствия ошибок в блоке ничего не указано.

Да, тот самый нехороший блок md1cs012-4.1. В блоке мочевины рубить не хочу пока, так себе кастрация на мой взгляд. Лучше восстановить систему. Как трикор вскроют, тогда и вырежу. Либо, если не найду решения, то придётся в dcu лезть. Launch. Я думаю аутель тоже ничего не увидит там.

Да, отдельный блок. Я написал, там всё чисто. Какого хрена счётчик обратный включился на 800 км. К сожалению нет под рукой ни аутеля, ни gds (((

Нет, чисто во всех блоках.

Подниму тему, которая уже поднималась в группе Соренто. На дисплее горит Check urea System, ошибок в блоке scr нет никаких. При этом лаунчем не даёт привести никакую инициализацию, причём любым лаунчем. Поездил км 50 с этой проблемой, теперь загорелся таймер, отсчёт 800 км начался. Мочевина полная, доливать тоже пробовал, бестолку. Повторюсь - ошибок нет, на приборке иконка с пердуном по прожигу не горит. Что делать, куда копать?

Вы не разобрались с блоком? Есть похожая проблема с блоком mevd 17.2 и пробита микруха 48023

Приветствую! Есть ли новости, продолжение этой истории, менялся ли блок или больше косяк не проявлялся?