AndreyZ95
-
Постов
474 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Весь контент AndreyZ95
-
Да. Для проверки покатит. -
Что с твоим конденсатором случилось ? Вырезай его из корпуса струной или прочной нитью и лепи на штатное крепление. Вместо полевика ставь пока перемычку и проверяй , что не работает.
-
5 - 8 mΩ пойдёт.
-
Абсолютно пох.. , - лишь бы 40 V 80 A , 3.7 mΩ . , остальные характеристики не критичны , потому как он там используется статично, в качестве диода с "нулевым" падением.
-
Защита от переполюсовки. Можно замкнуть , если никто не собирается клеммамы аккумулятора путать. И да , - спалил ты его сам (выше уже написали , как именно) !
-
Да без разницы - любой 105 градусный, с низким ЕSR на 25 - 30 вольт , несколько тысяч микрофарад.
-
IPB80N04S2-H4 Взорвать их (в этом блоке) ещё никому не удавалось !
-
wtf ?! Что за "транзистор" ? Как это выпал ? )) Отвинчивать винты и сдёргивать со штырей (соединителей). Лучше с этим пока не торопиться !
-
Ошибки прочитаны когда , до ("что раньше при включении зажигания он гонял коробку") или после ("а сейчас нет") ? Сними приводы и блок управления , клипом подвигай приводы - увидишь , крутятся или нет. Ошибки которые ты выложил не указывают прямо на неисправности схемы управления приводами, это уже хорошо ! Возможно проблемы с механикой в коробке. Непонятно только с ошибкой 178501 Там и без схемы всё понятно, - не заблудишся ! Тебе в данном случае нужно знать только питания и массы блока , ну и кан шину конечно. Если приводы не почуяли крайние положения , - будет гонять при каждом включении зажигания.
-
Тогда не пойму суть вопроса !
-
Приводы (или один из них) гоняет от предела до предела. Ошибки выложи.
-
Вот никак не пойму, зачем сюда вываливать архивы с дистрибутивом , когда он свободно доступен на сайте разработчика ? )))
-
Что это архив под паролем ?!
-
И..... ??? Конечно было , а что именно ?!
-
Не заморачивайся , - подойдёт любой Ignition IGBT 20A, 400V VCE(on) = 1.3 V при токе IC = 10 A, VGE 4.5 V STGD19N40LZ , FGD3245G2 .............. и далее в бесконечность ! )) Например: Ignition IGBT to-252 https://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=9D6tW66EGNDqrgT6jI74Ag&q=Ignition+IGBT+to-252&oq=Ignition+IGBT+to-252&gs_l=psy-ab.3...551698.582674.0.583667.11.10.1.0.0.0.239.1105.5j4j1.10.0....0...1c.1j2.64.psy-ab..0.8.843...0j35i39k1j0i203k1j0i22i30k1j33i160k1j33i21k1.0.1uhe321Y56g У меня в этом блоке стоят NGD8201AG NGD8201N_AN.pdf
-
У вас старая тачка ? Сейчас не ставят не модель двигателя не номер.
-
Да ! Перекупы периодически обращаются со срочной зменой вин. А номер движка прекратили несколько лет назад сверять , не знаю - может выборочно и проверяют конечно. Да и с чем его сверять если номер в документах отсутствует ?
-
Это из первой месаги. Разве не конкретно ?! SD313 - это конкретно схема управления двигателем, SD450 - схема управления коробасом. Физически это один блок ! Ещё как нужна , - смотря что и как чинить ! Например если блок труп и его просто требуется оживить , нужны только основные подключения - массы , "+" питания , зажигание , шины CAN и K-LINE, подключение главного рэле - - это всё я могу определить и без схемы. Вот когда потребуется проверить работоспособность переферии , без схемы работать будет проблематично !
-
Вроде конкретно вопрос поставлен о схемах из GDS и номера разделов указал. Несут в ремонт блоки MT38 , а подключать каждый раз и тестировать их на тачке лениво , - хочется дома в тепле ! )))
-
Опечатка конечно - SD313 ! )) Это условные обозначения разделов в их мануалах Мне нужно хоть что то на DELPHI MT38 ! Спасибо , - то что надо !
-
Неа , они хитрожопые первыми запатентовали трейдмарк "SPI", но как мы понимаем, - это всё равно что попытаться запатентовать например ведро или ложку ))) Не знаю , новость скажу или нет , - рынок (и не только китайцы) наводнён перемаркировками старых аналогов на более новые и естественно дорогие , а иногда и вообще не аналогов ! )) Мне тут пытались продать вместо 990-9407.1D (питальник и драйвер клапанов в блоках ABS) - SN755864A (скан-драйвер строк плазменного телека) ! А теперь представьте себе выражение лица радиомонтажника , впаявшего его в ABS ..... - там ведь пламя и дым бушевать будет !
-
Зная подход боша к разработке , и непреодолимое желание запихнуть SPI чуть ли не в транзистор ))) скорее поверю что 30348 меняется на TLE7209 , чем на моторолу ! Но , пока сам не проверю , - не поверю . Всё что выкладываю здесь , - проверялось мной лично , а когда только предполагаю , так и пишу . Призываю всех, в своих сообщениях поправить такого рода недочёты !
-
Чтобы небыло разночтений , достаточно посмотреть (хоть одним глазком) в даташит и сразу выяснится , что не все "ИНЖЕНЕРЫ" и не все МАНУАЛЫ одинаково полезны ! https://www.nxp.com/docs/en/data-sheet/MC33186.pdf https://www.infineon.com/dgdl/Infineon-TLE7209_2R-DS-v01_05-en.pdf?fileId=db3a30431f848401011fc76ca8e77a06 Какие ещё могут быть вопросы ?!
-
Что с первого взгляда заметил - MC33186DH1 TLE7209-2R ниразу не аналоги , первая не имеет SPI шины , а вторая имеет , да и распиновки разные ! Тоже не аналоги - 30680 в корпусе HSSOP-36 MDC48U01 в HSSOP-30. Однако же на некоторые чипы имеются. codecard.eu, codecard.lt , это одна контора и ценники у них просто конские , а прислать могут и перемаркировку , как китаёзы !
-
Hyundai Santa Fe 2008 2.7 AT, Блок DELPHI MT38 Помусолю старую тему - ищу схемы управления двигателем и коробкой на сей девайс ! В частности интересуют схемы (ETM) из GDS - SD330 SD313 и SD450 . Не дайте погибнуть , люди добрые !
