AndreyZ95

Двумя постами человек написал какой то бред! У меня мотор BUH V10 5.0L битурбовый это первое. И второе, заслонок уже нет физически и чинить собственно их ... Но это не значит, что их нельзя отключить программно. Или я что то не то говорю?

TLE4471G

Отписал в личку. Здесь ссыль наверное рекламой будет.

Мне кажется, эти значения ни чего не значат, я провел сотни адаптаций и данные значения ни как не говорят об износе сцепы. Возможно это расстояние, которое должна проехать каретка муфты включения сцепления до точки схватывания. Но мы не знаем в каком состоянии находится диск компенсации износа и узнать это без сеятия сцепления не возможно. При исправных вилках я лично изжарил сцепление до фиолетового цвета, при этом адаптация проходила и показывала по 12-13мм.

Наверное я вас огорчу , но это не проц и читать в нём нечего ! ))
Если очень надо и уверен , что проблема в этом камне, могу в закромах пошарить - вроде были в запасах такие.

Шим контроллер на этой плате стоит UC28025DW. Если он сгорел, проверяйте цепи питания микросхемы.
Добавлю, Полевые транзисторы - 50N03 - MOSFETы в питателе ( 4шт к верху жопкой стоят ) тоже проверьте. Промежуточная раскачка - BATA = MAX5054

что вы картинки разглядываете ? есть сомнения откройте схему моторного и посмотрите где CAN где питание 

Понадобилось тут привязать старый блок Fenix-5 на рено , а вскрывать резину и подключаться программером к TMS374 было очень влом.

Решил по-быстрому замутить (буквально собрать "на коленке") Renault RESETTER, да вот незадача , не оказалось под рукой процов ATMega16 , нашлись только ATMega8.
Можно даже подоткнуть к разъёму блока не снимая его с тачки !


прошива  ATMega16 firmware.hex
Перекомпилил прошиву под Mega8 и попутно немного упростил схему :
Вот что получилось.

 Фузы: AtMega 8 fuses.txt
Прошива: ResetterMega8.hex
В схему добавлена кнопка "RESET" для прекращения работы и установки РЕСЕТТЕРА в начальное состояние без отключения питания (если например ошиблись при выборе режима) .
Все остальные функции полностью соответствуют оригиналу на ATMega16.

Понадобилось тут привязать старый блок Fenix-5 на рено , а вскрывать резину и подключаться программером к TMS374 было очень влом.

Решил по-быстрому замутить (буквально собрать "на коленке") Renault RESETTER, да вот незадача , не оказалось под рукой процов ATMega16 , нашлись только ATMega8.
Можно даже подоткнуть к разъёму блока не снимая его с тачки !


прошива  ATMega16 firmware.hex
Перекомпилил прошиву под Mega8 и попутно немного упростил схему :
Вот что получилось.

 Фузы: AtMega 8 fuses.txt
Прошива: ResetterMega8.hex
В схему добавлена кнопка "RESET" для прекращения работы и установки РЕСЕТТЕРА в начальное состояние без отключения питания (если например ошиблись при выборе режима) .
Все остальные функции полностью соответствуют оригиналу на ATMega16.

Привет ! Если не получается скачать , пришлю в личку !

Так делао не в деньгах. Обясняю :
1.диллерским оборудованием не вытянешь пин из дампа !!!
2. Дилерское оборудование не позволяет привязать б/у блок
3. дилерское оборудование не может сделать renew блока
4. дилерским оборудованием можно подружить только новый моторный с бси и то при наличии пина

Модификация...  Детали сверху (подписанные чёрным цветом) , кроме кнопки конечно , необходимы для работы J1850 и ISO9141- K-LINE, детали снизу (подписанные красным цветом) для SINGLE CAN (SW-CAN)

На обратной стороне впаять реле и рядом с ним транзистор BSS138W. (это переключатель MS-CAN)
_________________________________________________________________________________________________________________________
Обратил внимание , что китайцы зачастую впаивают детали "от балды " (какие попало) ,
лишь бы по размеру подходили - конденсаторы вместо резисторов и наоборот , не говоря уже об их  номиналах ! 

На фотках ELS27 китайца не хватает пары транзисторов и стабилизатора LM317 поэтому не работает J1850.
Нет двух транзисторов - драйверов K-LINE и L-LINE , поэтому они тоже работать не будут.
Нет драйвера TH8056 (SINGLE CAN) и пары резисторов, - соответственно SINGLE CAN работать не будет.
Нет рэле и включающего его транзистора - не будет работать переключение HS-CAN с ног 6-14 на 8-13.
Всё это барахло нужно впаивать и только потом возможен хоть какой-то результат !
Перед покупкой китайца, хотя-бы фотки смотрите , - есть у них и со всеми деталями в продаже. Ну и проверяйте сразу как получите посылку ! 

Ну тут перебор. Сама прога не даст увалить проц. Проц валят кривые руки. Эти процы очень легко увалить если тыкать не туда.

Это как ?! 
С точки зрения безопасности , этот способ значительно безопаснее подключения через JTAG.
Сам-ба - это аппаратная "фишка" этих процов , и предназначена именно для того , чтобы при любом программном завале, восстановить заводской загрузчик проца !
Этот загрузчик хранится в специальной области ROM проца и при замыкании выводов - переписывается во FLASH, после этого проц видится сам-бо"й и с ним можно работать через USB.

Невнимательно читали !  

Это как ?! 
С точки зрения безопасности , этот способ значительно безопаснее подключения через JTAG.
Сам-ба - это аппаратная "фишка" этих процов , и предназначена именно для того , чтобы при любом программном завале, восстановить заводской загрузчик проца !
Этот загрузчик хранится в специальной области ROM проца и при замыкании выводов - переписывается во FLASH, после этого проц видится сам-бо"й и с ним можно работать через USB.

55eraser, потом на 40 ногу питание что бы ввести в бут,далее через самбу залить  прошивку в проц. перезапустить.
пойдет?  или в лс

Ребят,карпрог можно прошивать без джилинка! Посредством встроенного бутлоудера. 
С помощью sam-ba.

Вы своим ответом пытаетесь показать свой острый ум? Смысл писать подобную чепуху которая не несёт никакой смысловой нагрузки?
Я выше предложил вариант. Если вы не в курсе эти процы разработаны на заливку прошивки посредством встроенного загрузчика. 
Вы бы почитали даташит на проц, и поняли что я имею ввиду. Если есть что добавить по делу, пожалуйста, если нет проходите мимо.
 
 
 
 
 

 

Можно , где-то далеко , в первых страницах темы об этом писал , но никого не заинтересовало , - аж заминусовали ! ))
Есть правда ньюанс -
 

Вот пробуйте.
Удачи.
95910-H5000_eep_emulated_cleared.bin

Удалите пожалуйста САЖУ с мочевиной и ЕГР, или может у кого готовый есть в коллекции !
PEUGEOT 607 2003г. 2.2HDI
BOSCH EDC15C2
0 281 010 975 ( 0281010975 )
SW: 1037364401
 
607_2.2HDI_EDC15C2_0281010975_1037364401.bin

2004 SUBARU IMPREZA SERVICE MANUAL (Фактори сервис мануал)
Левый и правый руль , с турбо и без. - внимание распины блоков различаются !
2004 IMPREZA SERVICE MANUAL.pdf

Ну заколхозить дело не хитрое, а истина так и не найдена.